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03-13 18:50...有着“自主五虎”之称的比亚迪、长安、吉利、奇瑞和长城,全都呈现出“开跑即冲刺”的进击态势,这也让今年的“排位赛”充满悬念。数据显示,2月,奇瑞自主、长安自主、比亚迪、吉利和长城的销量分别为134489辆、126603辆、122311辆、111398辆、71027辆,同比分别增长39.76%、-22.4%、-36.84%... 0
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02-10 04:20...也助力整个自主品牌的市场份额再上新台阶。据中汽协发布的最新数据显示,1月,中国品牌乘用车共销售127.8万辆,同比增长68.6%,占乘用车销售总量的60.4%,占有率比上年同期提升8.8个百分点。具体来看,1月,长安自主、吉利、比亚迪乘用车、奇瑞自主、长城和东风自主(含东风风神、纳米、岚图、风行、启辰等品牌)的销量分别... 1
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01-12 03:00...但已经具备进军百万辆俱乐部的实力。相比之下,东风集团旗下自主板块去年一直没能扭转负增长的局面。比亚迪持续领跑,奇瑞强势崛起中国经济网记者通过梳理厂家公开的数据和乘联会发布的数据发现,2023年比亚迪乘用车、吉利、长安乘用车、奇瑞、长城、上汽乘用车、广汽自主和东风自主(含东风柳汽、东风乘用车、岚图汽车和猛士科技)的累计销... 1
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12-14 02:10...自主品牌占了6个席位,比亚迪、奇瑞、吉利、长安、长城和上汽乘用车分别位列第一、二、三、五、八、九位。“阶梯状“特征明显中国经济网记者通过梳理厂家公开的数据和乘联会发布的数据发现,11月,比亚迪乘用车、吉利、奇瑞、长安乘用车、长城、上汽乘用车、广汽自主和东风自主(含东风柳汽、东风乘用车和岚图汽车)的销量分别为301378... 0
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11-25 23:00...流向轨道交通、3C电子、光伏等20多个制造领域。“纳米二氧化硅被称为‘工业味精’,结构虽小,却是优化产品性能的‘催化剂’。”凌玮科技董事长胡颖妮告诉记者。据胡颖妮介绍,高端二氧化硅产品一度以国外进口为主。企业瞄准中高端产品研发,持续探索制备工艺和生产技术,研制了一批“拳头”产品,不仅打破了国外垄断,产品还远销海外50多... 0
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11-25 23:00...中国经济网记者通过梳理厂家公开的数据和乘联会发布的数据发现,10月,比亚迪乘用车、吉利、长安乘用车、奇瑞、长城、上汽乘用车和广汽自主的销量分别为301095辆、180706辆、162360辆、140360辆、131308辆、93956辆、79513辆,同比分别增长38.4%、19%、10.3%、50.3%、31.04%... 0
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2024-04-25-17:27 GMT . 添加到桌面浏览更方便.
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