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01-19 20:10...2019年至2021年,威马汽车营收为17.62亿元、26.71亿元、47.42亿元,同期亏损金额分别达到41.45亿元、50.84亿元和82.06亿元,三年累计亏损达174亿元。即便如此,威马仍在大幅扩张。2019年初至2021年末,威马汽车销售门店数分别为46家、92家、252家和621家。若以每年平均门店估算,过... 15
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01-03 22:50...后因迟迟没有技术平台和车型的更新,终于让消费者失去信心。而过去三年超过100亿元的亏损更是让投资者望而却步。如今,中低端电动汽车市场已然是红海,面对白热化竞争,威马还能“起死回生”吗?威马,很危险2022年6月1日,威马投出了生死攸关的一纸上市申请书。说“生死攸关”,是因为彼时的威马连续亏损,已经承受了高压。据招股书披... 8
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10-25 04:30...威马自今年开始已大幅削减研发及营销投入。成立至今,威马历经12次融资,自身累计融资额超过350亿元,截至目前,威马汽车在IPO进程中一波三折,迟迟未能实现上市。按此发展,10月份递交港股申请后,11月或将成为威马汽车的关键时刻。招股书资料显示,威马汽车在2019年至2021年营业收入分别为17.62亿元、26.72亿元... 21
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09-29 07:30...当然,12.6亿薪酬合规也合法,沈晖也在朋友圈发文称,“有些事情,脚指头想想就知道真假,不值得花时间解释。”但沈晖需要解释的是,作为新势力中曾经的第一梯队,威马已明显掉队,在接下来的淘汰赛中,如何夺回失去的优势。沈晖曾在2018年称:“威马的小目标是今年年底前交付1万辆,明年争取交付10万辆。”但是,时间已经过去近四年... 15
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