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04-23 15:00...投入到沪渝蓉高铁的建设。这条线路将打破崇明岛不通高铁的历史。在上海市崇明区,“领航号”盾构机刀盘下井准备作业。新华社记者王辰阳摄“因为盾构机要穿越长江,我们非常注重生态环保的要求,采用了先进的分离设备让渣土不落地,再用船运到相关点位。”中铁隧道局崇太长江隧道项目设备副经理王燚说。交通的发展带来区域协调发展的机遇。备受沿... 0
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04-23 10:40...“五一”假期出游高峰主要集中在4月30日至5月3日期间,出游峰值和返程峰值预计分别在5月1日和5月5日出现。最近,适宜的温度和湿度催红了南京栖霞山的红枫。正在开花的红枫,加上鸡爪槭,红绿相间,鲜艳夺目,已进入春天的最佳观赏期。主景区入口处的霜红苑打造了一片莫奈花园,种有鲁冰花、毛地黄、矮牵牛等春花品种,色彩缤纷,春日气... 0
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04-23 09:50...“八百里皖江第一隧”迎来又一重大节点。芜湖城南过江隧道全长约5.96公里,左、右双线采用两台超大直径15.07米的盾构机自江北向江南同向掘进。该隧道穿越了数十种地层,地质条件异常复杂。图为工作人员操控机械拼装隧道管片。沈宫石摄为解决掘进过程中遇到的地质难题,中铁十四局施工团队先后召开1次院士专家会、40余次内外部专家会... 0
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04-23 04:30...深中通道应用了一系列方案和智能技术,创新应对了其沉管隧道工程面临的“大跨度新型钢壳混凝土结构设计及施工、复杂地质条件下管节基础处理、长距离管节浮运沉放、东岛地下互通立交及沿江高速桥墩保护”等一系列世界级难题挑战。智能盾构建造技术是本届大会的热词之一。其中,作为国内最大埋深、世界最大水压隧道的工程,深江铁路珠江口隧道应用... 0
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04-23 02:50...最大强度高达133兆帕;另一方面,盾构机在半径450米的曲线上始发,需连续转弯变坡;除此之外,盾构机需下穿高压燃气管线,上跨、并行既有地铁运营线,最小净距仅为3.8米,同时还需要下穿雨水箱涵,下穿雨水箱涵最小净距4.9米,施工环境风险多而复杂,施工风险极高。为了安全优质高效实现目标任务,自盾构始发以来,在青岛市市政公用... 0
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04-23 01:30...最大强度高达133兆帕;另一方面,盾构机在半径450米的曲线上始发,需连续转弯变坡;除此之外,盾构机需下穿高压燃气管线,上跨、并行既有地铁运营线,最小净距仅为3.8米,同时还需要下穿雨水箱涵,下穿雨水箱涵最小净距4.9米,施工环境风险多而复杂,施工风险极高。为了安全优质高效实现目标任务,自盾构始发以来,在青岛市市政公用... 0
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04-23 00:50...共有来自德国、法国、意大利、美国、加拿大等65个国家和地区的3000多名代表参会,其中外国专家超过1000人。34年间,严金秀与同事们见证了中国隧道技术的一步步跨越。“那时,中国隧道建设刚开始引进用于新奥法、钻爆法的机械设备,以及用于盾构法施工的掘进机。”中国土木工程学会隧道及地下工程分会副理事长兼秘书长、中国中铁隧道... 0
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04-21 22:50...穿越苏州城区的苏州东隧道“通甬园梦号”盾构机正式启动掘进。据江苏省铁路集团工程技术部负责人介绍,苏州东隧道位于苏州工业园区、吴中区境内,是全线控制性工程,全长15.565公里,是我国当前建设标准最高、里程最长的高铁城市隧道,被誉为“中国城市高铁第一隧”。超大直径泥水平衡盾构机“通甬园梦号”开挖直径达14.81米,总长1... 0
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04-21 21:30...我国大型工程建设中采用的这类设备几乎全都依赖高价进口。中国中铁的建设者们认识到,唯有掌握核心技术,才不会受制于人。2001年,中国中铁成立了盾构机研发项目组。没有技术,没有指导,一切都要从零开始。自主研发到底能不能成功,团队成员心里没底。“不拼一把,怎么会知道能不能成功?”中国中铁高级专家李建斌说。靠着这股子“拼”劲,... 0
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04-20 17:50...新建线路长301公里,设计时速350公里,建设工期5年。项目建成后,将与已开通运营的京沪高铁、沪昆高铁等多条线路和在建的金华至宁波铁路等多条线路相连,极大便利沿线人民群众出行,对推进长三角一体化高质量发展具有重要意义。甬舟铁路金塘海底隧道近日,在舟山市定海区黄泥坎村金塘海底隧道舟山侧盾构始发井施工现场,重达460吨的“... 0
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04-20 02:50...涂装“瑞龙”和“祥云”的“甬舟号”盾构机刀盘是盾构机最大单体部件,被拆分成5块运至施工现场,进行调平焊接。刀盘吊装下井是整个组装阶段最为重要的一环,同时也是难度最大的一项工序,需要在两台起重能力800吨、400吨履带吊的协同操作和精准配合下,通过起吊、翻身、旋转等一系列操作,吊装下井,成功将刀盘安装在主驱动上。据中铁十... 0
