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03-28 03:40...“脱保”后的动力电池该何去何从?蔚来汽车创始人李斌指出,随着8年前生产的新能源汽车电池质保到期,许多车主将面临用车困境:一边是旧电池糟糕的续航表现,一边是更换新电池高昂的费用需要自己承担。“按我们了解,一块30度电的插电混动的大电池售后服务的成本是5.8万元,40度电增程车型用的电池要8.6万元,如果是纯电的就更贵。”... 0
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03-19 05:20...国内早期推广的新能源汽车动力电池陆续进入报废期,预计动力电池将迎来大规模退役潮。”电池过保并不代表不能使用,但续航、安全等风险随之凸显,且完全转嫁给消费者承担。用户如想避开这些风险,可以更换电池,但这需要花费高昂的费用。李斌分享了一组数据:目前市场上一辆电池容量为96.1kWh的纯电车,如更换电池,费用约23万元(约2... 0
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09-25 00:40...国外数据公司WePredict对2016至2021年间约1900万辆汽车的服务和维修进行研究发现,目前电动车的维修成本是燃油车的1.6-2.3倍。尤其是像电池包这样重要的零部件,占维修成本的大头。电池为何成“刺客”?新能源汽车电池一旦出现问题,会产生高昂维修更换费用的原因主要有两个。首先,电池本身成本比较高。作为新能源... 19
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2024-04-25-11:19 GMT . 添加到桌面浏览更方便.
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