... 2024-03-19 09:50 .. 线路全长341.7公里,其中匈牙利境内158.7公里、塞尔维亚境内长183公里,是中国与中东欧合作的旗舰项目,也是高质量共建“一带一路”的重点项目。
匈塞铁路塞尔维亚境内贝诺段全长约80公里,通过既有线改造和新建二线后,于2022年3月19日开通运营,列车最高运行时速由原来的40至50公里提升至200公里,两地间列车运行时间由原来的90分钟以上压缩至30分钟左右。
该区段开通运营两年来,中国国家铁路集团有限公司所属的中国铁路国际有限公司牵头组建的中方联营体,坚持共商共建共享原则,协助塞尔维亚政府、企业,做好贝诺段运营保障工作,为沿线经济社会发展注入了新活力。
一是旅客发送量逐年增长。
安全高效、便捷舒适的高速铁路,为旅客创造了更好的出行体验,受到沿线民众普遍青睐,旅客发送量持续大幅增长,列车上座率保持较高水平,开通运营第二年旅客发送量较前一年增加96万人次,同比增长 .. UfqiNews ↓ 0
...“该隧道是Ⅰ级高风险隧道,下穿了高速公路、既有铁路及城内建筑物等5处重大风险点.”
中铁五院汉巴南高铁配施指挥部副指挥长、隧道设计负责人于春说,东华山隧道巴中段进洞140米下穿市政道路、500米下穿巴中市体育馆、700米下穿市骨科医院、900米小夹角下穿巴达铁路杨家沟隧道,最小净距仅为13.4米;南充端进洞1314米处下穿四川省最繁忙的高速公路之一——恩广高速公路尖顶子隧道.
密集的下穿,加上隧道地表分布鱼塘、水库等多重安全考验,设计团队在精细化设计上多重考量.
设计团队多次组织方案会审,系统研判隧道与既有构筑物的空间位置关系,尽最大限度对隧道平纵断面进行优化布置,对下穿工法选择、围岩加固措施、支护结构参数、监控量测布置、变形控制标准等方面进行了全面研究,为隧道实现贯通奠定了坚实基础.
于春介绍,汉巴南铁路采取“以桥代路、以隧代路”的选线设计,桥隧比逾70%,减少了.. 11-12 10:40 ↓ 24
...将助力阿联酋首次建立干线铁路客运服务.”
中国中车董事长孙永才说.
为促进贸易和经济增长,阿联酋规划新建连接全境的国家铁路网络,这是阿联酋今后一段时期规模最大的基础设施建设项目.
此次签署的内燃动车组项目,作为阿联酋铁路发展计划的重要部分,将用于服务阿联酋国家铁路旅客运输,成为阿联酋首批干线铁路客运列车.
中车四方股份公司董事长田学华介绍,根据合同,该项目列车为动力集中式的高速内燃动车组,采用7辆编组,最高运营时速200公里,构造速度220公里,是目前世界上速度等级最高的内燃动车组.
列车将根据阿联酋国家铁路运营需求,采用国际先进标准和技术打造,满足阿联酋当地高温、风沙等特殊运行环境.
列车设一等座、二等座和家庭区,将配置先进的空调系统、车厢WiFi、充电接口等旅客设施,并配备智能化运维系统,提供舒适智能的旅客服务体验.
按照计划,这批国际先进的现代化高速内燃动车组将于2.. 02-09 21:20 ↓ 21 ..UfqiNews
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