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03-28 12:20...搭建电动汽车业务数据、测试数据、数字计量三大平台,推进计量数据在电动汽车全产业链、全生命周期的融合应用,提高电动汽车全过程中计量数据的准确度、时效性、安全性和可信度,在计量数据归集整合、技术创新、产业赋能、管理体系建设等方面形成可复制推广的经验模式,推动新能源汽车产业高质量发展。想爆料?请登录《阳光连线》()、拨打新闻... 0
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03-27 20:10...引人关注的是有关2027年汽车报废和回收量比2023年增加1倍的表述。2023年的报废量约为750万辆,预计“以旧换新”需求将产生巨大影响。比亚迪股价自2020年以后,因乘上全球范围的电动化浪潮而不断上涨。转机是2022年夏季传出的巴菲特领导的美国伯克希尔·哈撒韦公司的出售股票。再加上中国经济减速的影响,低迷局面长期持... 0
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03-27 18:20...为了有资格获得联邦不断变化且复杂的7500美元退税,一个人必须先富到能买得起一辆新电动汽车。特斯拉仍是市场上更昂贵的电动汽车品牌。抛开头条新闻,新闻报道也得出相同结论:大多数美国人仍买不起电动汽车,尤其是那些希望同时减少碳足迹和开销的人。“定价仍是电动汽车的最大障碍。”一名分析师说。糟糕的是,这些消费者无法买到中国的新... 0
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03-27 11:10...日产汽车正在新计划的指导下采取果断行动,以确保可持续增长和盈利能力。”据日产汽车官网显示,日产汽车于当地时间本周一(3月25日)公布了一项名为“TheArc”的业务计划。该计划被定位为“NissanNEXT”企业转型计划(从2020财年到2023财年)和“日产雄心2030愿景”(日产的长期愿景)之间的桥梁。上述计划分为... 0
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03-25 22:00...目标是三年内将全球销量在2023财年基础上提高100万辆,营业利润率提高到6%以上,同时削减成本以提高盈利能力。据媒体预估,日产公司在截止3月底结束的2023财年有望实现约340万辆销量。日产计划将下一代电动汽车的成本降低30%,希望到2030年让电动汽车和内燃机车型的成本持平。根据TheArc计划,日产表示将通过“量... 1
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03-24 15:40...全省机动车保有量约750万辆,电动汽车保有量约12.5万辆,占比1.67%,与全国水平基本持平。2020年全省推广电动汽车37168辆,同比增长61.52%,占整个“十三五”推广量的30.97%。截至2022年底,全省机动车保有量约953.94万辆,电动汽车保有量约28.75万辆,占比3.01%,同比增长51.38%。... 0
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03-23 06:50...以应对来自比亚迪等中国汽车制造商在价格方面的竞争。不过,考虑到两家公司在电动汽车市场的现有地位以及面临的挑战,实现这一目标并非易事。两家公司需要有效整合各自的优势,并在技术创新和市场策略上取得突破,才能在新能源汽车领域缩小与竞争对手的差距。日产和本田在合作过程中可能会面临三方面挑战。第一,两家公司在企业文化、管理风格和... 0
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03-23 02:40...奥迪品牌新掌门高诺德表示,奥迪短期内将继续推广内燃机、插电式混合动力汽车,放缓纯电动汽车推出的速度。今年2月,梅赛德斯-奔驰董事会主席康林松在公司年度股东大会上表示,奔驰将不再坚持“全面电动”计划。鉴于电动汽车的普及速度未达预期,奔驰将不再坚持原先2030年前在主要市场全面向纯电动过渡的目标,并决定未来10年继续生产及... 0
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03-22 23:50...JSWMGMotorIndia将主要在印度生产和销售名爵电动汽车,并打造强大的供应链来加强本地采购。此外,该合资公司计划每三到六个月推出一款新产品,重点关注新能源汽车,今年还将推出两款新产品,未来还将进军高端乘用车市场。JSW集团主席SajjanJindal表示,集团一直寻求机会进入印度汽车市场,新能源汽车的兴起使其看... 0
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03-22 22:00...”50ParkInvestments的创始人兼首席执行官亚当·萨尔汉(AdamSarhan)在接受采访时表示,“目前,卖方处于控制地位,市场需要一个看涨的催化剂才能兴奋起来。”自3月初以来,华尔街一直在对特斯拉敲响警钟,此前中国市场的数据令人失望,欧洲国家的数据以及其柏林附近工厂的生产中断表明,特斯拉第一季度的交付量低... 0
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03-22 09:40...5万美元及以上的进口电动汽车,企业只需缴纳15%关税,额度为每年最多8000辆,5年总计4万辆。而当前,印度根据进口电动汽车的价值,征收70%或100%关税。印度商业和工业部长戈亚尔表示,印度邀请全球电动汽车制造商到印度设厂,“这将创造就业机会,改善贸易”。减税政策对国际汽车巨头特斯拉来说是个巨大胜利。多年来特斯拉一直... 0
