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04-08 22:40...在加快国际航线恢复的同时,也要持续提升宽体机利用率。暑期出行需求带动业务增长从财报披露的单季度来看,吉祥航空分别在第一季度和第三季度实现盈利。其中,第三季度的净利润高达10.71亿元,完全抵消了第二季度1.03亿元和第四季度3.82亿元的亏损,这也让吉祥航空实现了全年扭亏。吉祥航空第三季度的盈利显著主要受到暑期旺盛出行... 0
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04-02 01:00...市场开始了大小市值风格的切换。之前是大市值主导市场赚钱效应,切换之后是小市值公司主导。然而周五的那波调整,虽然守住了20日均线,但两种市值风格的赚钱效应都在大幅衰减,说明市场风险正在同步释放。目前上证指数收在20日线以上,中期趋势还没有被破坏。如果上证指数后续跌破20日均线或者30日均线,那么这波阶段上涨行情就算暂时结... 0
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03-24 19:40...市场开始了大小市值风格的切换。之前是大市值主导市场赚钱效应,切换之后是小市值公司主导。然而周五的那波调整,虽然守住了20日均线,但两种市值风格的赚钱效应都在大幅衰减,说明市场风险正在同步释放。目前上证指数收在20日线以上,中期趋势还没有被破坏。如果上证指数后续跌破20日均线或者30日均线,那么这波阶段上涨行情就算暂时结... 0
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03-16 14:20...9个百分点。中国东航2月公司客运运力投入同比上升57.81%,旅客周转量同比上升80.3%,客座率为83.38%,同比上升10.4个百分点。2024年2月货邮周转量同比上升117.73%。吉祥航空2月公司客运运力投入(按可用座位公里计)同比上升35.25%;旅客周转量(按收入客公里计)同比上升42.07%;客座率为87... 0
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03-16 10:20...中国东航2月公司客运运力投入同比上升57.81%,旅客周转量同比上升80.3%,客座率为83.38%,同比上升10.4个百分点。2024年2月货邮周转量同比上升117.73%。()2月公司客运运力投入(按可用座位公里计)同比上升35.25%;旅客周转量(按收入客公里计)同比上升42.07%;客座率为87.4%,同比上升... 0
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03-12 03:40...春节假期前,学生放假、探亲、旅游错峰出行,客流稳步增长。民航局数据显示,2月7日(腊月二十八)旅客量达到节前高峰220.8万人次。在春节假期期间,初一过后,探亲流、旅游流相互叠加,客流迅速增长,特别是随着春节假期进入后半段,返程客流更加集中。2月14日起,连续五天单日旅客量超过230万人次,2月15日(正月初六)单日旅... 12
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03-01 20:00...机票价格也会下降,甚至出现供大于求的情况。这时,为了提高客座率和占领市场份额,航空公司往往推出促销活动,发放类似0元或8元的低价票并不稀奇。在一个航班上,0元、8元这样的特价票舱位并不会放出太多,类似春秋等低成本航司放出少量低价票,主要目的是吸引那些非刚需的旅客,尽量提高客座率。旅游平台工作人员提示,这要根据个人的旅游... 0
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02-27 04:40...在加大融资力度后,华夏航空的资金面依然偏紧,公司经营情况令人担忧。标的经营好转被出售三个月前交易对方引入新股东2月21日,华夏航空发布公告称,拟以6.04亿元的对价,将其全资子公司华夏教育的全部股权,出售给关联方华夏云翼。交易完成后,华夏航空将不再持有华夏教育的任何股权。由于6.04亿元的交易额已超过华夏航空最近一期(... 0
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02-27 03:10...2023年到4013架。这与飞机订购和交付存在时间差不无关系。在航空公司签署飞机订单后,都会确定未来的一个交付日期,而如果航司在合同约定的交付期中不想接收飞机,就需要与飞机制造商沟通,看是否能够推迟接收,制造商鉴于长远合作,也会同意一些飞机延迟交付,但也不能无限制地推迟。供需的极端不平衡,带来的直接结果就是行业连续三年... 0
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02-22 05:50...月度客运运力投入同比上升40.39%,旅客周转量同比上升56.47%,客座率为81.01%,同比上升8.33个百分点。海航控股客运运力投入环比上升25.33%,同比上升32.41%。旅客运输量环比上升31.88%,同比上升22.79%。两家民营航司各项数据也在回暖。根据春秋航空公告,公司1月旅客周转量环比增长11.76... 0
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02-21 08:50...客运运力投入(按可利用客公里计)环比上升25.33%,同比上升32.41%。客座率方面,1月份,中国国航平均客座率为77.6%,同比上升7.3个百分点,环比上升2.2个百分点;中国东航客座率为77.42%,同比上升9.07个百分点;南方航空客座率为81.01%,同比上升8.33个百分点;海航控股客座率为78.55%,环... 0
