↖  “铁路+旅游”为绿水青山添“彩”..


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... 2020-06-05 03:30 .. 建设了开心农场、田园花海等景观。
    吸引了大量游客乘坐绿皮车慕名而来,“绿皮车”也从原本单纯的运输工具,变身为通向诗和远方的美丽阶梯。
    绿皮火车长年辗转于乡村沃野,加快了这些地方走出去的步伐。
    随着人们生活水平的提高,原生态已经越来越被人们追捧。
    有些贫困地区的农、林、牧、副、渔等特产以及特色民族、地域文化等也越来越受青睐,“绿皮车”不负时代的使命,带来了一批批游客,把大自然赋予人类的厚重礼物送到人们眼前。
    安全和便捷,使“铁路+旅游”模式,渐渐成为人们出行的首选。
    同时,使行业之间资源重组,互利共赢成为大势所趋。
    乘坐“ ..

...心(换乘中心)项目,将在既有延庆火车站附近新建一座综合交通枢纽。
    综合交通枢纽预计到2020年建成使用。
    预计冬奥会期间,延庆赛区日均接待客流将达2.4万人次,高峰日将达3万人次;其中,通过京张支线、市郊铁路2线换乘前往延庆赛区的客流预计将达每天1.8万人次。
    市发改委相关负责人表示,现有延庆火车站的规模和设施难以满足冬奥期间客流集散需要,建设新的换乘中心被提上日程。
    新建的换乘中心位于既有的延庆火车站站场以北、圣百街以南,是集高铁、市郊铁路、公交、出租车、旅游大巴、小汽车、自行..

...成就突出,在脱贫攻坚战中可以因地制宜深挖铁路的潜能,拓宽铁路运输功能,稳步、快速、精准地推进脱贫工作。
    像“公益小慢车”、“南水北调扶贫专列”“新疆采棉专列”、“百色芒果冷藏专列”等这些根据贫困地区特点量身打造的专列,不仅方便了当地民众的出行,更重要的是符合当地经济发展情况,体现了“精准”,因而在激发铁路潜能的同时提供了大量就业岗位、推动了物流运输业发展、促进了特色农产品的开发等,有利于深度开发当地优势产业,让更多人搭上又好又快的致富列车。
    高铁时代“慢火车”,是铁路在用实际行动践行着“人民铁路为人民”的承诺,..

...以新业态项目为载体打造“园、区、带”,形成旅游产业集群,提升旅游业的辐射带动能力,可以将易地扶贫搬迁安置、乡村振兴等与旅游相结合。
    加大力度支持贫困地区完善景区景点布局和基础设施建设。
    贫困地区除了在景区景点扩大就业、使贫困群众获得稳定收入外,还可以推广建设旅游扶贫超市,将农产品、工艺品转化为旅游商品;同时通过互联网拓宽销售渠道,促进贫困群众持续增收。
    (本报记者李纵、吴月整理)《人民日报》(2020年05月21日15版)(责编:刘佳、李昉)推荐阅读旅游频道_权威全面报道旅游旅游频道_权威全面报道旅游相关新闻关注..


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