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04-13 01:40...由于高达50%的销售费用率和20%的管理费用率,路特斯全年的亏损额竟比营收还高,近三年合计亏损超百亿元。结合公司在美国市场长期拓展不利,定价百万元级别的路特斯,是否在国内用虚高的售价收取“智商税”,值得市场关注。主业长期不振负债率152%IPO前裁员却销量猛增路特斯(Lotus)成立于1948年,产品定位于超跑汽车,也... 0
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04-11 17:10...奇瑞、吉利抢季军?从目标进度来看,今年第一季度,长安、吉利、长城已分别完成目标任务的26.7%、25%、14.5%。另据最新的消息,比亚迪将2024年的销量目标设定为:“在2023年302万辆的基础上,保持20%以上的增长”。以此推算,比亚迪在第一季度已经完成目标任务(362.4万辆)的17.28%。依据目前的销量基数... 0
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04-05 22:40...今年首季累计新能源车市场零售175.8万辆,按年增长34%。中汽协预计,2024年汽车总销量将超过3100万辆,同比增长3%以上。其中,乘用车销量2680万辆,同比增长3%;商用车销量420万辆,同比增长4%。新能源汽车销量1150万辆。笔者认为,随着新能源车企不断加大对研发投入,核心技术是拉开差异化竞争的关键。202... 0
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03-14 03:00...这不禁让人担忧是否会影响其2024年销量目标。与此同时,比亚迪也采取了“激进”的措施,旗下多款车型均打起价格战(推出荣耀版车型),进而引发了整个车市的“内卷”浪潮。排在第二名和第三名的是吉利汽车和长安汽车,它们俩2月份的销量均为8.7万辆,其中吉利汽车同比下滑3.7%,长安汽车同比下滑6.4%,整体算是比较稳健的车企了... 0
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03-12 01:30...4%,几乎与1月创下的历史新高60.5%持平。与之相呼应的是,2月自主阵营在车企销量十强中继续占据着最头部的席位,特别是在批发榜单中自主车企连续第2个月垄断了前四的席位。不过,与1月不同的是,2月坐上批发冠军宝座的是奇瑞汽车,而不是吉利汽车。随着奇瑞、星途和捷途在海外市场的加速扩张,加上新能源品牌iCAR也积极走出国门... 0
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03-11 13:30...A0+A00级纯电动出口占自主新能源出口的53%。乘联会方面表示,伴随着中国新能源的规模优势和市场扩张需求,中国制造新能源产品品牌越来越多地走出国门,在海外的认可度持续提升,以及服务网络的不断完善,由此新能源出口市场仍然向好,前景可期。从自主出口的海外市场零售数据监控看,A0级电动车占比近60%,是出口绝对主力,上汽等... 0
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03-09 23:30...月销量过万的仅有比亚迪、特斯拉中国、吉利汽车、上汽通用五菱、赛力斯、长安汽车、理想汽车、广汽埃安、长城汽车9个品牌,其中传统车企新能源品牌排名明显提升,而造车新势力品牌则表现不佳。从榜单数据来看,比亚迪以121748辆的成绩蝉联2月份新能源汽车销量冠军,仍然是遥遥领先。不过相较1月超20万辆的销量,环比下滑了不少。虽然... 0
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02-21 06:00...伴随着中国新能源的规模优势和市场扩张需求,中国制造新能源产品品牌越来越多地走出国门,在海外的认可度持续提升,以及服务网络的不断完善,由此新能源出口市场仍然向好,前景可期。从自主出口的海外市场零售数据监控看,A0级电动车占比近60%,是出口绝对主力,上汽等自主品牌在欧洲表现较强,比亚迪在东南亚市场崛起。除了传统出口车企的... 0
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02-19 20:00...同比增长101.8%,环比下降29.5%。乘联会分析表示,1月零售市场实现了预计中的开门红走势,春节前的节前消费带来了车市旺季。但有两个原因值得关注:首先是12月份因价格下放带来的部分销量的透支,影响了1月份销量,其次是1月部分车型价格回调以及地方消费券的减少,构成了不利于1月份销量走强的特征。车企两极分化愈加明显。具... 1
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02-19 19:00...31%。“自主五虎”挑战新高度强势开局,叠加强劲的增长势能,让有着“自主五虎”之称的比亚迪、长安、吉利、奇瑞、长城,有底气将今年的销量目标定在了200万辆上下。目前,长安自主、吉利和长城已经明确提出了销量目标的数据。其中,长安汽车希望集团在2024年的销量达到280万辆,其中自主板块销量220.4万辆,新能源销量75万... 0
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02-13 03:00...埃安、极氪、零跑和岚图在1月销量都实现了同比大涨,其中零跑汽车1月销量同比增长达到了977.9%,成为造车新势力中同比增长幅度最大的品牌。值得一提的是,零跑汽车全新车型C10已于1月开启预售,目前预订量已超过23500辆。为了进一步加大品牌竞争力,促进销量提升,在公布1月交付量的同时,零跑汽车还官宣部分车型综合优惠至高... 0
