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04-21 08:10...中国相关产业发展是企业技术创新和积极参与市场竞争的结果,得益于自身完整的工业制造体系和巨大的国内市场。美方将自身问题归咎于中国,既缺乏事实依据,也有悖经济常识。那么国内船舶航运业界又是如何看待这一事件的呢?4月18日,有业内人士在与《每日经济新闻》记者电话交流时表示,首先,启动301调查需要一年的时间,相关措施还不明朗... 0
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03-17 22:40...开工、交付、试验……船台上格外忙碌。2日,企业就交付新年第一艘新造船,该船为“海豚”64000吨散货船的“升级版”;12日,圆满完成第四艘63500吨散货船空船称重试验,船舶生产再提速;18日,70000吨木屑船在扬州下水,较原计划提前了4天;19日,为土耳其CINER公司建造的第二艘88800吨散货船开始连续搭载……... 0
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03-10 07:10...直至2050年实现零排放。此前,全球海运主要燃料是柴油。据统计,截至2022年,全球现役船队中超过75%的船舶不符合相关碳排放法规。应用低碳、零碳替代能源是实现航运领域碳达峰和碳中和的必由路径,LNG、甲醇、氨将成为最主要的替代燃料。机遇当前,作为全国重要船舶制造基地的青岛早已躬身“入局”,通过造船业产业链上的协同发力... 0
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02-23 22:40...LNG双燃料动力VLCC搭载ME-GI高压双燃料动力发动机,相比于传统燃料,可以减少20%的碳排放。常规燃料动力VLCC船舶能效设计指数EEDI达到第III阶段,在总体性能、环保性能及可靠性等方面,均达到同型船世界先进水平。油轮是大连造船的传统优势船型,据悉,从2023年初至今,大连造船已累计承接11万吨级油轮22艘(... 0
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02-23 22:40...大连造船新年伊始即跑出“加速度”,批量化的油轮订单为新一年的高质量发展奠定了坚实基础。此次签约的两型VLCC是大连造船为船东量身定制的优化升级版超大型油轮。LNG双燃料动力VLCC搭载ME-GI高压双燃料动力发动机,相比传统燃料,可以减少20%的碳排放。常规燃料动力VLCC船舶能效设计指数EEDI达到第三阶段,在总体性... 1
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02-20 00:40...应用低碳、零碳替代能源是实现航运领域碳达峰和碳中和的必由路径,LNG、甲醇、氨将成为最主要的替代燃料。机遇当前,作为全国重要船舶制造基地的青岛早已躬身“入局”,通过造船业产业链上的协同发力,筹划新能源燃料系统研制走在全国乃至全球前列。以此次签单的全球首条21万吨氨双燃料散货船为例,自2017年便开始布局船用清洁能源供应... 1
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01-19 17:40...至今已向希腊、法国、英国、土耳其等国船东以及国内船东累计交付超过200艘,其中皇冠63系列散货船超过100艘。走进新大洋造船生产现场,一派繁忙景象映入眼帘,制造部工人正着手进行船体隔舱分段建造扫尾及报验,集配部工人正加紧推进船分段舾装件和船前桅、雷达桅的组装制作……2023年以来,受国际贸易需求改善等因素影响,新大洋船... 0
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01-09 17:30...国际航运新规对船舶碳排放有了更严格的要求,全球船舶温室气体排放量将逐步降低,直至2050年实现零排放。此前,全球海运主要燃料是柴油。据统计,截至2022年,全球现役船队中超过75%的船舶不符合相关碳排放法规。应用低碳、零碳替代能源是实现航运领域碳达峰和碳中和的必由路径,LNG、甲醇、氨将成为最主要的替代燃料。机遇当前,... 0
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01-09 11:00...2010年,以载重吨口径计算,中国首次在造船业超过韩国,成为世界第一。近年来,受碳中和战略影响,国际海事组织(IMO)国际航运新规对船舶碳排放有了更严格的要求,全球船舶温室气体排放量将逐步降低,至2050年实现零排放。据全球海运估值和情报龙头VesselsValue统计,截至2022年,全球现役船队中超过75%的船舶不... 0
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01-09 10:20...全球船舶温室气体排放量将逐步降低,直至2050年实现零排放。此前,全球海运主要燃料是柴油。据统计,截至2022年,全球现役船队中超过75%的船舶不符合相关碳排放法规。应用低碳、零碳替代能源是实现航运领域碳达峰和碳中和的必由路径,LNG、甲醇、氨将成为最主要的替代燃料。机遇当前,作为全国重要船舶制造基地的青岛早已躬身“入... 1
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12-06 04:20...汽车运输船是公司下属相关子公司的主建船型之一,随着批量汽车运输船订单的承接以及交付,公司已在该细分市场上建立品牌价值和领先地位。本次10800车双燃料汽车运输船合同的承接,将进一步巩固公司在该领域的市场领先地位,有利于发挥外高桥造船和广船国际在设计、建造方面的经验优势,提升生产资源及设施的利用率;有利于提升巩固外高桥造... 0
