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04-16 20:20...朔尔茨的立场可能会决定这场一触即发的斗争是加剧还是消散。汽车是德国最大的出口产品,也是欧盟对中国仍(基本)保持顺差的产品。大众、宝马和梅赛德斯-奔驰约的汽车销往中国,这种贸易关系至关重要——中国是欧洲高端汽车的利润丰厚的终端市场,也是低成本的电池供应商,甚至可能是整车供应商。若布鲁塞尔最终提高对中国进口汽车的关税,后果... 0
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03-27 12:30...宝马、奔驰、大众齐齐反对提高中国电动车进口关税2024年03月26日11:24来源:中国经济网记者:郭跃[][字号][]日前,宝马集团首席执行官齐普策公开表示,反对提高中国电动汽车进口到欧洲的关税。梅赛德斯-奔驰的首席执行官康林松表示,“不仅不应提高中国电动车的进口关税,而是要降低关税。”大众汽车集团首席执行官奥利弗·... 0
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03-21 20:40...汽车制造商在生产电动汽车方面投入巨资,但对于欧洲消费者来说,电动汽车价格昂贵。廉价的中国电动汽车带来的竞争同样令人担忧。欧盟已经启动了对中国汽车的反补贴调查,并正在考虑提高进口关税。报道称,德·梅奥拒绝就关税问题发表看法,但他表示,欧洲必须在向电动汽车转变的过程中保护自己的市场,同时要为中国竞争对手找到一个位置,其中一... 0
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03-18 00:10...”欧盟委员会现在正在调查中国汽车制造商是否从中国政府获得补贴,使他们能够降低出口到欧洲的汽车价格,从而削弱了欧洲当地的制造商。随着等品牌已经在世界舞台上崭露头角,并夺取老牌汽车巨头的份额,后者的焦躁情绪逐渐显露。在中国几乎没有汽车业务的法国汽车制造商Stellantis和一直大肆宣扬“中国电动汽车威胁论”。现在,该调查... 0
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03-12 01:10...政府以低于适当报酬的方式提供商品或服务。欧盟委员会称,通过“在相对较短的时间内大量进口”,来自中国的出口构成了“危急情况”。从2023年10月到2024年1月的进口量为177839辆,与调查期(2022年10月到2023年9月)相比,月均进口量增加11%,与2022年10月至2023年1月相比,月均进口量增加14%。欧... 0
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03-11 22:30...如与阿联酋的自贸协定。市场换投资欧洲自由贸易联盟,现有四个成员国,分别为冰岛、列支敦士登、挪威和瑞士,这一组织成立于1960年,主要目的就是促进国际自由贸易。欧洲自由贸易联盟和印度的贸易谈判从2008年就已开始,在2013年陷入停滞,于2016年重启。印度是欧洲自由贸易联盟的第五大贸易伙伴,仅次于欧盟、美国、英国和中国... 0
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02-17 02:20...要么用“非脱钩而是去风险”来辩解。这造成了拜登政府对华经贸政策的分裂,不仅影响利益攸关的中美经贸大局,也拉低拜登总统选情,甚至为竞争对手特朗普“做嫁衣”。拜登政府继承了特朗普时期的对华加征关税政策。是否取消该政策,拜登政府并没有给出答案。这成为特朗普引以自豪的政绩和制造舆论噱头的由头。1月29日,特朗普表示正在探讨对所... 1
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01-17 16:30...但有报道称2025年可能翻一番。这些进口汽车与宝马或雷诺等欧洲老牌车企的产品展开日益激烈的竞争,但价格仍能便宜约20%。问题在于,欧洲消费者和车企是否应该为调查感到高兴。欧盟的市场保护措施无异于一把双刃剑。尽管保护汽车行业的岗位确实听起来势在必行,因为仅在欧盟就有约1300万人依靠该行业维持生计,但欧盟委员会必须找到一... 0
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01-17 13:50...欧洲消费者和车企是否应该为调查感到高兴。欧盟的市场保护措施无异于一把双刃剑。尽管保护汽车行业的岗位确实听起来势在必行,因为仅在欧盟就有约1300万人依靠该行业维持生计,但欧盟委员会必须找到一个可行的解决方案来实现这一目标。实际上,出口关税和市场保护是另一种形式的国家补贴。对外国商品加征关税可让当地制造商获取更高利润。这... 0
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2024-04-25-03:40 GMT . 添加到桌面浏览更方便.
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