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11-27 21:00...以及沿线国铁北京局宝坻站、宝坻南站、北辰站已于2022年12月开通运营，二期工程北辰至滨海新区段目前正在加速建设。京滨城际铁路天津机场1号隧道位于天津市东丽区，全长3394.5米，其中盾构区段长2940米，自2023年12月8日始发超大直径盾构机“京滨同心号”，开挖直径达13.8米，是京津冀区域直径最大的铁路盾构机之一... 0
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10-15 16:30...使用MG450型提梁机进行架设作业，架设在位于东丽区的京滨城际东丽特大桥267#-268#墩上，为北辰至滨海新区段全线23.2公里桥梁工程施工奠定坚实基础。担负本次箱梁架设任务的中铁四局京滨城际四标华明制梁场占地面积约78亩，是目前国内最小的智能梁场，承担204榀双线箱梁预制架设任务，梁场场区内设4个制梁台座，30个双... 2
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07-04 18:10...粮食生产加工企业忙碌起来。6月18日，天津市静海区中粮利金公司厂区屋顶的4586块崭新太阳能板，在夏日阳光的照射下熠熠生辉。国网天津静海公司负荷管控和市场拓展班班长胡子海和同事对该企业光伏项目开展计量装置安装、验收及并网检测工作。“并网点开关分合闸动作灵活可靠，准备掉电测试，检测防孤岛保护功能。”胡子海对开关机械性能和... 5
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06-29 21:00...“京滨创新号”在天津顺利始发（央广网发天津市交通运输委供图）天津机场2号隧道位于天津市东丽区，北接天津机场地下站，向南下穿宁静高速高架段后引出地面。线路全长8663米，为单洞双线隧道，其中盾构段7720米，是全线重点控制工程。此次始发的“京滨创新号”盾构机开挖直径13.8米，整机总长130米，总重3000吨，装机总功率... 15
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06-21 11:10...将在天津滨海机场形成集铁路、民航、地铁等多种交通方式于一体的大型综合交通枢纽，线路将与京唐、京津城际等多条线路联通，进一步完善京津冀区域路网结构，为京津冀地区群众提供更加方便快捷的出行服务，助力区域经济一体化发展。新华社发（王晓婧摄）1精彩推荐京滨城际铁路超大直径盾构机“京滨创新号”顺利始发新华网2024-06-211... 3
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04-20 22:30...进一步完善京津冀区域路网结构，为京津冀地区群众提供更加方便快捷的出行服务。近日，由中交天和机械设备制造有限公司自主研制并应用于京滨城际铁路1号隧道掘进的“同心号”盾构机，以“零扰动”模式成功穿越京津塘高速公路这一重大风险源。该盾构机总长度约140米，开挖直径13.8米，总重量约3000吨，国产化率超过98%。“1号隧道... 5
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04-20 20:30...宝坻至北辰段及沿线中国铁路北京局宝坻站、宝坻南站、北辰站已开通运营。未来，京滨城际铁路全线贯通后，将与京唐、京津城际等多条线路连通，进一步完善京津冀区域路网结构，为京津冀地区群众提供更加方便快捷的出行服务。近日，由中交天和机械设备制造有限公司自主研制并应用于京滨城际铁路1号隧道掘进的“同心号”盾构机，以“零扰动”模式成... 5
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04-13 03:20...52亿元。今年，医保部门将推动各地有能力开展门诊慢特病诊疗的定点医院增加慢特病跨省直接报销。国家医保局数据显示：2023年底，中国基本医保参保人数达到13.34亿人，按应参人数测算，参保率保持在95%以上。农村低收入人口参保率保持在99%以上，并未出现网络上有传的部分地区农村出现所谓的医保“退保潮”。对于医保部门推行的... 0
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04-12 02:20...“京滨协同号”盾构机开挖直径13.8米，整机总长123米，总重2600吨，装机总功率达6950千瓦。“为保障盾构机在复杂地层的适应性和高效掘进，中铁十四局以智能化建造为引领，对盾构机制造方案多次研究论证并进行针对性设计，提高盾构机的安全性和耐久性。同时，我们通过周密分析风险点，建立突发事件应急预案，高效组织水陆运输、现... 6
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04-11 18:30...京唐城际京唐城际北京隧道段主体结构年底完工飞燕拱桥将与副中心站交通枢纽京帆呼应4月10日，新京报记者从京唐城际铁路北京隧道段施工现场获悉，目前京唐城际铁路北京隧道段已完成工程总量的50%，今年年底将实现主体结构完工，为2025年底具备开通条件奠定基础。目前，北京城市副中心站综合交通枢纽正在建设中，京唐城际北京段的隧道正... 4
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03-12 16:50...也是当前高铁隧道配置最先进、最智能的盾构机之一。此次下井的刀盘为盾构机最大、最重单个部件，由一个中心块、8个主刀臂、8个辅刀臂拼装焊接组成，刀盘采用分块运输至现场焊接方式，历时15天完成。当天，在一台450吨主吊机及一台400吨辅吊机的密切配合下，重达300吨的京滨协同号盾构机刀盘缓缓从地面吊起，完成翻身动作，准确吊运... 2
