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03-27 18:20...经调整净亏损约为人民币4.34亿元,同比收窄22.8%。在今日业绩电话会议上,速腾聚创管理层团队表示,公司已将应用案例广泛扩展到汽车行业以外。截至2023年12月31日,公司已为机器人及其他非汽车行业的大约2400名客户提供服务。2023年,来自用于机器人及其他行业的激光雷达产品的销售收入约为人民币1.86亿元;来自解... 0
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03-23 17:00...靠什么留住产业链?一汽集团是长春市汽车集群的“链主”企业,在历届长春政府喊出“服务一汽”的口号背后,无疑希望借助“链主”吸引更多产业链上下游企业。长春市汽开区成立的目的便是服务汽车产业。目前,汽开区汽车大路两旁仍有大片空地,其中相当一部分是为未来汽车产业“产能放量”预留的土地,奥迪一汽新能源项目便坐落于此。“对于德系整... 0
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03-16 19:50...宁德时代期末资产总计为7171.68亿元,应收账款为640.21亿元;现金流量方面,经营活动产生的现金流量净额为928.26亿元,销售商品、提供劳务收到的现金为4179.43亿元。研发方面,2023年宁德时代研发费用投入达183.56亿元,同比增长18.35%。研发人员超过2万人,并在2023年发布的全球首款磷酸铁锂4... 0
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03-03 21:00...记者:麒麟电池现在对宁德时代来说是一个比较有代表性的,比较领先的产品品牌,其实对于ToB的企业来说,其实很少有做自己品牌的想法,我不知道对宁德时代来说什么时候决定要把自己的电池品牌做成一个有ToC影响力的品牌去做?对于MEGA来说,宁德时代麒麟电池有什么样的意义?对于销量有没有预期?高焕:关于打造ToC的影响力,宁德时... 1
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02-23 18:40...随着“整车制造”时代的到来,汽摩配产业将触角延伸至细分领域,不少汽车零部件企业主动融入龙头企业或项目。随着深入研发“独门绝技”,行业形成了一批雄踞细分领域市场份额的专精特新“小巨人”和隐形冠军。此外,2023年全行业大力推动汽车关键零部件产品向电动化、智能化、网联化、轻量化发展,不少与新能源汽车相配套的相关企业已获得比... 1
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12-06 23:40...该行依然看好理想汽车-W(02015)2024年的新车节奏。交银国际主要观点如下:中国乘用车市场维持稳定增速,新能源替代燃油车趋势不可逆。该行预计年乘用车销量同比增长5.6%/2.0%,新能源汽车渗透率继续提升至33.8%/44.6%。该行预计整车厂于2024年仍将保持较高的折扣力度来促销、去库存,价格战将趋于常态化。... 0
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12-04 02:10...上证50ETF、科创50ETF和ETF份额分别增加22.17亿份、5.72亿份和2.02亿份。上述5只指数ETF本周合计净流出入约38.6亿元,其中上证50ETF净流入约53亿元,而中证500ETF则净流出约15亿元。总体而言,本周市场涨跌互现,场外资金进场抄底。沪深两市股票型ETF和跨境型ETF本周合计净流入资金约8... 1
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12-04 02:10...老股东小米产投、东风资管、交银国际、武岳峰科创、劲邦资本、翊宙资本、同驰资本、若木资本继续追加投资。本轮融资将主要用于同驭汽车智能制动系列产品[线控电子液压制动系统EHB(two-box)、集成式电子液压制动系统iEHB(one-box)、电子驻车制动系统EPB、防抱死制动系统ABS、电子稳定性控制系统ESC]的持续扩... 0
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11-18 22:50...其中提出工作目标是,通过开展试点工作,引导智能网联汽车生产企业和使用主体加强能力建设,在保障安全的前提下,促进智能网联汽车产品的功能、性能提升和产业生态的迭代优化,推动智能网联汽车产业高质量发展。基于试点实证积累管理经验,支撑相关法律法规、技术标准制修订,加快健全完善智能网联汽车生产准入管理和道路交通安全管理体系。试点... 0
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11-18 11:30...主要产品为电池盒箱体,是新能源汽车动力电池系统的关键组成部分,下游客户主要为汽车厂商或动力电池厂商。披露显示,2020年到2023年上半年,新铝时代对比亚迪的收入占比分别为64.80%、70.42%、78.87%及79.20%。该公司称,在自身产能有限的客观情况下,考虑到比亚迪需求提升较快,因此实行优先保障主要客户订单... 0
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10-03 21:50...2022年及2023年1-7月,瑞驰电动营收分别为27.6亿元、11.55亿元;净利润分别为1.3亿元、2492.56万元。估值上,通过赣锋锂业增资,瑞驰电动的估值也跃升至30亿元。另外,赣锋锂业的入股,对筹划择机上市的瑞驰电动,无疑也是一大利好。根据赛力斯此前曾公告,为优化战略布局及业务结构,盘活存量资源,进一步增强... 1
