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02-26 09:40...膜电极被誉为氢燃料电池的“芯片”,它是电堆里氢能转化为电能的反应场所,不仅成本占到电堆的六成以上,其性能更直接决定了氢燃料电池的应用表现。长期以来,由于新型膜电极量产制备技术被美国、日本等相关企业垄断,我国在这一领域几乎全部依赖进口,价格昂贵且供货周期长,成为制约氢燃料电池商业化的难题。武汉理工氢电打破了这一局面。自主... 0
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02-21 07:40...将政策性科创金融战略确定为首要战略。他们以商业性业务为基础,以政策性业务为特色,重点支持科技创新领域。为了更有效地推进政策性科创金融业务,郑州银行成立了专门的政策性科创金融业务推进领导小组,并在总行层面设立了科创金融事业部,以及专门的科创特色支行,组建了专业团队,逐步推动全机构业务开展,持续加大对科技创新领域企业的支持... 0
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07-15 19:20...出现成本下降苗头。在加氢站方面,武汉众氢新能源已建成湖北省首座固定式“四位一体”加氢加油站。距其14公里外的薇湖路,由武汉雄众氢能建成投用的雄众加氢站,为武汉经开区240路示范公交线路的21台氢能公交车提供加氢服务。在氢燃料电池方面,绿动氢能已有质子交换膜、水电解膜、膜电极、GDL、电堆等5条主要产线投入生产;武汉理工... 1
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07-11 20:30...由武汉理工大学和深圳市雄韬电源科技股份有限公司联合成立的武汉理工氢电,是国内领先的膜电极供应商,其自主开发的国内首款CCM型膜电极是氢燃料电池的“心脏”,累计销售量达220万片,已在国内1000多辆主流氢燃料电池商用车上批量应用,并出口至美国、德国、韩国等10多个国家和地区,实现了国产膜电极对国际垄断的反向输出。▲武汉... 0
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07-10 21:10...帮助企业纾困解难,助力企业高质量发展。中创新航是国内动力电池行业领军企业之一,调研组实地参观了中创新航高度智能化数字化的电池产线,详细观看动力电池生产流程和关键工序,全面了解了公司极简制造、极限制造、智能制造和绿色低碳制造能力,对中创新航研发创新实力和先进的智能制造水平表示认可,鼓励企业坚持技术引领、创新驱动,深入推进... 0
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06-28 23:10...在技术结构上会更加简单可靠,避免了两种不同动力系统切换带来的技术难度和弊端。需要指出的是,增程式动力仅仅是技术结构相对更简单,但要实现更出色的行驶质感也绝非易事。同时,增程式动力系统也保留了多种补能方式。在条件允许时,可以单独为动力电池充电,这一点与纯电车型一样。由于依托电动机驱动车轮,因此其电池容量相比插电式混动更大... 0
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01-07 19:50...0”政策以及《大兴区氢能产业发展行动计划》重磅发布、京津冀首个氢能质量标准化技术委员会在兴成立、国氢科技和美锦氢能等行业龙头企业相继落地……过去两年大兴区氢能产业发展蓄势待发。记者了解到,目前大兴国际氢能示范区北区已正式入驻科威尔、稳力科技等40余家企业。南区一期二期已建成,即将投入使用,未来将为落地企业提供紧缺的厂房... 31
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2024-04-24-18:38 GMT . 添加到桌面浏览更方便.
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