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03-10 04:20...企业的油船、LNG双燃料动力船、超大型集装箱船等高端船型备受国际市场青睐,成为招揽国际订单的“王牌”产品。据全球著名的造船和海运调研咨询机构克拉克森的数据统计,2023年,新时代造船的油船订单量达到59艘计170万修正总吨(CGT),位居全球船厂第一。企业年度造船完工量、手持订单、新接订单等关键指标连续多年位居中国造船... 12
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03-06 00:00...是影响船舶工业产业链安全的重要隐患。一是船舶配套企业的创新能力不足,核心部件依赖进口。二是本土配套率偏低。船舶配套产业距造船强国仍有较大差距。三是产品服务能力较弱。四是招工难留人难问题日益凸显。对此,施卫东建议,一要加快制定船舶配套中长期发展规划。船舶配套产业发展要坚持本土化、智能化、绿色化、通用化原则,发展重点是提高... 1
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03-05 21:20...但这有个前提,那就是订单不能停。可目前第三艘国产大邮轮的订单尚未有着落。2018年,在首届进博会上,当时的中船集团(后来中船集团与中船重工重组为中国船舶集团)与美国嘉年华集团、意大利芬坎蒂尼集团签订2+4艘13.5万总吨Vista级大型邮轮建造合同。可随着美国嘉年华集团因疫情暂时退出中国市场,后面4艘订单没了下文。“我... 0
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03-05 04:10...排在第2和第3的位置。超越日本,还有另一个委婉一点的说法——“全球造船看中国,中国造船看靖江”。而不管用哪种措辞,一个县级市的造船业,能够在三个最重要指标上连续保持全国近四分之一的份额,并且超越在20多年前还是造船业全球第一、如今全球第三的日本,这不能不说是一个传奇。那么,靖江怎么做到的?传奇的背后,是靖江的新时代造船... 1
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03-05 04:00...进口大概30%,对全泰州市也起到了支撑作用。需要指出的是,靖江两个船厂自有资金都超过100亿。也就是因为他们有过去比较好的积累,抗风险能力比较大。在钢材价格上下波动的时候,它们因为自有资金不要银行贷款,能够抵抗风险。记者:不仅仅是造船业,2023年上半年,靖江市GDP增幅达到8.6%,为全泰州第一,这些数据说明靖江一定... 0
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03-04 06:30...2018年,在首届进博会上,当时的中船集团(后来中船集团与中船重工重组为中国船舶集团)与美国嘉年华集团、意大利芬坎蒂尼集团签订2+4艘13.5万总吨Vista级大型邮轮建造合同。可随着美国嘉年华集团因疫情暂时退出中国市场,后面的四艘订单没了下文。我们正与国内外船东沟通,争取后续订单。除大型邮轮外,与之有共通性的高级客滚... 0
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03-02 02:40...舟山市规上船企新接订单533万载重吨,同比增长173%,其中高端船舶占比28.8%,较去年同期提升近20个百分点;规上船舶制造业企业营业收入225.4亿元,同比增长57.2%,增速较上年提高48个百分点,营业收入增速超过一倍的企业占比超七成;全市规上船舶制造业企业产能利用率达85.5%,同比提高3.6个百分点,呈现回升... 1
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03-01 04:50...新中国成立后,学术界一直呼吁,要建立中国人自己的船模馆。上世纪90年代,海交馆组织各地专家学者和造船师傅,开启国内最大规模的古代木帆船科学复原工程。经过多年努力,海交馆完成156种船型的复制。“我们做完了船模,但没钱建陈列馆。”海交馆原馆长王连茂回忆,在关键时刻,大家决定给时任福建省省长习近平写一份报告。2000年8月... 0
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02-29 02:40...、厨房及洗衣间烟道等专项平衡,并开展重点区域模型复查,计划于今年5月实现全船技术状态的基本固化。国产大型邮轮2号船在同型首制船的基础上进行了一系列优化。该船总吨位约14.2万吨,总长341米,型宽37.2米,设计吃水8.17米,最大吃水8.4米,最高航速22.7节,拥有客房2144间。相比于首制船,第二艘大型邮轮总吨位... 0
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02-29 02:30...国产大型邮轮2号船建造将进入全面提速阶段,中国大型邮轮建造开启“2.0”时代。舾装工程已正式启动根据计划,国产大型邮轮2号船将于今年4月中旬入坞开始连续搭载,2025年5月初实现第一次起浮,2026年3月底出坞,当年6月开始试航,2026年年底之前命名交付。目前,该船的详细设计出图、生产设计建模及模型平衡工作已基本完成... 0
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02-29 00:40...以及15000TEULNG双燃料动力大型集装箱船、7600车位LNG双燃料动力大型远洋汽车运输船等。据悉,江南造船计划月底之前交付今年第6艘商品船——98000立方米超大型乙烷运输船(VLEC)。这意味着江南造船在今年前2个月就将完成全年交船任务的25%,跑出了“加速度”。沪东中华同时在建的船舶也超过了20艘,其中最引... 1