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09-30 18:50...一般来说船越大对运输的贡献越大。”航拍15500TEU大型集装箱船项目首制船“马士基·查尔斯顿”号张黎摄“并不是我们好大喜功,就想当第一,所以拼命造船,而是因为客观上水平就走到这儿了。”张守国说,“中国成为世界最大船东国的核心和本质是因为中国经济的发展。中国作为世界第二大经济体,航运主要为贸易服务,我们有这个需求。”上... 0
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09-24 00:00...北海造船凭借其自身过硬的设备设施能力、先进的船型技术性能指标以及与船东产品定位的高度契合,得到船东充分认可,率先斩获EURONAV在中国建造的首单VLCC订单。此次签约的VLCC船舶总长339.50米,型宽60.00米,型深30.30米,结构吃水22.50米,航速14.5节,满足国际海事组织TIERIII排放标准及船舶... 0
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09-15 08:10...2023年1至7月,中国造船三大指标,造船完工量、新接订单量、手持订单量全面增长。“完工量代表着我们造船的能力过硬,新接订单体现我们市场能力强劲,手持订单意味着蓄水池足,安全边界宽。”广东省船舶工业协会秘书长陈建榕说。“高端化”成鲜明标识。近年来,中国高技术、高附加值船型建造交付数量大幅增加,部分技术领域更是打破国外垄... 1
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08-20 18:30...5%。成为第一大船东国,彰显了我国在国际海运界的地位。中国船东协会常务副会长张守国:成为第一大船东国大大增强了我们发展航运事业的信心,船队规模增大带动了更加庞大的航运力量、航运资源、航运人才,这也增强了我们航运业服务国家经济、贸易的实力和能力,为实现航运强国这个目标打下了更好的基础。先进制造支撑中国船队规模快速增长支撑... 1
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08-20 02:20...让他们去投入更大的航运市场。最新数据显示,我国船东的船队规模领先主要得益于我国经济贸易的快速增长。经过20多年的高速发展,我国已成为世界第二大经济体,经济总量达15万亿美元。我国的对外贸易也已升为世界第一了,占世界外贸总量的12.5%。成为第一大船东国,彰显了我国在国际海运界的地位。中国船东协会常务副会长张守国:成为第... 1
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08-19 21:40...让他们去投入更大的航运市场。最新数据显示,我国船东的船队规模领先主要得益于我国经济贸易的快速增长。经过20多年的高速发展,我国已成为世界第二大经济体,经济总量达15万亿美元。我国的对外贸易也已升为世界第一了,占世界外贸总量的12.5%。成为第一大船东国,彰显了我国在国际海运界的地位。中国船东协会常务副会长张守国:成为第... 1
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08-17 21:20...我国船东的干散货船队GT占比为24%,集装箱船队GT占比为16%。虽然在总吨位上我国船队已经领先,但是从载重吨位(DWT)这个角度来看,希腊仍然占据着最大份额(4.23亿DWT,18%占比),此外希腊船东在油轮(市场占比25%)和LNG运输船(从2013年的仅3%上升到目前的21%)等领域也独占鳌头。招商轮船在2022... 1
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08-17 08:40...北海造船凭借其自身过硬的设备设施能力、先进的船型技术性能指标以及与船东产品定位的高度契合,得到船东充分认可,率先斩获EURONAV在中国建造的首单VLCC订单。此次签约的VLCC船舶总长339.50米,型宽60.00米,型深30.30米,结构吃水22.50米,航速14.5节,满足国际海事组织TIERIII排放标准及船舶... 0
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07-25 18:30...经济日报微信中经网微信首艘国产大型邮轮“爱达·魔都号”圆满完成第一次海上试航2023年07月25日10:36来源:央视新闻客户端[][字号][]7月24日,首艘国产大型邮轮“爱达·魔都号”在拖轮的牵引下,缓缓靠泊于中国船舶集团有限公司旗下上海外高桥造船有限公司的4号码头,宣告经过八天七夜的海上航行,圆满完成第一次试航所... 0
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07-16 01:50...据介绍,海易公司系世界知名的油轮、散货船船东,公司创始人GeorgeProcopiou旗下拥有三家航运公司,船队总数达170余艘,总运力1163万载重吨,对外提供干散货运输、原油运输和专业海运业务,在全球海运物流业拥有广泛及良好的运营记录。本次签约是海易公司与恒力造船的首次携手,对双方都有着非同寻常的重要意义。长兴岛造... 0
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06-19 14:10...只见其为国内某金融租赁公司和欧洲船东建造的4艘“皇冠63plus”散货船正静卧在大型船坞内,几台大吨位红色龙门吊,正在来回上下吊装船体分段。新大洋造船综合管理部负责人朱玺告诉记者,“皇冠63”船型迄今已建造90多艘,2021年新大洋造船有限公司与日本专业设计公司合作重新优化线型,在东京水池完成船模试验,升级后的“皇冠6... 1
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2024-04-24-19:11 GMT . 添加到桌面浏览更方便.
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