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03-18 04:30...广大解放军指战员、全体技术人员和各路民工发扬不怕牺牲的革命精神,克服一切困难,修建了川藏公路上的第一座钢索悬桥,于1951年5月底胜利完成了建桥任务。图为东桥塔上大渡河桥的桥名与桥联摄影:登真巴珍不难看出,大渡河桥至今保存完整。东桥塔上清晰可见刘伯承同志当年挥笔写下的“大渡河桥”几个大字,挥笔毫末间仍然能感受到当年建桥... 0
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03-12 12:10...图为1952年8月毛主席为康藏公路开工题词摄影:张宇“蜀道难”部分回溯了青藏高原形成的过程。大约8000万年前,亚欧板块与印度板块碰撞,形成了现在的世界屋脊。在历史上,各民族间的交流就已经在川藏地区的茶马古道开始了。现在的天全、泸定、康定等地都是茶马互市的重要场所。展馆内陈列着马镫、铜铃、茶包等与茶马古道相关的老物件,... 0
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01-27 11:10...首先就看到门口草地上摆放的修筑川藏公路用过的石碾。石碾边缘的黑色印迹斑驳,在早期修路过程中,军民们就是拖着这样原始的工具压实路基。高原空气稀薄,石碾显得格外的沉重,军民们就是这样一步又一步地往前推进着道路。图为修筑川藏公路用过的石碾摄影:陈浩力步入大厅,“同志们,干吧!把公路修到西藏去!”这句二二团二营六连的红色标语非... 1
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01-18 10:50...首先就看到门口草地上摆放的修筑川藏公路用过的石碾。石碾边缘的黑色印迹斑驳,在早期修路过程中,军民们就是拖着这样原始的工具压实路基。高原空气稀薄,石碾显得格外的沉重,军民们就是这样一步又一步地往前推进着道路。图为修筑川藏公路用过的石碾摄影:陈浩力步入大厅,“同志们,干吧!把公路修到西藏去!”这句二二团二营六连的红色标语非... 0
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10-17 17:50...唐朝和吐蕃双方派使节在唐京师长安盟誓,次年又在吐蕃逻些(拉萨)重盟,公元823年,吐蕃赞普将盟文刻石立碑,用汉藏两种文字对照,立于拉萨大昭寺门前,是历史上有名的甥舅和盟碑,又称唐蕃会盟碑或长庆会盟碑。唐蕃会盟碑立碑身高约4.83公尺,宽0.96公尺,厚0.51公尺,呈方柱形,由碑首、碑身和碑座三部分组成,碑身上的花纹、... 0
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09-19 23:10...李俊琛作为文工团的一员,跟随中国人民解放军第18军进入西藏,参与修筑川藏公路4年,到拉萨已经19岁。罗念一在川藏公路修建过程中,学会藏语。吃糌粑,喝酥油茶,完全融入当地生活,把西藏当做自己的第二故乡。在一次藏历新年拉萨人民开展拥军活动,为解放军部队拆洗衣被中,他们就是从诸多感人的场景中得到了创作的启示,获得了创作灵感的... 0
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09-01 22:00...活动中举行了一堂题为“弘扬‘两路’精神汲取奋进力量——川藏公路建设的历史探究与时代价值”的主题宣讲,让大家深刻领悟了“一不怕苦、二不怕死,顽强拼搏、甘当路石,军民一家、民族团结”的“两路”精神,了解了川藏公路的建设背景和建设历程,重温了筑路军队那段艰苦岁月和民族团结、军民鱼水的深厚情谊。宣讲会后,大家有序前往川藏公路博... 0
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08-21 09:00...“蜀山之王”贡嘎山、红军飞夺的泸定桥、世界同纬度最低冰川海螺沟、“情歌故里”康定、“中国最美乡村”丹巴甲居藏寨和“美人谷”、红军第二第六军团会师地甘孜、稻城皮洛遗址和香格里拉核心亚丁等等,无不名扬四海、誉满九州。在故乡工作期间,由于初心使然、职责所系,我走遍了故乡的山山水水,见证了伟大时代带来的沧桑巨变。因为热爱而虽苦... 0
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06-29 12:50...在二郎山的绝壁上,战士们把自己吊在半山腰,一人扶着錾子,一人挥舞铁锤,以每公里牺牲7人的巨大代价,硬生生在峭壁上凿出了一条路。在雀儿山工地,年仅25岁的张福林被巨石砸中,倒在血泊中。他对前来抢救的医生说:“我伤得很重,恐怕不行了,别给我打针了,为国家省一针吧!”用最原始的工具、最低的成本、最少的人力、最短的时间,“两路... 0
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06-20 09:40...大家精神面貌还是非常激昂亢奋,感觉是没有我们过不去的河、翻不过去的山。”川藏公路是中国最险峻的公路,分为南北线。1954年,北线竣工,南线随即开工建设,1969年全部建成通车。全长4558公里的川藏公路,整整修建了19年,全线牺牲人数多达5000余人。十多万军民同甘共苦、不畏艰险,创造世界公路史上的奇迹。保疆卫国的志向... 0
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05-27 22:20...10余万解放军官兵、工程技术人员和各族群众组成筑路大军,以钢钎、铁锤、铁锹等简陋工具,以让高山低头、叫河水让路的英雄气概,逢山开路、遇水架桥,在世界屋脊上修筑起了通往拉萨的两条现代化公路川藏公路和青藏公路,创造了筑路史上的奇迹。说起川藏公路的昔日建设之难,就离不开全线海拔最高的雀儿山;说起雀儿山,就离不开张福林。195... 14
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03-27 11:00...但受极其复杂的地形地质条件、极其特殊的自然气候和极其脆弱的生态环境制约,一些路段技术等级偏低,抗灾能力较弱,高海拔越岭段冬季断通时有发生,部分穿城路段交通拥堵,旅游旺季更为突出,难以适应区域经济社会发展需要,川藏铁路建设期间还将进一步加剧公路通行压力。根据交通运输部、国家发展改革委印发《川藏公路G318线提质改造实施方... 0
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2024-03-19-10:30 GMT . 添加到桌面浏览更方便.
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