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02-21 02:20...中国东航月度客运运力投入同比上升65.95%;旅客周转量同比上升87.97%;客座率为77.42%,同比上升9.07个百分点,货邮周转量(按货邮载运吨公里计)同比上升148.44%。中国国航客运运力投入则同比上升53.1%,环比上升8.9%;旅客周转量同比上升69.1%,环比上升12.1%;平均客座率为77.6%,同比... 0
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02-18 19:40...提升机场服务品质,为旅客提供更加便捷的出行体验。据统计,春节期间重庆江北机场客座率高达91.7%,位居全国十大机场首位。春节8天假期,重庆江北机场迎送旅客超125.1万人次,平均每天迎送旅客超15.63万人次,创重庆江北机场春节假期新高。其中,2月15-17日,江北机场客流量连续3天超过16万人次,2月15日达到最高峰... 0
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02-07 04:30...到达的是上海虹桥火车站。对此,有不少网友评论说,去机场和安检都需要时间,一天只有一班,票价还比高铁贵,这条航线竞争得过高铁吗?但据笔者了解,东航开通这条超短航线的目的,并不是主要为了抢高铁的生意,而是吸引杭州及周边客人去上海乘坐国际航班。因此,这条航线才设置在上海的浦东机场而不是虹桥机场落地,并且到浦东机场的时间很早,... 0
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02-02 06:20...这意味着春秋航空2023年归属于上市公司股东的净利润已超过此前2019年的18.4亿元,创下历史新高。海航控股公告称,2023年预计实现净利润3亿元-4.5亿元,但扣除非经常性损益事项后净利润预亏4亿元-6亿元。吉祥航空2023年业绩转盈,预计实现归属于上市股东净利润6.8亿元-8.8亿元。这三家民营航司2023年净利... 0
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02-01 20:10...吉祥等却扭亏了?笔者认为有以下几个原因。一是国际航线的恢复速度低于预期。根据民航局的统计,2023年的国内航线客运规模已经超过了疫情前水平,比2019年增长1.5%,但如果加上国际市场,整个2023年的旅客运输量6.2亿人次、货邮运输量735.4万吨,分别只恢复至2019年的93.9%、97.6%。航班管家的统计显示,... 0
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01-31 12:00...大多数国内航司仍无法扭亏?为什么三大航的亏损额巨大,但春秋,吉祥等却扭亏了?笔者认为有以下几个原因。一是国际航线的恢复速度低于预期。根据民航局的统计,2023年的国内航线客运规模已经超过了疫情前水平,比2019年增长1.5%,但如果加上国际市场,整个2023年的旅客运输量6.2亿人次、货邮运输量735.4万吨,分别只恢... 0
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01-17 13:30...当前航空需求持续恢复,中国民航局数据显示,由于暑运旺季国内需求超出预期,部分公司旺季盈利接近历史最高水平,三季度7大上市航司单季盈利总额约175.39亿元,是疫情后首次集体扭亏。在暑运过后的淡季,也有不错的表现。以上周(1月7日-1月14日)为例,国内航空含油平均票价726元,同比2019年增长1.7%;国内线平均客座... 0
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01-16 17:20...南方航空、中国东航、中国国航的月度客座率水平皆同,环比均有提升,且均较上年同期上升近13个百分点。其中,南方航空12月份客座率达到79.38%,该指标在三大航司中继续领先。其他上市航司中,客座率长期领跑的()12月份继续同比增长。当月,春秋航空客座率达到89.20%,同比上升14.54个百分点。据春秋航空介绍,2023... 1
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01-12 03:00...2024年行业面临旅游等消费政策释放、签证政策放宽、全球航空业全面复苏等重要机遇,同时要积极应对国际政治经济形势和地缘局势复杂多变、市场竞争激烈、高铁网络压力等挑战。中国航空运输协会常务副理事长潘亿新表示,2023年第四季度航油平均价格环比第三季度增长16%,航司成本压力明显加大。此外,第四季度是传统客运淡季,我国共完... 0
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01-12 02:20...民航客运整体市场规模基本恢复到了2020年前水平,但是市场结构产生了较大变化。2024年行业面临旅游等消费政策释放、签证政策放宽、全球航空业全面复苏等重要机遇,同时要积极应对国际政治经济形势和地缘局势复杂多变、市场竞争激烈、高铁网络压力等挑战。中国航空运输协会常务副理事长潘亿新表示,2023年第四季度航油平均价格环比第... 0
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01-06 11:40...宋志勇在报告中则进一步对2023年的国际目的地恢复情况做了总结:复航国家数量达到疫情前89.2%,中欧客运恢复至疫情前六成以上,中美定期直飞客班增至每周63班,与“一带一路”共建国家之间的恢复水平高于国际航线整体水平6.2个百分点。对于已经到来的2024年,民航局预计国际客运市场将加快恢复,到2024年底每周达6000... 2
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2024-04-25-13:23 GMT . 添加到桌面浏览更方便.
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