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03-29 21:00...签订10艘1800TEU集装箱船和2艘3700TEU集装箱船的订单。其中,“地中海努里亚”轮(MW461-2)系第二艘3700TEU集装箱船,与今年1月交付的MW461-1为“姊妹船”(同一系列)。两船均由福建船政重工股份有限公司下属马尾造船负责建造,同为目前全球最大的敞口集装箱船。据悉,“地中海努里亚”轮是我国出口国... 0
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03-25 19:00...中国造船业国际市场份额已连续14年居世界第一。其中,中国船舶集团造船三大指标在全球造船集团中均位居第一。船舶经纪公司克拉克森的数据显示,以手持订单量计,中国船舶集团旗下的上海三大船企——沪东中华造船、江南造船、外高桥造船全部进入全球前十大船厂行列。海关总署发布的最新数据,也揭示了中国造船业的含金量。今年1至2月,中国累... 0
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03-10 04:20...企业的油船、LNG双燃料动力船、超大型集装箱船等高端船型备受国际市场青睐,成为招揽国际订单的“王牌”产品。据全球著名的造船和海运调研咨询机构克拉克森的数据统计,2023年,新时代造船的油船订单量达到59艘计170万修正总吨(CGT),位居全球船厂第一。企业年度造船完工量、手持订单、新接订单等关键指标连续多年位居中国造船... 12
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02-29 00:40...以及15000TEULNG双燃料动力大型集装箱船、7600车位LNG双燃料动力大型远洋汽车运输船等。据悉,江南造船计划月底之前交付今年第6艘商品船——98000立方米超大型乙烷运输船(VLEC)。这意味着江南造船在今年前2个月就将完成全年交船任务的25%,跑出了“加速度”。沪东中华同时在建的船舶也超过了20艘,其中最引... 1
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02-20 18:30...沪东中华交付的全球首型13000TEULNG双燃料动力大型集装箱船、13500吨多用途重吊船;外高桥造船交付的7000TEU中型集装箱船、11.4万吨阿芙拉型成品油船、19万吨好望角型LNG双燃料动力散货船等。据了解,截至目前,中国船舶上海3大船企累计手持订单量超200艘,交船期已安排至2028年。其中包括全球最大10... 1
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01-19 04:50...通过分析广船国际目前在手的订单发现,60%以上是高技术、高附加值的甲醇双燃料或是LNG双燃料新型绿色船型。与传统燃油集装箱船相比,双燃料动力超大型集装箱船可减少20%的碳、85%的氮氧化物和99%的硫排放,大大减少对环境的污染,满足全球最严格排放标准,可灵活布置于全球各个重要航线。中国船舶广船国际经营部部长李昊:通过在... 0
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01-16 07:00...在动力方面,该船甲醇燃料舱进行了最大化设计,与传统燃料相比,可减少86.5%的二氧化碳排放、60%的氮氧化物排放和99%的硫氧化物排放,并配备了脱硫塔和EGR(废气再循环)系统,有效降低有害物排放。同时,该船采用了风力转子、高压岸电、轴带发电机及海水泵/机舱风机变频等多项节能技术,相同航速下的推进功率降低约7.2%,日... 0
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01-16 06:20...采用甲醇双燃料系统和先进的脱碳技术。在动力方面,该船甲醇燃料舱进行了最大化设计,与传统燃料相比,可减少86.5%的二氧化碳排放、60%的氮氧化物排放和99%的硫氧化物排放,并配备了脱硫塔和EGR(废气再循环)系统,有效降低有害物排放。同时,该船采用了风力转子、高压岸电、轴带发电机及海水泵/机舱风机变频等多项节能技术,相... 1
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01-15 19:00...全年造船三大指标均呈现两位数增长,新接订单量按修正总吨计算,创2008年以来新高;船舶行业收入利润持续改善,1-11月,主营收入利润率突破4.1%,同比提高1.3个百分点;1-11月,船海产品出口金额大幅增长21.4%,推动我国重点机电产品出口止跌企稳。市场份额全面提升,核心竞争力大幅提高。三大造船指标国际市场份额分别... 0
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01-06 21:20...中国船舶广船国际经营部部长李昊:它的船东是世界排名第一的集装箱班轮公司,我们基本上80%都是外贸型的订单。通过分析广船国际目前在手的订单发现,60%以上是高技术、高附加值的甲醇双燃料或是LNG双燃料新型绿色船型。与传统燃油集装箱船相比,双燃料动力超大型集装箱船可减少20%的碳、85%的氮氧化物和99%的硫排放,大大减少... 0
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12-24 02:40...上海成为全球唯一一座可以同时建造航空母舰、大型LNG运输船、大型邮轮的城市。目前,大型邮轮2号船正在抓紧建造,计划明年4月下坞搭载总装。呈现新亮点,大型LNG船建造能力全面提升。今年以来,沪东中华和江南造船不断完善大型LNG运输船关键物资保供和配套供应链建设,不断加强管理提升、技术创新和专项工程能力建设,全力推进提升工... 2
