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01-09 14:30...我们再来看看模拟高温暴晒4小时后的ISO测试,这时车内温度约为43℃,零部件表面温度约为70℃。在这种情况下,考拉仍有三项物质未检测出,且甲醛的0和乙醛的0依然比常温状态下的国标值低很多。最后,是极限高温环境下更为严苛的烤验,这时车内空气温度已经来到了大约55℃,零部件材料温度预估达到了80℃。在这种极限测试下,考拉的... 3
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