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03-21 20:40...汽车制造商在生产电动汽车方面投入巨资,但对于欧洲消费者来说,电动汽车价格昂贵。廉价的中国电动汽车带来的竞争同样令人担忧。欧盟已经启动了对中国汽车的反补贴调查,并正在考虑提高进口关税。报道称,德·梅奥拒绝就关税问题发表看法,但他表示,欧洲必须在向电动汽车转变的过程中保护自己的市场,同时要为中国竞争对手找到一个位置,其中一... 0
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03-21 04:30...他们的产品在经过一轮关税后,在价格竞争力方面毫无优势。因此,包括特斯拉在内的非本土汽车制造商多次呼吁印度政府下调电动汽车进口税。特斯拉此前被曝曾致函印度各部委,建议大幅降低电动汽车的进口关税。奥迪印度公司负责人BalbirSinghDhillon也曾在采访中表示,“如果印度政府能够降低关税三到五年,我们就可以测试出哪些... 0
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03-20 14:40...在同日致欧洲政界人士的一封公开信中,他敦促欧盟向汽车制造商部署新的激励措施,而不是简单地设定逐步淘汰汽油和柴油汽车的最后期限,并对不遵守规定的人处以罚款。“欧洲汽车工业已经动员起来,但迫切需要欧盟创造必要的条件,以形成真正的低碳交通生态系统,”德·梅奥表示,“当你设定12年的最后期限时,这不是一个策略……这会导致大约有... 0
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03-19 05:30...不仅设计和配置不错,还拥有自动倒车等先进技术,更吸引人的是其不到1万美元的售价,这比美国电动汽车的平均价格低了5万多美元。比亚迪在2023年末超越特斯拉成为全球最大的电动汽车生产商。文章认为,中国车企如此便宜的价格,可能会迫使美国制造商从主要为富人生产昂贵的第二辆汽车,转向为普通人生产价格更合理的电动汽车。“长期以来,... 10
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03-18 00:30...而不是使用数十个焊接点和粘合剂。Pacheco和其他专家认为,特斯拉是削减组装成本的创新领导者,也是一体化压铸的先驱。在包括美国和欧洲在内的一些主要市场,电动汽车的普及速度已经有所放缓,因此专家们表示,对汽车制造商来说,推出低成本的车型至关重要。图片来源:特斯拉Pacheco指出,仅一体化压铸技术就可以将白车身(bod... 0
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03-17 20:50...从产品导入期进入产业成长期的时候国外开始转型,因为这个发展趋势不可逆转。而针对电动车不是新能源汽车的质疑,欧阳明高指出,中国新能源全球领先。按照目前的电力结构,电动汽车相比燃油车全生命周期碳减排要超过40%。按照现在的发展速度,2030年中国的风电光伏装机将超过30亿千瓦,非化石能源发电量将超过60%,电动汽车将成为消... 0
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03-16 19:50...日产公司首席执行官内田诚表示:“应对移动出行领域日益加速的转型至关重要,我们基于目前面临共同挑战的理解达成了这项协议,并期待进一步的讨论。”本田技研工业首席执行官三部敏宏则表示:“在汽车行业百年一遇的变革时期,我们将凭借双方积累的技术和知识协同效应,探索日产和本田之间潜在的合作机会,以期成为创造汽车新价值的领导者。”据... 0
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03-16 09:40...并共同开发新型模块化电动轴(e-axle)和电动汽车平台。目前,日产和本田的讨论仍处于初期阶段,具体合作范围尚未确定。消息来源称,合作的想法是在两家公司的首席执行官之间产生的,但本田对此合作的立场仍不明确。本田目前在美国销售的两款电动车HondaPrologue和AcuraZDX,是其与通用汽车合作的成果,双车均基于通... 0
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03-16 06:00...此番思路清奇的言论,被质疑是披着“国家安全”外衣的贸易保护主义。没错,又是“国家安全”——熟悉的配方,熟悉的味道。如今,所谓“国家安全”已沦为美国大搞贸易保护主义、修筑科技小院高墙的遮羞布。在“国家安全”的幌子下,美国对中国商品开的黑名单越拉越长。不少网友调侃,或许有一天,中国生产的玩具、鞋帽、羽绒服也可能因“威胁美国... 0
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03-16 05:30...并共同开发新型模块化电动轴(e-axle)和电动汽车平台。目前,日产和本田的讨论仍处于初期阶段,具体合作范围尚未确定。消息来源称,合作的想法是在两家公司的首席执行官之间产生的,但本田对此合作的立场仍不明确。本田目前在美国销售的两款电动车HondaPrologue和AcuraZDX,是其与通用汽车合作的成果,双车均基于通... 0
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03-16 05:00...已聘请财务公司FTIConsulting和DavisPolk律师事务所,为潜在的破产申请做准备工作。上述知情人士表示,菲斯克最近警告称,今年有可能耗尽现金。这家汽车公司上个月报告称,去年的销售额为2.73亿美元,债务超过10亿美元。其上月发布了一份持续经营警告,称其维持经营的能力存在“重大疑问”。菲斯克的创始人为亨里克... 0
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2024-03-29-05:28 GMT . 添加到桌面浏览更方便.
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