... 2020-07-15 00:31 .. 吸引留住各类高层次人才来余杭创新创业,上周余杭出了新的人才政策,博士补贴5万、硕士补贴3万、本科1万,毕业7年都有效。
很多人才都被这个政策所吸引。
刚刚,杭州余杭政府官方网站发布了关于《余杭区高层次人才购房补贴、租赁补贴操作指引》的公告。
来自杭州余杭政府官网根据关于印发《余杭区支持人才创新创业财政政策实施细则(保障服务类)》的通知(余人才办〔2019〕4号)、《余杭区人才住房保障实施办法》(余人才办〔2015〕6号)、余杭区人才购(租)房补贴发放操作办法(余人才办〔2017 .. UfqiNews ↓ 80
... 07-29 03:00 , 933 , 178 ..
2.3.2车企应对:电动化转型成唯一出路供给端:面对如此高额罚款,改进节能技术效果有限,发展新能源汽车是唯一选择.
2018年欧盟范围内新注册乘用车,其中汽油车、柴油车、轻混、HEV、PHEV、BEV分别占比57%、36%、0.4%、3.3%、1.0%、1.0%,碳排放依次递减.
据EEA披露,2018年欧盟范围内注册HEV乘用车平均CO2排放94.2g/km,仅满足2020年要求,不能满足2025、2030年标准.
所以主流车企短期会加大HEV布局,中长期发展PHEV和BEV成唯一选择.
需求端:欧洲人对新能源汽车接受度更高,其燃油经济性更强.
相比中国,欧盟在发展新能源汽车方面有几大优势:1)欧洲人环保意识强,偏好紧凑型车,新能源汽车接受度高,2018年欧盟A00、A0、A型小轿车合计占比41%;2)欧洲推广电动汽车经济性更强,按照 ... 全球新能源汽车守得云开见月明-3 ⟶
2.3.2车企应对:电动化转型成唯一出路供给端:面对如此高额罚款,改进节能技术效果有限,发展新能源汽车是唯一选择.
2018年欧盟范围内新注册乘用车,其中汽油车、柴油车、轻混、HEV、PHEV、BEV分别占比57%、36%、0.4%、3.3%、1.0%、1.0%,碳排放依次递减.
据EEA披露,2018年欧盟范围内注册HEV乘用车平均CO2排放94.2g/km,仅满足2020年要求,不能满足2025、2030年标准.
所以主流车企短期会加大HEV布局,中长期发展PHEV和BEV成唯一选择.
需求端:欧洲人对新能源汽车接受度更高,其燃油经济性更强.
相比中国,欧盟在发展新能源汽车方面有几大优势:1)欧洲人环保意识强,偏好紧凑型车,新能源汽车接受度高,2018年欧盟A00、A0、A型小轿车合计占比41%;2)欧洲推广电动汽车经济性更强,按照 ... 全球新能源汽车守得云开见月明-3 ⟶
... 07-29 02:56 , 932 , 169 ..
正文1 中国新能源汽车产业已经建立一定的先发优势和规模优势2019上半年中国新能源乘用车市场份额过半,增速远超海外.
据中汽协统计,2019H1国内新能源乘用车(EV+PHEV)销售56.29万辆,同比增长57.75%.
据Markline统计,2019H1海外新能源乘用车销售42.13万辆,同比增长24.50%.
2019H1全球新能源乘用车合计销售98.42万辆,中国占比57.19%,超过一半,增速较国外高33.25个百分点.
中国新能源乘用车渗透率最高,远超欧盟、日本.
据中汽协、ACEA、Markline等机构统计,2019H1中国、欧盟、美国、日本乘用车分别销售1012.70、818.36、259.38、228.57万辆;其中新能源乘用车分别销售56.29、19.78、13.65、1.73万辆,各占比57.19%、 ... 全球新能源汽车守得云开见月明-2 ⟶
正文1 中国新能源汽车产业已经建立一定的先发优势和规模优势2019上半年中国新能源乘用车市场份额过半,增速远超海外.
据中汽协统计,2019H1国内新能源乘用车(EV+PHEV)销售56.29万辆,同比增长57.75%.
据Markline统计,2019H1海外新能源乘用车销售42.13万辆,同比增长24.50%.
2019H1全球新能源乘用车合计销售98.42万辆,中国占比57.19%,超过一半,增速较国外高33.25个百分点.
中国新能源乘用车渗透率最高,远超欧盟、日本.
据中汽协、ACEA、Markline等机构统计,2019H1中国、欧盟、美国、日本乘用车分别销售1012.70、818.36、259.38、228.57万辆;其中新能源乘用车分别销售56.29、19.78、13.65、1.73万辆,各占比57.19%、 ... 全球新能源汽车守得云开见月明-2 ⟶
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