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03-18 18:40...性价比更高,并且使用起来更方便。“我们趁着午餐时间给电动车充电40分钟。与过去不同的是,我们不用再花油钱,也不用在加油站排长队,每天的收入也比以前有所增加。”他近日接受新华社记者采访时说。“我开过不同类型的汽车,感觉这款(电动)车非常独特,因为它更舒适,还可以减少空气污染。”阿达穆说完便载着15名乘客发车了,其中多数人... 0
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03-18 04:30...在亚的斯亚贝巴,约有20位运营车辆司机和他一样,将老旧的燃油车换成来自中国的电动小巴。在阿达穆看来,与同级别传统燃油小巴相比,电动车噪声更小,性价比更高,并且使用起来更方便。我们趁着午餐时间给电动车充电40分钟。与过去不同的是,我们不用再花油钱,也不用在加油站排长队,每天的收入也比以前有所增加。他近日接受新华社记者采访... 0
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03-18 04:00...短期数据不得不让人思考。其中一个重要原因,是燃油车开始发起了反击,去年12月新能源车开始降价,燃油车的价格也开始同步下调,在燃油车的价格有序下调之后,用户对燃油车的热情开始反弹。也就是说,燃油车企业开始对新能源车展开阻击,并且取得了一定成绩。新能源车的增速不可能一直持续下去,此前新能源车的销量有一个较大的增幅,主要原因... 0
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03-18 02:00...颜值焕新、智能进化、便利升级“一统”家轿用户需求,让用户体验全面升级!作为汽车媒体人,湖南电视台《风影车都》执行制片人李梦为秦PLUS荣耀版上市做了点评,并称赞“秦PLUS荣耀版的上市,无疑是中国新能源汽车市场的一股新力量。秦PLUS荣耀版不仅仅是一辆汽车,更是未来出行方式的代表,展现了中国汽车工业的蓬勃发展。”李梦认... 2
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03-17 22:40...也不用在加油站排长队,每天的收入也比以前有所增加。”他近日接受新华社记者采访时说。“我开过不同类型的汽车,感觉这款(电动)车非常独特,因为它更舒适,还可以减少空气污染。”阿达穆说完便载着15名乘客发车了,其中多数人是第一次体验乘坐电动车。埃塞平均海拔近3000米,素有“非洲屋脊”之称。首都亚的斯亚贝巴海拔约2400米,... 0
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03-17 22:40...我国新能源汽车产销分别完成125.2万辆和120.7万辆,同比仍保持28.2%和29.4%的高增长。再看所谓“欧盟撤销禁燃令”“汽车巨头正在退出电动车”,其实都是误读。时至今日,欧盟的公开表态并没有“暂停或撤销2035年燃油车销售禁令”的消息。2月,欧盟委员会主席冯德莱恩在强调2026年审查禁燃令必要性时的表态“以确保... 0
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03-17 21:50...埃隆·马斯克就多次在公开场合表示,ModelY将成为特斯拉旗下最卖座的车型,超过其它车型的销量总和,事实证明他没有吹牛。这款中型SUV不仅称霸美国、欧洲等国新能源汽车市场,去年在中国市场卖出45.64万辆,力压日产轩逸、大众朗逸夺得年度汽车销量冠军。Model3销量同样创下新高,同比增长11%至52.9万辆,排在第三位... 0
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03-17 21:50...以持续激发汽车市场活力,引导新能源汽车消费,推动汽车市场规模扩容、消费提质和服务升级。【补贴标准】消费补贴以“云闪付”App红包的形式发放,按购车发票金额分为4档,具体标准:1.购买新燃油车发票价税合计金额5万元(含)-10万元(不含)的,发放汽车消费补贴2000元;2.购买新燃油车发票价税合计金额10万元(含)-20... 0
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03-17 21:20...质疑三:电动汽车不是新能源汽车欧阳明高:中国引领全球低碳化变革,新能源全球领先,按照目前的电力结构,电动汽车相比燃油车全生命周期碳减排要超过40%。去年中国风电光伏超过10亿千瓦,新增2.9亿千瓦,按照现在的发展速度,2030年,中国的风电光伏装机将达到30亿千瓦,风电光伏的装机是煤电装机的2.5倍,非化石能源总发电量... 0
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03-17 21:20...电动汽车看起来比传统的燃油车少几千个零件,但其实起码多了有十亿行的代码,还蕴藏着无限、多样的需求场景等待发掘。“这种需求的变化也改变了车企的竞争方式,在燃油时代各家对标都聚焦于比产品、比动力、比空间、比堆料。在新能源汽车时代,车企之间应该是要在全链路、全体验、全生命周期的体系化竞争。而体系化的发展的优势最终决定差异化的... 0
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03-17 20:50...从产品导入期进入产业成长期的时候国外开始转型,因为这个发展趋势不可逆转。而针对电动车不是新能源汽车的质疑,欧阳明高指出,中国新能源全球领先。按照目前的电力结构,电动汽车相比燃油车全生命周期碳减排要超过40%。按照现在的发展速度,2030年中国的风电光伏装机将超过30亿千瓦,非化石能源发电量将超过60%,电动汽车将成为消... 0