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04-20 02:50...并被选为亮点论文于近日在国际专业学术期刊《物理评论快报》发表,同时被美国物理学会以“一个新亚原子粒子的证据”为题对外发布。本次研究成果的示意图。中国科学院高能所/供图科研团队介绍说,质子是构成原子核的基本粒子之一,而反质子则是质子的反物质对称粒子,具有和质子相同的质量但带有相反的电荷。当质子和反质子相遇时,它们会相互湮... 0
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04-20 00:40...隧道北端进口位于苏州工业园区京沪高铁北侧,南端出口位于苏州吴中区长浜路南侧,全长15.57公里,采用单洞双线设计,是我国建设标准最高、里程最长的时速350公里城市高铁隧道,被誉为“中国城市高铁第一隧”。该盾构机掘进施工紧邻阳澄湖,地下水系丰富,超大直径盾构施工需依次下穿3条铁路、2条地铁、4处河流湖泊、20余条重要市政... 0
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04-19 19:10...该隧道穿越了数十种地层,地质条件异常复杂。为解决掘进过程中遇到的地质难题,中铁十四局施工团队先后召开1次院士专家会、40余次内外部专家会,运用科技手段破局,提出30多种科学解决方案,并结合现场实际进行反复试验论证,期间采取了停机高压进仓清理刀盘泥饼、优化掘进参数、改造刀盘、优化刀具布置、加强江面巡视等一系列措施,成功攻... 0
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04-18 19:00...为海底隧道的掘进奠定下坚实基础。甬舟号刀盘。用于世界上最长海底高铁隧道甬舟铁路金塘海底隧道掘进的甬舟号盾构机,总长135米,总重约4350吨,由刀盘、主机、设备桥和4节拖车组成,其中刀盘直径14.57米,于今年2月26日在湖南长沙下线。金塘海底隧道是甬舟铁路全线控制性工程,隧道西起宁波北仑区,东至舟山金塘岛,全长16.... 0
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04-18 18:50...计划采用直径14.81米的三台泥水平衡盾构机分段施工。本次始发的“通甬园梦号”盾构机为首台盾构机,从京沪高铁北侧1号工作井出发,掘进至东沙湖2号工作井接收,盾构掘进长度为5434米,由中铁十四局通甬高铁项目部负责施工。此外,该项目部还负责苏州东站3号工作井至东沙湖2号工作井段共6224.8米的盾构施工,第二台盾构机计划... 0
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04-17 00:10...是一条横穿合肥城区至肥东县的东西向快线。投运后将初步形成城市东西向快速走廊,对缓解城市交通压力、改善东西向公共交通供给、优化城市交通结构、支持城市总体规划实施有着极其重要的意义。为提高施工质量和精度,合肥轨道带领参建单位展开技术研讨,采用国内先进的轨道控制网精测技术,对轨道静态几何尺寸进行全面系统性测量、分析和调整,可... 0
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04-16 17:00...这台无锡产盾构机将启程赴意大利,开启该市交通高端装备出口海外之旅。”无锡中铁城轨装备有限公司相关负责人说。记者现场看到,占地面积近1000平方米的生产基地内智能化生产线布局有序,刚刚下线的盾构机转动发出轰鸣声,技术专家和海外验收人员正在最后调试,不久这台机器将拆检运往欧盟。“中铁1410号开挖直径9.48米,全长约25... 1
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04-14 02:00...中新社记者贾天勇摄京唐城际铁路是连接北京城市副中心与河北省唐山市的高速铁路。该工程起自北京城市副中心综合交通枢纽站,终至河北省唐山市既有唐山站,途经北京市通州区、河北省廊坊市、天津市宝坻区、河北省唐山市,线路全长约148.7公里,设计最高时速350公里。据了解,京唐城际铁路北京段正线全长约9公里,分两段建设。其中,首开... 0
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01-26 22:20...隧道右线盾构段长4952米,隧道左线盾构全长4937米,具有超大直径、超高水压、超长距离掘进等建设难点,盾构掘进过程中对沉降控制要求高,施工难度大。“眼下,‘匠心一号’正在下穿澄西船厂,必须随时关注盾构参数,这是I级风险源。”“做好盾构姿态把控,严格管片实测,避免出偏差,确保一次成型。”在井下项目建设现场,中铁十四局江... 5
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01-24 22:00...呈指数级增加。科研团队介绍,主轴承是盾构机的核心部件,类似于手掌的掌心,四周承载着刀盘,带动刀盘旋转实现隧道挖掘。为了实现超大直径盾构机主轴承自主可控,科研团队十多年前开启了材料制备研发,将目光瞄准了稀土钢。然而,稀土钢在工业化生产时遭遇的难题,长期悬而未决,导致我国稀土钢的研发由热变冷。正是在这个几近冷藏的领域,研究... 2
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01-24 19:50...类似于手掌的掌心,四周承载着刀盘,带动刀盘旋转实现隧道挖掘。为了实现超大直径盾构机主轴承自主可控,科研团队十多年前开启了材料制备研发,将目光瞄准了稀土钢。然而,稀土钢在工业化生产时遭遇的难题,长期悬而未决,导致我国稀土钢的研发由热变冷。正是在这个几近冷藏的领域,研究团队经过大量的实验、计算,最终开发出“低氧稀土钢”关键... 26
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