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04-23 08:10...新建上海至南京至合肥高速铁路是国家中长期铁路网规划“八纵八横”中沿江通道的重要组成部分,是江北沿江城市与南京都市圈、上海都市圈快速直达的通道。新华社发(郎成涛摄)这是新建沪宁合高铁引入合肥枢纽工程跨店埠河特大桥连续梁合龙现场(4月21日摄,无人机照片)。当日,由中铁四局承建的新建上海至南京至合肥高速铁路引入合肥枢纽工程... 0
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04-22 03:10...米预应力混凝土连续箱梁是沪宁合高铁引入合肥枢纽工程还建合宁绕行右线跨店埠河特大桥(全长2609.79米)的重要组成部分,也是该标段首个合龙的连续梁,处于架梁通道的关键线路上。连续梁分20个标准节段施工,采用2对菱形挂篮分段悬臂浇筑施工,混凝土总方量达1866.2立方米。沪宁合高铁引入合肥枢纽工程位于合肥市肥东县与瑶海区... 0
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04-21 20:20...这是我国大型海洋油气装备建造技术实现新突破的又一深圳智造“国之重器”。西江30-2B平台导管架总重量约11000吨,高约108米,相当于40层民住用房的高度,将服役于距深圳东南120公里的南海东部海域,作业水深约98米。该导管架采用一体化工艺建造,由52个结构片像搭积木一样逐层构筑而成,并创新应用封隔器、卡桩器、吸能器... 0
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04-17 18:50...科学动态开展道路调流,最大限度地降低施工对市民出行的影响;组织多轮专家评审,详细制定箱梁运输和架设专项方案;饱和性投入资源要素,配备两台450吨以上的履带吊、10辆专业运梁车,50余名专业架梁作业人员,历时40天,完成全部钢箱梁架设。“项目位于山东路与鞍山路交叉口,横跨山东路,紧邻杭鞍高架路,位于地铁8号线、地铁4号线... 0
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04-17 11:50...项目现场鄂州市文化中心项目位于临空经济区临空大道北侧,项目建设以1200座的大剧院为核心功能,同时配套240座黑匣子剧场、美术馆、露天剧场及相关辅助设施,建成后可满足国内外歌剧、舞剧、音乐剧、大型歌舞、戏曲、话剧等演出需求。项目俯拍图极目新闻记者在现场看到,随着钢结构网架吊装完成,大剧院和美术馆通过网架结构相连,项目主... 0
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04-17 01:10...施工现场依旧是热火朝天,首座连续刚构桥—汪达河大桥左幅完成中跨合龙施工。建设中的汪达河大桥。韦世仙摄汪达河大桥位于上思县南屏瑶族乡境内,大桥全长479.5米,其中主跨150米,桥面至河面最高差达100米,是上峒高速控制性工程之一,该桥在全线三座连续刚构桥中率先完成中跨合龙。为确保汪达河大桥左幅中跨合龙,项目团队不断优化... 0
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04-15 03:10...桥梁双线跨越临金高速公路后分左右线,分别上跨G320国道及杭新景高速公路,之后引入建德站。“该连续梁的顺利合龙,为标段后续连续梁合龙施工发挥了样板引路、标杆示范作用,也标志着金建铁路(Ⅱ标)进入施工加速阶段,为实现金建高铁早日通车打下坚实基础。”中铁二十四局集团有限公司金建高铁(Ⅱ标)项目经理部四分部党支部书记杨志刚表... 0
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04-14 02:00...香港《文汇报》;菲律宾《商报》《世界日报》;法国欧洲时报网中新社南宁3月31日电(记者蒋雪林)广西最大侨乡玉林距离实现“高铁梦”又近了一步。南宁至深圳高速铁路南宁至玉林段(简称南深高铁南玉段)重点控制性工程——六律邕江特大桥主桥3月31日顺利合龙,至此,南深高铁南玉段线下工程全面竣工。玉林市有海外侨胞200余万人,归侨... 1
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04-12 23:10...设计速度100公里/小时。龙潭长江大桥主桥跨径1560米,“一跨过江”,为单跨吊钢箱梁悬索桥。南塔高237.5米、北塔高235.5米,结合两岸地域文化特征,桥塔采用“双龙戏珠”景观造型。南锚为矩形沉井基础,北锚为圆形地连墙基础,南北引桥为钢—混组合梁结构。大桥主桥采用扁平钢箱梁结构,共110个节段,包含主跨103个节段... 0
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04-09 08:50...大桥索塔采用混凝土独柱塔,总塔高254.7米,通航高度64米,建成后可满足5万吨级船舶通行。“高栏港大桥主梁采用分幅钢箱结构,由两个钢箱梁及横向连接箱组成,箱梁标准节段长15米,重370吨,高4米,双幅桥面全宽50.4米,钢箱梁安装除了采用常规的桥面吊机提升方案,项目还结合‘支架+浮吊安装法’安装特殊梁段,有效减免了台... 0
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04-06 22:20...解决了超高墩混凝土泵送困难。同时,通过对气温变化的监测,选定在凌晨气温偏低、温差较小的时间段进行浇筑等措施,确保混凝土浇筑各项控制指标符合规范要求,为连续梁顺利合龙创造了有利条件。据介绍,渝湘复线高速公路项目总里程280公里,由巴南至彭水、彭水至酉阳、武隆至道真3条路组成,平均桥隧比80%。项目建成通车后,将有效缓解既... 0