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03-17 14:30...工人在埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴的一座工厂组装电动小巴。新华社发(迈克尔·特韦尔德摄)在阿达穆看来,与同级别传统燃油小巴相比,电动车噪音更小,性价比更高,并且使用起来更方便。“我们趁着午餐时间给电动车充电40分钟。与过去不同的是,我们不用再花油钱,也不用在加油站排长队,每天的收入也比以前有所增加。”他近日接受新华社记者... 0
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03-16 19:50...是我国提升国家竞争优势、实现经济高质量发展的必然要求。我国燃油乘用车产业发展起步晚,与发达国家相比较为落后。过去我们希望依靠合资模式和“市场换技术”策略来提升汽车产业竞争力,但由于外资方严格限制核心技术转让,自身原创技术薄弱等问题,我国汽车工业迟迟未能实现赶超,国外品牌优势明显。面对固化的传统燃油车格局,实现超越必须另... 0
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03-16 18:20...新能源汽车凭借政策支持和消费风口,已经从导入期进入到成熟期,增长趋缓,燃油车在限购、没有额外财政补贴的情况下,保持绝对优势的份额和一定的增速,说明消费者对燃油车依然非常认可,而混动车因为兼顾节能减排,用车体验好等优点,成为促进汽车消费最大的“潜力股”。《工作方案》提出目标:“2024年,汽车行业运行保持在合理区间,产业... 0
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03-16 10:30...2023年大众汽车集团纯电动汽车交付量超过19万辆,增幅高达23%,其中ID.纯电家族、奥迪Q4e-tron、保时捷Taycan都取得不错销量;在产品研发上,大众汽车集团还与小鹏汽车合作,计划在2026年推出针对B级车市场的纯电车型。大众汽车集团CEO奥博穆曾向《每日经济新闻》记者表示,大众汽车集团希望继续保持在华国际... 0
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03-16 07:40...并且按计划将在2030年前,新车销量中新能源车型占比最高达50%。然而,三年前奔驰可不是这样说的。2021年7月,梅赛德斯-奔驰公布了最新的电动战略规划,宣布要向“全面电动”转型。按照奔驰的计划:到2025年,新车销量中新能源车型占比最高达50%;在2030年前,将在条件允许的市场做好实现全面纯电动的准备。▲(2021... 0
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03-16 04:50...这一建议也引起了汽车行业对节能车发展的关注与探讨。多元技术路线稳步推进平稳迈向全面新能源时代我国汽车行业在2020年发布的《节能与新能源汽车技术路线图(2.0版)》指出,到2035年,我国节能汽车与新能源汽车年销量将各占一半,传统能源动力乘用车将全部转为混合动力(HEV),从而实现汽车产业的全面电动化转型。在市场重新认... 0
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03-15 23:30...中国车市电动化转型的浪潮,已经变得不可逆转。如果说2023年是公认的“量变节点”,那么2024年就是“质变时刻”。新能源车面对传统燃油车,彻彻底底开启了一场大决战。只不过,作为冷静理性的旁观者,清楚地知晓:“身处广阔的中国车市,想要推翻旧秩序、建立新王朝谈何容易。相比前者,后者仍然有很大一部分的拥簇。”就拿比亚迪为例,... 0
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03-15 11:00...而且综合1至2月的数据来看,我国新能源汽车产销分别完成125.2万辆和120.7万辆,同比仍保持28.2%和29.4%的高增长。再看所谓“欧盟撤销禁燃令”“汽车巨头正在退出电动车”,其实都是误读。时至今日,欧盟的公开表态并没有“暂停或撤销2035年燃油车销售禁令”的消息。2月,欧盟委员会主席冯德莱恩在强调2026年审查... 0
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03-14 21:30...多元技术路线稳步推进平稳迈向全面新能源时代我国汽车行业在2020年发布的《节能与新能源汽车技术路线图(2.0版)》指出,到2035年,我国节能汽车与新能源汽车年销量将各占一半,传统能源动力乘用车将全部转为混合动力(HEV),从而实现汽车产业的全面电动化转型。在市场重新认识HEV等节能车型的过程中,政策端也频出利好消息。... 0
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03-14 18:00...为新能源汽车取胜奠定了基础。”欧阳明高表示,“新一轮大规模设备更新和消费品以旧换新的政策,将推动新能源汽车,特别是新能源重卡蓬勃发展。今年,我国的新能源重卡销量有可能达到7万辆。”“乘用车市场将呈现豪华电动轿车和经济型电动轿车向家用主流的A级电动轿车‘挤’的趋势。新能源汽车初期,市场‘两头挤’趋势是从公交车和微型电动车... 0
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03-14 18:00...为召回范围内车辆免费更换燃油输送模块,以消除安全隐患。这也让因问题燃油泵引发的召回事件再掀波澜。自2019年起,由电装问题燃油泵引起的召回频发,一度成为乘用车召回市场的焦点。2020年,国内有多达2741469辆乘用车因该问题被召回,占全年召回总量的41.40%之多。2023年8月,又有314746辆乘用车因问题燃油泵... 0
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2024-03-19-04:14 GMT . 添加到桌面浏览更方便.
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