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02-21 06:00...因为使用成本非常低廉,每公里的行驶成本只有几分钱,但考虑到纯电动车冬天续航里程衰减严重,以及长途自驾游时充电不如加油便利,最终放弃了纯电动车。此后他分别重点关注了长城坦克品牌的一款燃油SUV和一些合资品牌的SUV车型。放弃坦克燃油SUV的原因是油耗太高,日常使用成本偏高,放弃合资品牌SUV产品的原因是“智能化等配置与自... 0
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01-03 22:40...乘用车总体零售2220万台,较2023年增长3%。新能源市场将继续保持较强增长势头,预计批发销量达到1100万辆,净增量230万辆,同比增长22%,渗透率达到40%。回望2023年,崔东树认为,在2022年年末的燃油车车购税减半政策退出和新能源车补贴结束的背景下,2023年中国车市开局偏弱而随后持续走强,在出口加新能源... 0
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12-22 23:40...彭博社预测,今年欧洲汽车市场销量增速有望达两位数,约14%左右;但同时也面临很多风险,整体经济下滑风险依然高企,补贴退坡和基础设施不完善等因素,导致消费者对于电动车的需求正在减弱。当地时间周三(12月20日),欧洲汽车制造商协会(AssociationdesConstructeursEuropeensd’Automob... 0
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12-06 23:50...当下其电动车的订单量仅有去年同期的一半。其中,在欧洲“汽车中心”德国,因其“toB”端的电动车购买、租赁补贴于9月正式退出,已导致电动车销量增速显著放缓,德国9月电动车销量增速仅为4.3%。在法国,政府对电动车转型的大力扶持,及持续的补贴对冲了部分需求的疲软,法国10月电动车注册量增长了22%。想爆料?请登录《阳光连线... 0
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11-23 10:50...特斯拉、大众、奔驰等头部企业曾发出悲观预测称,市场的高利率和需求的低迷,正让消费者对电动车的消费欲望降低。当地时间11月22日,欧洲汽车制造商协会ACEA表示,10月欧洲车市新车注册量继续攀升14%,达到104万辆。其中,10月,欧洲市场纯电车型销量增长30%,达158439辆。其销量也由此超越柴油车型,柴油车10月销... 0
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2024-04-17-19:00 GMT . 添加到桌面浏览更方便.
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