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02-10 13:20...在价格战席卷全年的当下,这一现象更甚。不过年初意气风发制定较高销量目标的车企,激战一整年,年底不如意者十有八九。据21世纪经济报道记者不完全统计,仅有理想、吉利、比亚迪、岚图4家车企达成目标,广汽集团、长安汽车、奇瑞汽车全年销量目标完成率超过90%,共有17家车企和品牌完成了年度销量目标的50%以上,2022年的造车新... 0
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02-10 04:20...也助力整个自主品牌的市场份额再上新台阶。据中汽协发布的最新数据显示,1月,中国品牌乘用车共销售127.8万辆,同比增长68.6%,占乘用车销售总量的60.4%,占有率比上年同期提升8.8个百分点。具体来看,1月,长安自主、吉利、比亚迪乘用车、奇瑞自主、长城和东风自主(含东风风神、纳米、岚图、风行、启辰等品牌)的销量分别... 1
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02-09 19:40...今年上半年累计销量28248辆,因为空间更大、实用性更好,让VV6分走了不少VV5的份额。和WEY一样,领克品牌同样在市场上承受巨大压力,领克01的6月销量仅为4533辆,相比去年同期的9247辆下跌51%;今年1~6月累计销量26184辆,同比下跌43.4%。跨界SUV领克02的6月销量为2029辆,上半年累计销量1... 0
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02-09 19:00...“自主五虎”挑战新高度强势开局,叠加强劲的增长势能,让有着“自主五虎”之称的比亚迪、长安、吉利、奇瑞、长城,有底气将今年的销量目标定在了200万辆上下。目前,长安自主、吉利和长城已经明确提出了销量目标的数据。其中,长安汽车希望集团在2024年的销量达到280万辆,其中自主板块销量220.4万辆,新能源销量75万辆。20... 0
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02-08 19:10...在1月份销量则达到了172774辆,同比增长超98%,同样表现喜人,并且吉利的“中国星”高端系列以及几何、银河在内的新能源车型均表现优异,实现了“油电”双线热销。奇瑞品牌1月份销量达到135130辆,同比增长93%。“长安、吉利、奇瑞三大自主品牌月销量均在10万辆以上,长安和吉利月销量更是突破15万辆,已经超越东风日产... 0
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02-06 11:30...而2024年1月,长安汽车极有可能重新拿回“自主一哥”的桂冠。目前来看,公布1月份销量的自主车企包括吉利、比亚迪、奇瑞、长安几家,它们也是平时的第一梯队玩家。吉利汽车1月拿下了213487辆的销量并且同比增长达到了1.1倍;比亚迪在冲刺之后进入了“休息”阶段,1月拿下了201493辆的销量,维持住了新能源一哥的地位;奇... 1
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02-05 16:30...也将是今年新能源市场的几大看点之一。理想汽车1月销量。理想汽车供图华龙网发长城汽车:新能源24988辆2023年,长城汽车新能源累计销售新车262003辆,同比增长98.74%。而到了新年,长城汽车依旧展示了很强的势头,1月新能源乘用车销量24988辆,同比增长近3倍,并继续保持硬派越野新能源车型销量第一。不过,从整个... 0
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02-05 16:20...现在还没有公布正式的销量目标。如果真的按照450万辆的目标,那么就是同比增加了50%。对此,有分析人士认为这个增长率并非不可能。因为目前比亚迪已经打开了东南亚和美洲、欧洲等市场,且在许多地方已经是销冠。只要当地的销量再上台阶,对总量贡献是非常大的,而且比亚迪也几乎没有产能和软件硬件方面的限制。吉利汽车方面,2023年全... 0
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02-05 11:00...理想汽车今年将挑战年交付80万辆。此外,埃安、极氪、零跑和岚图在1月销量都实现了同比大涨,其中零跑汽车1月销量同比增长达到了977.9%,成为造车新势力中同比增长幅度最大的品牌。值得一提的是,零跑汽车全新车型C10已于1月开启预售,目前预订量已超过23500辆。为了进一步加大品牌竞争力,促进销量提升,在公布1月交付量的... 0
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02-05 11:00...极氪、零跑汽车、蔚来、哪吒汽车1月交付量分别为12537辆、12277辆、10055辆、10032辆。除了哪吒汽车,其余三家品牌销量环比均有下滑。值得一提的是,作为“蔚小理”的一员,小鹏汽车交付量环比跌幅创下新势力品牌之最——小鹏汽车交付量由去年12月的20115辆暴跌至8250辆,环比跌幅59.0%,是经统计的10家... 0
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02-04 21:10...会有4款增程车型和4款纯电车型,8款极具竞争力的产品组合共同满足家庭用户的需求。今年3月,家庭科技旗舰MPV理想MEGA将上市并交付,理想L7、理想L8和理想L9也将迎来2024年款。在更加丰富的产品、更强大的产品力和更高效的产供销体系的支撑下,我们将挑战年交付80万辆,实现中国市场豪华汽车品牌销量第一的目标。”理想将... 0
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2024-04-20-00:00 GMT . 添加到桌面浏览更方便.
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