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12-08 00:00...船舶工业造船完工量、新接订单量、手持订单量三大指标均居世界第一位,继续保持增长势头。“中国是唯一一个造船业三大指标实现全面增长的国家,行业整体发展态势良好。”郭大成表示,完工量体现了中国船企的造船能力,手持订单量体现了生产的安全边界,新接订单量反映了拓展市场的能力。具体来看,今年1月至10月,中国船舶工业新承接船舶订单... 0
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09-15 07:50...散货船、油船、集装箱船和气体运输船占主导地位,出口额合计占比61.3%。其中,散货船占比26.5%、集装箱船占比22%、油船占比6.8%、气体运输船占比6%。“上半年,骨干船企抓住市场有利时机,强化生产管理和成本控制,运行质量和经济效益明显改善。”李彦庆介绍,1—6月,重点监测船舶企业主营业务利润率为4.1%,达到近1... 0
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08-23 08:30...型宽51米,型深30.2米,设计吃水14.5米,续航能力22500海里,可运载超过16520个标准集装箱。作为中国船舶大连造船天津基地揭牌运营以来承建的首艘集装箱船,该船系统庞杂,调试工作量大。船舶建造过程中,全体管理人员提前策划、精心组织,先后攻克了发电机电站、排烟脱硫等系统的调试难点,完成了全船3000多处报警点的... 0
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08-20 21:10...出口船舶产品中,散货船、油船、集装箱船和气体运输船占主导地位,出口额合计占比61.3%。其中,散货船占比26.5%、集装箱船占比22%、油船占比6.8%、气体运输船占比6%。“上半年,骨干船企抓住市场有利时机,强化生产管理和成本控制,运行质量和经济效益明显改善。”李彦庆介绍,1—6月,重点监测船舶企业主营业务利润率为4... 0
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08-18 03:40...5%、集装箱船占比22%、油船占比6.8%、气体运输船占比6%。“上半年,骨干船企抓住市场有利时机,强化生产管理和成本控制,运行质量和经济效益明显改善。”李彦庆介绍,1—6月,重点监测船舶企业主营业务利润率为4.1%,达到近10年来的最佳水平。同时,船舶市场环境要素总体呈现有利变化。全球新造船市场需求旺盛,克拉克松新船... 0
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08-17 04:30...中国船舶出口金额112.1亿美元,同比增长7.7%。出口船舶产品中,散货船、油船、集装箱船和气体运输船占主导地位,出口额合计占比61.3%。其中,散货船占比26.5%、集装箱船占比22%、油船占比6.8%、气体运输船占比6%。上半年,骨干船企抓住市场有利时机,强化生产管理和成本控制,运行质量和经济效益明显改善。李彦庆介... 0
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08-17 04:10...1亿美元,同比增长7.7%。出口船舶产品中,散货船、油船、集装箱船和气体运输船占主导地位,出口额合计占比61.3%。其中,散货船占比26.5%、集装箱船占比22%、油船占比6.8%、气体运输船占比6%。“上半年,骨干船企抓住市场有利时机,强化生产管理和成本控制,运行质量和经济效益明显改善。”李彦庆介绍,1—6月,重点监... 0
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08-17 03:50...船舶制造有限公司厂区拍摄的一艘已经下水准备交付的船舶(无人机照片)。新华社记者赵子硕摄“三大指标”全面增长看船舶工业运行情况,造船三大指标是全球通行的参考值。今年上半年,中国造船三大指标全面增长。先看造船完工量,截至6月底完成2113万载重吨,同比增长14.2%,占世界总量的49.6%。再看新接订单量,实现3767万载... 0
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08-17 02:50...7%。出口船舶产品中,散货船、油船、集装箱船和气体运输船占主导地位,出口额合计占比61.3%。其中,散货船占比26.5%、集装箱船占比22%、油船占比6.8%、气体运输船占比6%。“上半年,骨干船企抓住市场有利时机,强化生产管理和成本控制,运行质量和经济效益明显改善。”李彦庆介绍,1—6月,重点监测船舶企业主营业务利润... 0
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08-16 23:10...同比增长7.7%。出口船舶产品中,散货船、油船、集装箱船和气体运输船占主导地位,出口额合计占比61.3%。其中,散货船占比26.5%、集装箱船占比22%、油船占比6.8%、气体运输船占比6%。“上半年,骨干船企抓住市场有利时机,强化生产管理和成本控制,运行质量和经济效益明显改善。”李彦庆介绍,1—6月,重点监测船舶企业... 0
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08-16 23:10...中国分别有5家、7家、5家造船企业位居世界造船完工、新接订单和手持订单前10强。中国船舶集团有限公司造船三大指标位居全球各造船企业集团之首。更多中国制造的船舶驶向全球。据海关统计,1—6月,中国船舶出口金额112.1亿美元,同比增长7.7%。出口船舶产品中,散货船、油船、集装箱船和气体运输船占主导地位,出口额合计占比6... 0
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2024-04-24-22:32 GMT . 添加到桌面浏览更方便.
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