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04-05 20:20...南深高铁南玉段六律邕江特大桥主桥顺利合龙。至此,南深高铁南玉段全线桥隧工程顺利贯通,为项目建成通车奠定基础。据介绍,南深高铁南玉段项目是广西自主投资建设的第一条时速350公里的高速铁路,全长193.31公里,西起南宁市,向东经贵港市进入玉林市。项目建成通车后,南宁至玉林行程将由2小时缩短至50分钟左右。六律邕江特大桥主... 0
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04-04 02:20...龙潭长江大桥主桥跨径1560米,“一跨过江”,为单跨吊钢箱梁悬索桥。南塔高237.5米、北塔高235.5米,结合两岸地域文化特征,桥塔采用“双龙戏珠”景观造型。南锚为矩形沉井基础,北锚为圆形地连墙基础,南北引桥为钢—混组合梁结构。大桥主桥采用扁平钢箱梁结构,共110个节段,包含主跨103个节段,南边跨7个节段,其中最重... 0
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04-03 08:00...渝湘复线高速公路关键性控制工程之一的双堡特大桥近日也顺利实现贯通。渝湘复线高速公路总里程280公里,包括巴南至武隆、彭水至酉阳和武隆至道真三个路段,概算总投资640亿元,是重庆目前投资最大的单个高速公路项目,也是全市高速公路建设史上综合建设难度最大的项目之一。黄草乌江特大桥是连接武隆金竹乡和黄草村的重要交通命脉,全长1... 0
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04-02 20:30...是重庆目前投资最大的单个高速公路项目,也是全市高速公路建设史上综合建设难度最大的项目之一。黄草乌江特大桥是连接武隆金竹乡和黄草村的重要交通命脉,全长1702米,主跨220米,横跨乌江及G319国道,最高墩柱达146.565米,桥面至江面最高通航水位高差180.941米,是全线控制性工程之一。大桥建设的最大难点,就是克服... 0
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04-02 01:40...标志着国内在建高铁最大跨径钢混矮塔斜拉桥顺利合龙。至此,南深高铁南宁至玉林段线下工程全面竣工。六律邕江特大桥跨越邕江东西两岸,采用墩塔固结、墩梁竖向支撑的半漂浮结构体系。主桥全长622米,主墩桩基直径3米,桥塔采用H型结构,总高115米,两侧共设52组斜拉索。桥梁主跨长320米,是国内在建时速350公里无砟高速铁路最大... 0
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04-01 20:30...目前该桥完成建设进度90%,进入最后的冲刺阶段,为全线通车奠定了坚实基础。黄草乌江特大桥位于重庆市武隆区境内,全长1702米,主跨220米,横跨乌江及G319国道,最高墩柱达146.565米,桥面至江面最高通航水位高差180.941米。新华社记者唐奕摄这是3月31日拍摄的建设中的渝湘复线高速黄草乌江特大桥(无人机照片)... 0
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04-01 15:00...reducingtheliftingtimefrom6hoursforthefirstsegmentto3hours,significantlyimprovingtheconstructionefficiency,whilemanagingtosaveenergyandreduceemissionsforlargesh... 0
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04-01 14:20...3月30日23点30分,来自中铁四局、中铁十一局、成都局集团公司重庆工务段、重庆供电段等多家单位,按照既定方案,拆除线路、起道、拨道、捣固、接触网拆除、倒锚、回流线架设、悬挂调整、绝缘试验等工序衔接自如、一气呵成。施工现场。中国铁路成都局集团有限公司供图据中铁四局渝昆高铁川渝段站前四标铺架项目经理部生产副经理邓小勇介绍... 0
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03-30 22:50...由中铁大桥局、中交路建、上海振华重工共同承建。箱梁高4米,双幅桥面全宽50.4米,标准节段长15米,起吊高度约70米,单节标准梁段重370吨,钢梁总重35877吨,相当于11700多台小汽车的重量。大桥墩顶块采用3600吨架梁起重船“大桥海鸥”进行吊装,其余节段采取2×250吨架梁机悬臂对称架设。为减轻结构自重并改善空... 0
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01-15 08:00...成都至九寨沟的车程将由目前的8个小时缩短至4个小时。九绵高速桂溪大桥位于绵阳市北川县桂溪镇,是九绵高速公路的重要节点,大桥地处平通河裂腹鱼类国家级水产种质资源保护区的核心区内,最大跨度达110米。九绵高速桂溪大桥航拍。桂溪大桥所处高山峡谷地带地势陡峭,无法提供大型起吊设备进入施工现场的通道,加之大桥下方的平通河河道狭窄... 2
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01-15 05:00...最新取得一项重大进展——随着HEPS增强器最后一段波纹管1月13日下午封接完成实现合龙,增强器全线贯通。HEPS工程总指挥、中科院高能所潘卫民研究员宣布合龙并指出,HEPS增强器的全线贯通标志着增强器完成在线设备安装工作,进入设备调试阶段。HEPS建设又往前迈进了一大步。增强器是HEPS加速器的重要组成部分,周长约45... 2
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2024-04-24-07:48 GMT . 添加到桌面浏览更方便.
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