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02-27 05:20...为何如此多船舶海工企业都集中于海西湾?在世界船舶海工产业转移的进程中,东亚成为执牛耳者,而东亚内部又呈现市场份额由日本、韩国向中国转移的趋势,处于中日韩船舶海工核心地带的海西湾由此乘势而起。船舶海工项目有一个特点——动辄几万吨、十几万吨重,内部系统极其复杂,对供应链、产业链的要求特别高。受制于体量、场地、航运条件等因素... 1
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02-26 10:30...为何如此多船舶海工企业都集中于海西湾?在世界船舶海工产业转移的进程中,东亚成为执牛耳者,而东亚内部又呈现市场份额由日本、韩国向中国转移的趋势,处于中日韩船舶海工核心地带的海西湾由此乘势而起。船舶海工项目有一个特点——动辄几万吨、十几万吨重,内部系统极其复杂,对供应链、产业链的要求特别高。受制于体量、场地、航运条件等因素... 1
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02-25 10:30...为何如此多船舶海工企业都集中于海西湾?在世界船舶海工产业转移的进程中,东亚成为执牛耳者,而东亚内部又呈现市场份额由日本、韩国向中国转移的趋势,处于中日韩船舶海工核心地带的海西湾由此乘势而起。船舶海工项目有一个特点——动辄几万吨、十几万吨重,内部系统极其复杂,对供应链、产业链的要求特别高。受制于体量、场地、航运条件等因素... 0
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02-23 22:40...LNG双燃料动力VLCC搭载ME-GI高压双燃料动力发动机,相比于传统燃料,可以减少20%的碳排放。常规燃料动力VLCC船舶能效设计指数EEDI达到第III阶段,在总体性能、环保性能及可靠性等方面,均达到同型船世界先进水平。油轮是大连造船的传统优势船型,据悉,从2023年初至今,大连造船已累计承接11万吨级油轮22艘(... 0
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02-23 22:40...现在的家长都很重视孩子的压岁钱理财。某商业银行柜员表示,开工第一天上午就接待了四五位带娃开户的家长。记者走访发现,不少银行开通了儿童专属服务,例如可用孩子的照片定制专属银行卡等。记者走访发现,在压岁钱理财方面,稳健型的银行中长期存款、风险级别在R1、R2的理财产品在节后受到不少家长的关注。记者从多家银行理财产品销售平台... 3
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02-23 22:40...大连造船新年伊始即跑出“加速度”,批量化的油轮订单为新一年的高质量发展奠定了坚实基础。此次签约的两型VLCC是大连造船为船东量身定制的优化升级版超大型油轮。LNG双燃料动力VLCC搭载ME-GI高压双燃料动力发动机,相比传统燃料,可以减少20%的碳排放。常规燃料动力VLCC船舶能效设计指数EEDI达到第三阶段,在总体性... 1
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02-20 18:30...沪东中华交付的全球首型13000TEULNG双燃料动力大型集装箱船、13500吨多用途重吊船;外高桥造船交付的7000TEU中型集装箱船、11.4万吨阿芙拉型成品油船、19万吨好望角型LNG双燃料动力散货船等。据了解,截至目前,中国船舶上海3大船企累计手持订单量超200艘,交船期已安排至2028年。其中包括全球最大10... 1
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02-20 00:40...应用低碳、零碳替代能源是实现航运领域碳达峰和碳中和的必由路径,LNG、甲醇、氨将成为最主要的替代燃料。机遇当前,作为全国重要船舶制造基地的青岛早已躬身“入局”,通过造船业产业链上的协同发力,筹划新能源燃料系统研制走在全国乃至全球前列。以此次签单的全球首条21万吨氨双燃料散货船为例,自2017年便开始布局船用清洁能源供应... 1
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02-16 14:40...“二次创业”再出发,船舶与海洋工程装备产业成为广州南沙高质量发展的重要发力点。2广州港南沙港区成绩单抢眼同在龙穴岛的南沙港区,岸桥边的龙门吊鳞次栉比,堆场上五颜六色的集装箱蔚为壮观。2023年,广州港南沙港区交出亮丽成绩单:集装箱吞吐量达1937万标箱,同比增长5.4%。目前南沙港区有15万吨级以上大型集装箱深水泊位2... 0
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02-09 12:40...をそれぞれ6隻と2隻、液化天然ガス(LNG)デュアルフューエルの超大型タンカー(VLCC)をそれぞれ4隻と2隻を受注したと発表しました。また、大連造船がこのほど締結した11万トン級タンカー6隻の契約も今年1月に発効しました。受注契約総額は累計約150億元(約3112億円)に達しました。△大連造船が建造した大型液化天然ガ... 0
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12-07 01:00...当下LNG运输市场面临着船只运力紧张局面,此前有机构称LNG船订单已排至2025年,如产能不扩张,则排期要到2029年。另外,面对新能源汽车出口订单迅速增长,汽车滚装船运力在市场上显得捉襟见肘。机构预计,这两大领域需求有望支撑相关船运行业上市公司未来2-3年内业绩增长。不过,当前造船订单均在2025年-2026年之间实... 16
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2024-04-23-21:26 GMT . 添加到桌面浏览更方便.
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