... 2024-04-25 11:50 .. 灯火通明，作业人员进入现场，进行测量、检查、设备调试等准备工作。
两桥临近的铁路线上，不时有火车呼啸着通过。
转体桥位于成都市青白江区，是成都市北向出城通道的咽喉所在。
转体桥项目设计单位、重庆路威土木工程设计有限公司铁道分院副院长余元江介绍，转体桥所跨越的成都北环线铁路枢纽，北连成都国际铁路港，南连四川最大货运列车编组站成都北编组站，主要通行中老班列和中欧班列等货运列车和部分客运列车，日均列车通过量170余列，平均8分钟左右就有一趟火车通过，属于特别繁忙的铁路干线。
因此，在设计之初，设计人员就决定采用四桥同转的方式实现公路桥跨越铁路线，以降低施工对铁路列车运行的影响。
转体施工，简单地说，就是在既有铁路两侧建设4座T构转体桥，完成桥梁预制后，再将桥体在20余米的高空进行转体。
桥梁转体是比较成熟的工艺，四桥同转以前也不是没有，但这次转体施工难度为国内罕见。
成铁工程总 .. UfqiNews ↓ 0
...2万吨重的转体T构顺时针旋转，在空中转体65.9度，误差仅0.2毫米，顺利到达设计桥位，成功跨越铁路交通大动脉成灌铁路和成都西环线铁路枢纽.
成都沙西线（西华大道）改造工程起于三环路交大立交，终点位于金牛区郫都区界，线路全长5.4公里，改造后道路宽度由现在的40米拓宽至57米.
跨铁路桥桥梁全长146米、重达2.2万吨，施工难度大、精度要求高、安全风险大、受限因素多，是成都沙西线（西华大道）改造工程的控制性工程.
跨线桥铁路每日约有200多趟客货列车经过，铁路施工作业时间为凌晨1点至3点，只有短短120分钟.
为确保桥梁安全跨越既有铁路线，项目部制定了详细可行的施工方案，利用建筑信息技术建立桥梁模型，模拟转体施工，并采用测量机器人定姿定位技术对转体进行实时跟踪，确保转体不差毫厘、精准就位，实现了大块头在既有铁路线上的华丽转身.
成都市沙西线是连接成都市中心城区与郫都区.. 12-30 05:30 ↓ 1
...把实验舱转移到天和核心舱的侧面对接口上.
问天舱转位后，空间站形成L字构型可能有人觉得：太空处于失重状态，机械臂处置20多吨的东西应该困难不大.
事实上，大型舱段移动所产生的惯性不容忽视.
如果在转位过程中没控制好速度，就会超出机械臂的扭矩范围，发生险情.
所以实验舱的转位过程相当谨慎，还需要得到力矩陀螺协助.
力矩陀螺的贡献在哪里呢？由角动量守恒原理决定，只要机械臂把实验舱向侧面移动一点，那么天和核心舱就会发生相应的角度变化，朝着反方向转动一点.
在这个过程中，空间站的轨道方向其实没变，但偏航角会发生很大的变化，这对于太阳翼帆板、散热板、数传天线等设备的工作是不利的，所以就需要靠力矩陀螺消化这部分角动量，使空间站组合体保持天和核心舱与轨道切线平行的状态.
梦天舱转位组装效果图太空稀薄大气会对空间站产生什么蝴蝶效应？从理论上说，在真空环境里，任何形状的物体都可以保持原本的.. 12-09 02:10 ↓ 0 ..UfqiNews
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