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04-22 22:20...意大利纯电动汽车销量下降了34%,原因是消费者预期政府可能会出台新的补贴政策,因此推迟购买电动汽车。德国政府在去年取消了纯电动汽车补贴,尽管大众汽车等汽车制造商自掏腰包来弥补国家削减的补贴,但德国纯电动汽车销量仍下降了29%。从车企来看,3月份,大众汽车集团、Stellantis和雷诺集团仍然是欧洲最畅销的汽车制造商,... 0
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03-12 01:00...大量的进口正在压垮欧洲为数不多的本土太阳能电池板制造商。关闭产能的公告越来越多,欧盟内部不时有声音鼓动对中国光伏产品采取加征关税等限制措施。4日,欧盟各国能源部长在布鲁塞尔开会,探讨应对措施。不少欧盟高级官员认识到,限制进口只会“损人不利己”。“我们不能关闭边境,因为我们需要太阳能电池板,”西姆松说,“虽然必须支持自己... 0
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02-25 15:40...由于大众汽车集团和Stellantis等汽车制造商受益于积压的订单和电动汽车需求的复苏,欧洲1月新车注册量同比增长11%,达到102万辆。其中,随着汽车制造商在激烈的价格战中寻求重振消费者的购买意愿,欧洲1月纯电动汽车交付量为120,926辆,同比增长29%,占欧洲1月新车总交付量的12%,高于一年前(10%)。虽然汽... 0
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01-31 03:30...多家欧洲光伏企业宣布暂停生产、关闭工厂。英国《金融时报》报道称,欧洲太阳能制造业面临的生产危机使欧盟再度酝酿对中企“下手”。不过,多位业内人士发出警告称,任何形式的贸易壁垒终将导致“两败俱伤的局面”。40%的目标与2%的现实“下一家太阳能公司威胁要关闭。”《图片报》以此为题报道称,在德国最大光伏企业梅耶博格威胁要关闭欧... 1
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01-30 04:40...生产太阳能电池所需硅锭的挪威晶体公司于去年8月申请破产。挪威E24网站报道称,去年11月,太阳能组件公司REC宣布关闭挪威克里斯蒂安桑和波斯格伦的两家多晶硅工厂。美国彭博社报道称,芬兰太阳能制造商Valoe去年12月提交债务重组申请以避免破产。当月,奥地利光伏组件制造商Energetica启动了破产程序。报道称,受美国... 1
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01-30 04:10...太阳能组件公司REC宣布关闭挪威克里斯蒂安桑和波斯格伦的两家多晶硅工厂。美国彭博社报道称,芬兰太阳能制造商Valoe去年12月提交债务重组申请以避免破产。当月,奥地利光伏组件制造商Energetica启动了破产程序。报道称,受美国《通胀削减法》提供的一系列补贴吸引,梅耶博格等一些欧洲制造商正着眼于在美国投资。德国Sol... 1
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12-29 18:50...进一步推动汽车制造商加快推出L2+功能的新车型。第三季度小鹏G6的销量接近全品牌总销量的50%,以及新款问界M7智驾版超60%的选择率,表明智驾对消费者购车决策影响进一步深化。全球汽车制造商也优先选择中国进行ADAS功能测试和部署,期待抓住利好的市场环境并与本土制造商开展竞争。策源补充道,“梅赛德斯奔驰的全新E级车率先... 0
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12-28 18:10...根据中国汽车协会(CAAM)公布数据,2022年,中国汽车出口达到了311.1万辆,同比增长54.4%。这一数据超过了去年同期及市场预期,也意味着中国已经超越德国成为世界第二大汽车出口国。在2023年一季度,中国汽车出口已经增长到99.4万辆,同比增长70.6%。这一数据甚至超过了汽车出口第一大国日本(95.4万辆)。... 0
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11-30 12:00...电动汽车“打折季”也将威胁到该领域的长期定价。打折售车由汇丰(HSBC)最新汇编的销售和财务数据显示,在英国,10月份电动汽车的平均折扣比建议零售价低11%;在美国,电动汽车的平均折扣为10%;德国车企正在降价约7%以吸引买家,而一年前几乎没有折扣。汽车行业分析师MikeTyndall表示,“有明显迹象表明,汽车制造商... 0
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10-11 22:20...在欧洲汽车界,中企崛起渐渐被视作“头号威胁”。欧盟商界态度矛盾,但政界力主打压对于任何一个大中型发达国家,汽车产业几乎都是国家的支柱性产业。汽车以其上百年的技术传承、数万个零配件的精密配合被誉为“人类现代工业皇冠上的明珠”,同时带动了上下游金属、化工、塑料、皮革、机械制造等众多产业的联动发展,可谓牵一发而动全身。汽车产... 1
