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04-13 10:50...中国汽车来到了这样一个时刻:比亚迪3月月销量为301631台,日系三强除去没有公布成绩的一汽丰田,总销量为20.23万辆,和比亚迪差距在10万台。而一汽丰田去年同期销量为6.94万辆,即便按20%增幅计算,日系三强销量总和,不及比亚迪一家。日系三强在3月全面崩盘,为什么会这样?从日系面临的外部环境来看,中国市场实在太卷... 0
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04-03 05:50...中国汽车流通协会数据显示,从动力方式看,2023年中国自主品牌销售的新车中,纯电、插电混动、增程混动等各种动力组合都有所突破。从品牌看,头部企业贡献明显。2023年纯电车型销售494万辆,同比增长24.4%,新增销量一半多来自比亚迪;插电混动车型销售174万辆,同比增长65.8%,增量同样多是来自比亚迪;增程式电动车销... 0
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04-01 21:50...销量一落千丈。到目前为止,东南汽车旗下所有车型已经停产,2021年时年销量已经不足一万辆,面临被取消生产资质的危机。2022年3月份奇瑞汽车入局,以贴牌车的形式,帮助东南汽车保全生产资质。这一次的合并,可以说早在计划之中。东南汽车被合并,最主要的原因当然是自身实力不足。东南汽车的两个合资伙伴,台湾裕隆和三菱汽车都已经在... 0
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03-27 18:40...2023年纯电车型销售494万辆,同比增长24.4%,新增销量一半多来自比亚迪;插电混动车型销售174万辆,同比增长65.8%,增量同样多是来自比亚迪;增程式电动车销售62.7万辆,同比增长174%,销量增长多来自理想汽车。国产品牌汽车崛起的同时,日系、美系等曾经的“销量大户”出现不同程度的销量下滑。2023年,日系车... 0
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03-27 12:10...5万辆,同比分别增长35.8%和37.9%。其中,中国品牌新能源乘用车市场份额达80.6%。中国汽车流通协会数据显示,从动力方式看,2023年中国自主品牌销售的新车中,纯电、插电混动、增程混动等各种动力组合都有所突破。从品牌看,头部企业贡献明显。2023年纯电车型销售494万辆,同比增长24.4%,新增销量一半多来自比... 0
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03-26 18:30...2023年中国自主品牌销售的新车中,纯电、插电混动、增程混动等各种动力组合都有所突破。从品牌看,头部企业贡献明显。2023年纯电车型销售494万辆,同比增长24.4%,新增销量一半多来自比亚迪;插电混动车型销售174万辆,同比增长65.8%,增量同样多是来自比亚迪;增程式电动车销售62.7万辆,同比增长174%,销量增... 0
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03-26 06:50...纯电、插电混动、增程混动等各种动力组合都有所突破。从品牌看,头部企业贡献明显。2023年纯电车型销售494万辆,同比增长24.4%,新增销量一半多来自比亚迪;插电混动车型销售174万辆,同比增长65.8%,增量同样多是来自比亚迪;增程式电动车销售62.7万辆,同比增长174%,销量增长多来自理想汽车。国产品牌汽车崛起的... 0
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03-26 04:50...纯电、插电混动、增程混动等各种动力组合都有所突破。从品牌看,头部企业贡献明显。2023年纯电车型销售494万辆,同比增长24.4%,新增销量一半多来自比亚迪;插电混动车型销售174万辆,同比增长65.8%,增量同样多是来自比亚迪;增程式电动车销售62.7万辆,同比增长174%,销量增长多来自理想汽车。国产品牌汽车崛起的... 0
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03-22 23:50...专注于具有优势的北美及东南亚市场。日产已开始考虑将中国的产能最多削减50万辆左右。目前的年产能为160万辆左右,相当于中国年产能的3成。日产通过与东风汽车集团的合资企业“东风日产”开展业务,在湖北省和河南省等地拥有8家整车工厂。合资方和基地也将进行重组。日产2023年在中国产量同比下降24%,降至79.3万辆,14年来... 0
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03-22 21:30...单月销量仅2743辆,可以说不复往日荣光。当然了,2月份由于是传统春节假期,对很多品牌的车型销量可能有所影响,但是我们通过图表也能看到,包括PLUS、比亚迪、大众/等车型,甚至包括大众、这样的合资中型车,和和这样的豪华品牌车型,销量都很不错,所以春节影响是针对所有品牌和车型的,不仅仅只针对日系品牌轿车产品,日系品牌轿车... 0
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03-05 01:00...官网称将一如既往提供车辆的维修保养、零件供应、品质保修等售后服务支持。三是现有库存车,将以4折出售,直至库存耗尽。事实上,三菱的倒下也没有什么意外,毕竟它这几年来的销量都卖得不怎么样。在2019年-2022年,广汽三菱销量分别为133016辆、75001辆、66006辆,29112辆。可以看得出,广汽三菱在这些年来正节... 8
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03-01 19:50...起亚还单独公布了其“特殊用途车”销量,达到了3,932辆。从全球来看,现代汽车集团的销量排名已经趋于稳定,这也是给任何质疑它的人一种最好的回击。相比较而言,丰田和大众2023年全球销量分别为1123万辆和923万辆,同比增长速度都高于现代汽车集团,分别为7.2%和11.8%。而排名第四的Stellantis集团增速与现... 9
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02-27 22:50...不过相比2022年超百万辆的表现,下滑幅度也达到两位数。一汽丰田的上险量为76.5万辆左右,不但较2022年未能止跌回升,更是连续两年未能实现年销百万辆的目标。广汽本田和东风本田表现较为均衡,两家全年上险量均为60万辆左右。东风日产2023年上险量为73.5万辆左右,降幅为五家中之最,超过18%。虽然丰田的下滑趋势是最... 13
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01-15 20:10...其部分销量被自主品牌新能源车分流,从而导致日系车市场份额下滑。“跌”字当头就具体数据来看,丰田汽车在华合资公司中,广汽丰田表现较为亮眼,2022年累计生产汽车约100.93万辆,同比增长22.6%,累计销售汽车约100.5万辆,同比增长21.4%;品牌则降幅明显,2022年累计在中国市场销售新车约18.39万辆,同比下... 19
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2024-04-23-23:06 GMT . 添加到桌面浏览更方便.
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