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日本豪华车英菲尼迪中国七年沉浮:总部将迁回日本

... 2019-06-25 04:50 .. 观察报记者干群芳乘兴而来,败兴而归。
    日本日产汽车旗下豪华品牌英菲尼迪在近日宣布,将于2020年中旬将总部从香港迁回至日本横滨。
    对于这个决定,称是为了更好地整合协调与在全球设计、研发和制造等方面的职能,并为电动化转型做准备。
    然而,这番靓丽的说辞无法掩盖其在中国市场的失意,满腔热血地折腾了一番后,其还是不得不战略性退回日本大本营。
    刚过去的2018年,英菲尼迪在华销量为44辆,同比下滑8.3%,与其此前制定的10万辆年销目标相距甚远。
    自2014年国产之后,其在华年销量一直未能突 ...

...大多数车企交出来的答卷都不尽如人意,但豪华车整体销量超140万辆,同比增长7.2%。
    不过从整体体量差距来看,豪华品牌依旧头尾分化严重,头部品牌迅速打开销量突破口,进而品牌力得到一个缓慢的上升通道;尾部品牌则将在销量下滑的路上持续加速。
    一线豪华品牌位次不稳今年上半年一线豪华品牌的排位赛争夺得非常激烈,最终,宝马凭借16.8%的同比增长超越奔驰,拔得头筹,但两者的差距仅有5413辆。
    在中国市场,宝马和MII品牌1-6月的累计销量达35万辆。
    宝马2019年的重点是大型车,包括在
...差距来看,豪华品牌依旧是头尾分化严重。
    2019年上半年,车市持续低迷,大多数车企交出来的答卷都不尽如人意,但豪华车整体销量超140万辆,同比增长7.2%。
    不过从整体体量差距来看,豪华品牌依旧头尾分化严重,头部品牌迅速打开销量突破口,进而品牌力得到一个缓慢的上升通道;尾部品牌则将在销量下滑的路上持续加速。
    一线豪华品牌位次不稳今年上半年一线豪华品牌的排位赛争夺得非常激烈,最终,宝马凭借16.8%的同比增长超越奔驰,拔得头筹,但两者的差距仅有5413辆。
    在中国市场,宝马和MII
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