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09-28 08:00...继续引领供应商伙伴实现智能化转型;不舍近求远,给予重庆企业服务机会;大胆启用能协同研发的初创企业,支持创新产品产业化应用。这场沙龙不留疑企业现场问、政府当面答“请各位嘉宾举手向参加活动的专家、领导、部门、企业、金融机构等进行提问。”分享环节结束后,正式进入提问交流环节。联合汽车电子(重庆)公司是生产汽车发动机控制系统和... 0
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09-24 02:30...截至发稿暂未获得更多信息。实际上,早在2019年,特斯拉就提出了一体化压铸技术,并在次年应用于ModelY的后底板生产。彼时,特斯拉CEO表示,特斯拉ModelY将采用一体式压铸后底板总成,可将下车体总成重量降低30%,制造成本下降40%。此后,造车新势力纷纷跟进布局一体化压铸技术。相较于传统燃油车,由于新增电池包、电... 0
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09-16 00:40...寻求为其成员加薪40%以上和固定福利养老金,每周32小时工作制以及工作保障,保证停止使用临时工。若满足上述条件,“底特律汽车三巨头”的劳动力成本每年将增加450亿至800亿美元,并威胁到它们未来的生存能力。但也有观点认为,美国汽车行业当前正处于电动汽车转型的阵痛期,且面临日益激烈的市场竞争和高企的成本,“三巨头”若同意... 0
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08-30 19:10...忻府区委副书记、区长牛朝旭深入忻州市生活垃圾焚烧热电联产二期项目、山西禹王年产20万吨焦炉煤气制甲醇建设项目、金宇科林40万吨煤矸石高岭土新材料智能化生产线建设项目、牧马河流域生态修复工程、清凉湾温泉康养小镇项目、九原街道土陵桥村联栋双拱双膜温室示范基地项目,调研产业项目建设情况。副区长白先明一同参加。在山西禹王年产2... 0
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08-30 19:10...日本经济产业相西村康稔29日在记者会上表示:“丰田正在加紧查明原因。经产省也将掌握情况,并作出力所能及的应对。”受零部件供货公司遭网络攻击的影响,去年3月丰田国内所有组装工厂曾一度停工。丰田国内14家工厂除国内销售的部分外,还生产出口海外的车辆。2022年度丰田在全球生产了913万辆汽车,其中278万辆由国内工厂制造。... 0
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07-23 20:30...华中科技大学集成电路学院院长缪向水介绍,预计到2030年中国汽车智能化渗透率会达到70%,高等级自动驾驶汽车单车芯片将超过3000个。缪向水表示,汽车行业的创新大多出现在电子系统而非机械层面,2000年到2020年期间,汽车电子成本占比从约20%上升至40%左右。2020年芯片成本达到每车475美元,2030年将达到6... 0
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07-23 20:20...49%。2022年5月,东风公司牵头联合中国信科、武汉菱电、武汉理工、华中科大、芯来科技、泰晶科技等8家单位启动共建“湖北省车规级芯片产业技术创新联合体”,致力于推动芯片近地化供应链发展,带动湖北省成为国家级的区域链长。东风公司牵头从芯片需求出发,中国信科二进制半导体公司、华中科大、芯来科技等进行需求分析、系统设计、模... 2
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07-13 20:20...速腾聚创已取得21家汽车整车厂及一级供应商的52款车型的前装量产定点预期订单,位居全球第一。据悉,速腾聚创的激光雷达产品已被中国按2022年销量排名的前十家汽车整车厂中的九家选定,包括中国最大的汽车整车厂及全球最大的新能源汽车整车厂。招股书显示,速腾聚创2020年至2022年营收分别为1.7亿元、3.31亿元、5.3亿... 0
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07-11 20:50...不仅仅是车险,针对卖车、修车、换车、用车、分期还款、随车物品等场景,保险公司还引入了各式各样的涉车非车险产品方案,也陆续走入到车企品牌的视野中。第三阶段:车险与服务包产品中的“品牌保险”当然,汽车品牌方并不甘心单纯给保险公司打工,于是“卖保险”有了演化版本,车企品牌作为主导方,推出包含车险或者非车险在内的“无忧服务包”... 0
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12-11 16:50...锚定天津建设“全国先进制造业研发基地”战略机遇,一汽丰田还在经开区设立了1个发动机生产厂、1个研发公司。天津,早已不仅是一汽丰田总部所在地,更成为该企业在国内最大的生产基地。一汽丰田相关负责人介绍,目前,一汽丰田在天津经开区生产基地的整车产能从2003年的4.95万辆增至2022年的62万辆,占一汽丰田整车总产能的66... 1
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11-21 01:40...再创历史新高。《中国经营报》记者注意到,随着原材料价格飞涨,上游动力电池厂商不断拓展新市场的同时,下游整车厂正不断思考应对方案,包括拓展多元化供应商、亲自上阵探矿等。同时,整车厂也在着手完善新能源产业链布局,通过合资、收购等形式与产业链企业合作,保障并稳定关键零部件供给,改善并优化成本结构。车企求解“贵电”随着新能源汽... 9
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2024-03-28-23:42 GMT . 添加到桌面浏览更方便.
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