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02-29 05:50...承德市融入京津冀一小时交通圈；2022年12月，京唐（京滨）城际开通，唐山、秦皇岛新增第二条进京高铁；2023年12月，津兴城际开通，京津之间开启第四条高铁通道。伴随着越织越密的铁路网，人才流、资金流、产业流加速流动、有序转移；不平衡、不协调的“老大难”问题在互联互通的大潮涌动中土崩瓦解；津兴城际助力京津“双城记”，天... 1
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02-29 02:30...将充分满足两地人员通勤需求，让津廊两地居民共享协同发展红利。在廊坊市区居住的张正，大学毕业后一直在天津市武清区京滨工业园一家企业工作，不通畅的两地通勤之路是困扰他的最大难题。“自己开车成本有点高，坐普通公交至少要一个半小时，拼车又保证不了上班时间。”张正说，定制公交开通后，只需45分钟、花费5元钱，就能直达单位门口，真... 8
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01-31 04:40...签约仪式现场（央广网发武清区供图）据悉，线路包括城际便民公交专线和区域职工通勤专线。其中，城际便民公交专线由廊坊客运总站始发，经廊坊开发区大学城、京滨工业园、大王古庄镇、香河安平镇至香河汽车站。线路全长约76公里，拟在武清区大王古庄镇（京滨工业园）设置7个站点，往返通过大王古庄镇、京滨工业园时间约为早班车8时，末班车1... 0
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01-15 16:40...从社会保障看，区域城乡基本养老保险参保人数达8464万人，比2021年增加149.4万人，京津冀三地分别为2056.1万、971.7万和5436.2万人，分别增加36.9万、34.6万和77.9万人。一系列数据勾勒出协同发展给三地百姓带来的幸福感和获得感，也充分证明京津冀协同发展方向对路、前途光明。十年间，在习近平总书... 0
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12-19 03:10...盾构机始发后将依次下穿京津塘高速、津汉公路、北塘排污河、地铁2号线李明庄车辆段等关键点位，进入京滨城际天津滨海国际机场站。由于地下土质较粘，且隧道开挖直径大，施工中容易出现沉降，施工方采取了多项措施防范风险。研发特殊材料固化土体。中铁四局京滨铁路4标段隧道分部总工程师李安说，在一些地段，建设者把特殊的双液浆同步注入地层... 0
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12-15 21:10...盾构隧道长约2923米，最大埋深约29.82米。盾构机始发后将依次下穿京津塘高速、津汉公路、北塘排污河、地铁2号线李明庄车辆段等关键点位，进入京滨城际天津滨海国际机场站。由于地下土质较黏，且隧道开挖直径大，施工中容易出现沉降，施工方采取了多项措施防范风险。研发特殊材料固化土体。中铁四局京滨铁路4标段隧道分部总工程师李安... 1
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12-13 21:40...天津机场1号隧道是京滨城际铁路咽喉工程，“京滨同心号”始发后将依次下穿京津塘高速、津汉公路、北塘排污河、天津地铁2号线李明庄车辆段等重要地面设施，最后进入京滨铁路天津机场站。该区间盾构隧道长2923米，最大埋深29.82米，坡度大起伏大，最大坡度25‰，具有直径大、土质粘、风险高等特点。这些地质特点，对盾构掘进沉降控制... 1
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12-11 09:50...总重约2800吨，开挖直径达到13.8米，是京津冀区域始发的高速铁路最大直径盾构机。在今后的一段时间内，“京滨同心号”将主要用于京滨铁路下穿天津机场区域的天津机场1号隧道的施工。盾构始发后，它将依次下穿京津塘高速、津汉公路、北塘排污河、天津地铁2号线李明庄车辆段等重要地面设施，最后进入京滨铁路天津机场站，这一区间的盾构... 0
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12-10 11:10...“京滨同心号”总长135米，总重约2800吨，开挖直径13.8米，开挖隧道可供高速铁路双线并行。这台机器将用于京滨城际下穿天津滨海国际机场区域的1号隧道施工。盾构隧道长约2923米，最大埋深约29.82米。盾构机始发后将依次下穿京津塘高速、津汉公路、北塘排污河、地铁2号线李明庄车辆段等关键点位，进入京滨城际天津滨海国际... 1
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12-10 04:30...中铁四局在隧道盾构掘进过程中将使用盾构智能掘进、管片智能拼装、施工智能调度、同步双液注浆、全预制轨下结构、智能监测分析等多项先进技术，保证隧道安全掘进。盾构机配备了自主研发的自动导向测量系统和掘进管理系统，自动导向测角精度1秒，测量距离不小于200米，可将掘进方向误差控制在3毫米内；配备独有超大直径盾构机长距离掘进不换... 0
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12-10 02:50...也是京津冀区域最大直径铁路盾构机。该盾构机总长135米，总重约2800吨，开挖直径13.8米，用于京滨城际下穿天津滨海国际机场区域的1号隧道施工。盾构机始发后将依次下穿京津塘高速、津汉公路、北塘排污河、地铁2号线李明庄车辆段等关键点位，进入京滨城际天津滨海国际机场站，该区间盾构隧道长2923米，最大埋深29.82米，具... 0
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