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04-13 06:40...在项目建设单位市住建局的合理安排下，该桥梁扩宽工程正在全面施工中，现已完成既有桥梁加固施工、新建钢桥下部结构混凝土施工、路基工程施工等工作。目前正在开展桥面吊杆更换作业脚手架搭设、原桥护栏拆除等准备工作，即将进行桥梁更换吊杆施工、原桥加宽、预应力混凝土空心板吊装、新建桥梁钢箱梁吊装等工作，大桥桥梁更换吊杆施工计划于20... 1
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04-10 00:10...被誉为桥梁界的“诺贝尔奖”。大会常设6项大奖，其中尤金菲戈奖是全球桥梁设计建造最高奖，以表彰造型优美、具有革命性和创新性的标志性桥梁工程。2024年，中国公路学会推荐国内13个项目参评，其中莆炎高速公路尤溪中仙至建宁里心段沙溪大桥获评尤金菲戈奖；是本次我国唯一一个、也是奖项设置以来我国第六个获此殊荣的项目。沙溪大桥也成... 0
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04-09 20:30...结构更加轻盈、跨越能力更强，解决了传统大跨径预应力混凝土连续梁桥的下挠、开裂等难题；从建设、设计、施工、管养全过程实现了BIM技术正向数字化全面应用，开创行业之首，实现了由传统桥梁到“数字桥梁”的转变，引领行业全新变革。该项目设计上采用CATIA软件建立了深度为LOD300的构件参数化、数字化族库，采用“拼积木”方式建... 12
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04-09 19:10...结构更加轻盈、跨越能力更强，解决了传统大跨径预应力混凝土连续梁桥的下挠、开裂等难题；从建设、设计、施工、管养全过程实现了BIM技术正向数字化全面应用，开创行业之首，实现了由传统桥梁到“数字桥梁”的转变，引领行业全新变革。该项目设计上采用CATIA软件建立了深度为LOD300的构件参数化、数字化族库，采用“拼积木”方式建... 1
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04-04 17:10...梁面高7.6米，选用托架作为模板支撑体系一次性浇筑，需一次性浇筑混凝土329.42立方米，浇筑后重达920吨。中建八局成达万高铁5标第一工区专业工程师彭卓说，此次浇筑特大桥连续梁“0号”块采用泵送对称浇筑，节段施工采用全封闭挂篮悬臂浇筑法，具有防护要求高、混凝土体积大等特点，也是连续梁施工的关键性节点。“为确保顺利浇筑... 0
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03-27 14:00...台州管理中心强化顶层设计，建立了桥梁、隧道养护科学决策工作制度，中长期养护规划，标准化管理制度首件制、准入制、清退制等3个决策层、6个操作层标准化制度，动态优化养护决策，创新了跨海大桥巡检养一体化养护管理。同时，台州管理中心还从小切口着手，在小修保养、桥梁隧道养护、机电养护、专项工程等方面，建立了分级实施的机制，借助结... 0
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03-19 08:40...庐山桥梁群正在进行首次跨越杭瑞高速公路施工。（央广网发胡国林摄）昌九高铁庐山桥梁群是指从庐山站南端引出的跨越既有线或邻近既有线的6座桥梁，这6座桥梁跨越庐山站动走线、武九客专、武九铁路、京九铁路、昌九城际铁路以及杭瑞高速公路。昌九高铁庐山桥梁群共11次跨越既有铁路、2次跨越新建铁路联络线、5次跨越杭瑞高速公路。目前，昌... 0
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03-01 20:00...仅次于贵阳至黔西高速公路鸭池河大桥。坝陵河大桥。韩双喜/摄世界第一座千米级山区钢桁梁悬索桥——坝陵河大桥（沪昆高速公路镇宁至胜境关段）2009年建成，桥长1564米、主跨1088米、最高桥墩202米、桥高370多米（桥面至坝陵河水面）。该大桥主跨突破千米，世界建桥史上尚属首次；其中西岸隧道式锚碇长74.34米，为当时第... 6
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02-25 20:50...主拱跨度达300米，大桥主梁宽度48米，是目前北京地区跨径最大桥梁，承载了京雄高速双向八车道的车流。京雄大桥设计负责人杨文忠介绍，大桥拱桥造型体现了北京与雄安的双城联结，并在桥顶编织出寓意协同发展的中国结，优雅轻盈的现代感造型，与远山静水融为一体。大桥在主梁及拱肋上设置了景观照明设施，在夜晚，绚丽四射的灯光将把这座北京... 0
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02-25 16:20...气温也将一直低位徘徊，湿冷的体感会贯穿一整周。24日至26日，我省大部地区日平均气温为3℃至5℃，最低气温达到0℃，浙中北地区局部有冰粒，山区局部有雨夹雪或冻雨。26日起，浙中北山区局部将从雨雪天气逐步变成中到大雨，局部暴雨。要想与阳光温暖相约，可能要等到3月初。3月2日至3日，天气将转好，气温将缓慢回升。雨雪冰冻天气... 1
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02-07 17:00...其中特长隧道1座，长隧道5座。共设置永乐（枢纽）、龙山、观文、白泥互通式立交4处，互通立交连接线3条。▲永乐互通枢纽“从全线建设的隧道、桥梁就可看出，这条高速特征明显，建设施工并不容易。”据蜀道集团相关负责人介绍，古金高速全线地处四川盆地边缘的乌蒙山区，是典型的山区高速公路，多次跨越深谷、河流，顺层边坡、岩溶、瓦斯、涌... 3
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11-02 02:40...建设者们相继攻克了一道道难题。该项目总指挥江臣向记者作了具体介绍——精细施工，让新老路基更“融洽”。项目沿线地质复杂、水系发达，公路、铁路、航道等路网密布。为减少新老路基间不良结合，建设者们在拼接部位采取开挖台阶、铺筑土工材料、压实补强、换填轻质土等处理方式确保新老路基整体性，路基工后沉降控制在5厘米以内。多式组合，让... 19
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