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03-12 03:30...对部分设备设施进行技术升级改造,提升质量安全,确保船闸运行高效稳定;对船闸下引航道开展航道清淤,保障航道水深满足船舶安全航行。据了解,此次检修是船闸在61米高水位运行后的首次检修。“目前,大藤峡船闸待闸船舶分散在各临时锚泊区有序待闸,辖区通航环境安全有序,可满足24小时通航需求。”贵港桂平海事处处长吕进介绍。完成停航检... 0
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03-12 01:40...标志着黔江桂平大藤峡船闸结束为期20天的计划性停航检修恢复通航,西江干线航运恢复往日繁忙景象,有效助力广西航运经济全面复苏。大藤峡船闸本次检修是船闸在61米高水位运行后的首次检修。自今年2月19日启动停航检修以来,大藤峡船闸全面检查了液压系统、启闭机控制系统、人字门和输水门金属结构、船闸水工建筑物等设备设施在高水位运行... 0
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01-30 15:30...标志着一期工程的建设任务圆满完成。该工程建设完成,实现了“西江黄金水道”贵港至梧州段的扩能升级,显著改善了航道条件,大大提升了航道通过能力,为广西加快构建“一纵一横、六干三支”内河航道体系、东融对接粤港澳大湾区的交通强区战略提供了有力支撑和保障,有利于推动实现“人享其行、物畅其流”的美好愿景。03桂江航道工程项目开工建... 0
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01-17 11:40...过闸核载量9627万吨、过闸货物量达4082万吨,分别同比增长46%、54%、81%,创历史新高。在上游来水量较往年平均流量偏枯6成的情况下,下行货物量4020万吨,超过船闸3741万吨的下行年设计值,西江黄金水道重要中枢作用凸显。图为“海巡10457”船为出闸上行船舶护航。安宇摄大藤峡枢纽船闸是西江航运主干线的重要控... 0
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11-28 22:50...常造成珠三角地区洪涝灾害。如何通过工程手段避免两江洪峰相遇?成为大藤峡水利枢纽的第一个重要课题。“我们查阅了历史洪水最大来水量,按照‘千年一遇’的要求设计工程防洪标准。”黄俊说,“防洪库容有限,保障防洪效果意味着闸门要多、调度要准。”鸟瞰大藤峡水利枢纽,一路奔腾的江水通过26扇弧形工作闸门泄流而下。大藤峡公司工程建设部... 0
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11-25 14:50...“我们查阅了历史洪水最大来水量,按照‘千年一遇’的要求设计工程防洪标准。”黄俊说,“防洪库容有限,保障防洪效果意味着闸门要多、调度要准。”鸟瞰大藤峡水利枢纽,一路奔腾的江水通过26扇弧形工作闸门泄流而下。大藤峡公司工程建设部副主任刘刚告诉记者:“弧形门的设计可以更精准地控制闸门,保证良好的泄流状态。”据介绍,这26扇闸... 0
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08-05 11:10...建设了桂平一二线、长洲三四线、鱼梁、那吉、贵港一二线、西津二线、红花二线等一批船闸及枢纽通航工程项目,有效打通了西江碍航瓶颈,西江“一干七支”中的干线航道运输能力得到质的提升。自郁江而下,立于黔江之上的大藤峡水利枢纽工程十分壮观。大藤峡工程是国家172项节水供水重大水利工程之一,也是珠江流域关键控制性工程,该项目总投资... 0
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07-31 15:40...有效打通了西江碍航瓶颈,西江“一干七支”中的干线航道运输能力得到质的提升。自郁江而下,立于黔江之上的大藤峡水利枢纽工程十分壮观。大藤峡工程是国家172项节水供水重大水利工程之一,也是珠江流域关键控制性工程,该项目总投资350多亿元,承担着防洪、航运、发电、水资源配置、灌溉等多项重任,是西江黄金水道的重要中枢。“近年来,... 0
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04-04 02:40...成为珠江黄金水道重要中枢,充分发挥航运效益,推动流域经济社会高质量发展。大藤峡工程是国务院确定的172项节水供水重大水利工程的标志性项目,也是珠江流域关键控制性水利枢纽,在粤港澳大湾区建设和珠江—西江经济带建设等国家战略中具有重要地位,是建设珠江黄金水道的重要中枢。大藤峡船闸启动试通航后,大藤峡库区超过100公里的河段... 17
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2024-03-28-08:44 GMT . 添加到桌面浏览更方便.
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