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10-06 19:50...可以对中国汽车制造商征收高于欧盟标准10%的关税。但布鲁塞尔也可能决定不采取任何行动。报道称,欧盟的声明说,欧盟委员会决定“在没有接到欧盟汽车行业书面投诉,也不代表该行业的情况下”展开调查。另据香港《南华早报》网站10月4日报道,该调查在欧盟内部引起了轰动。它不仅会调查中国品牌获得的(补贴)支持,还会调查在中国开展业务... 1
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09-16 23:50...外媒纷纷以“中国车商占据半壁山河”“‘中国速度’抢镜慕尼黑车展”等为主题报道中国电动汽车产业的高速发展。德国之声网站刊文称,2023年慕尼黑国际汽车展开幕,中国电动汽车制造商高调登场。在本届车展上,总共有41%的参展商总部位于中国。与德国汽车制造商相比,中国车企拥有技术优势,因为它正在以更低的价格制造不含钴、镍的更高效... 0
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09-14 11:10...为保护欧盟生产商免受更便宜的中国进口电动汽车的影响,欧盟委员会将调查是否征收高于欧盟标准10%税率的惩罚性关税。调查时间将长达13个月。中国现代国际关系研究院欧洲研究所学者董一凡13日对《环球时报》记者表示,从产能与消费结构来看,中国电动汽车的产能绝大部分是满足国内需求,出口到欧洲的电动汽车只占欧盟汽车消费的一小部分。... 0
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09-13 00:20...MiniCooper和MiniAceman这两款全电动车型将于2026年开始生产。英国商业贸易部表示,这项投资将带来4000个工作岗位。《华尔街日报》报道指出,在向电动汽车转型的将近十年时间里,尽管投资了以十亿美元计的资金,但德国大众、宝马、梅赛德斯-奔驰等车企仍尚未能撼动美国特斯拉日益增长的市场份额。这些德国汽车制造... 0
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09-09 22:00...要么宣布将在中国和北美等具有诱人激励措施的国家和地区建厂。此外,持续的高通胀正在侵蚀德国人的购买力,还一度助长消费者和企业的悲观情绪。德国经济在去年年底和今年年初陷入衰退后,4-6月增长基本持平。德国央行(Bundesbank)上周预计,经济产出“在2023年第三季度或多或少会再次停滞”。在国际货币基金组织(IMF)重... 0
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09-09 20:20...来自中国的整车车企、零部件供应商和技术解决方案厂商等受到业内人士的高度关注。在他们眼中,中国汽车产业朝着电动化、智能化、低碳化和数字化方向的飞速发展,给全球产业链、供应链提供了新机遇、注入了新动力。其中,在动力电池领域,包括宁德时代、亿纬锂能、欣旺达、中创新航、孚能科技在内的13家企业参展。在智能汽车软硬件和智能驾驶上... 0
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09-09 05:20...目前公布参展的品牌有、零跑、阿维塔、、名爵、小鹏6个来自中国的汽车品牌。电池领域企业参展企业包含、、、中创新航、瑞浦兰钧、等13家企业。智能汽车软硬件方面,则包含地平线、亿咖通、轻舟智航、亮道智能、元戎启行、加特兰微电子、商汤、纵目科技等自动驾驶、智能辅助驾驶方案供应商或激光雷达等智能驾驶硬件提供商。具体来看,比亚迪本... 0
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09-07 17:20...德国正在“失去竞争力”,目前正面临“必须进行投资的严峻形势”。顾宏地称,穆勒传递出的信息是“他们有一种非常强烈的危机感”,“我认为,通过反思那段痛苦经历,他们已经表现出了迎头赶上的最大决心。”当下,整个欧洲汽车行业正相继通过合作和投资来提高电动汽车产量。根据汽车行业咨询公司Inovev的数据,2023年在欧洲市场销售的... 0
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09-04 23:40...从2021年的33%增加到今年的50%。除德国外,中国、美国、奥地利、韩国和法国将是代表人数最多的国家。事实上,41%的演讲者来自亚洲。参加IAAMobility2023的中国企业数量增加了一倍多,与此同时,首次亮相IAAMobility的公司数量也达到了前所未有的水平。2021年IAAMobility上有很多新内容,... 0
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09-04 12:10...这些汽车的设计和制造对西方买家很有吸引力。”4月上海车展摄影:中德车企在竞争中合作中国汽车制造商以迅猛速度推出电动汽车,并在国内激烈的价格战中向海外扩张。与此同时,德国汽车制造商也面临着加快研发的压力,因为软件问题延误了新车型的研发。通胀压力、熟练工人匮乏以及整个欧洲能源价格高企,都加剧了欧洲车企面临的结构性挑战。虽然... 0
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2024-04-25-10:01 GMT . 添加到桌面浏览更方便.
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