↖  原来月销近万,现如今只有4..


... 2019-06-24 20:10 .. 涨的就只有部分日系品牌和豪华品牌。
    所以,受波及较大的国产车在抵御寒流的同时,没有忘了品牌高端化,C85COUE、星越等中高端国产车相继登场,不仅令人想起最早发起冲击的WEY和领克,现如今销量表现如何了?尤其是领克,主打“沃尔沃同款”标签,XC40同款CMA平台,还有类似沃尔沃同款工厂和生产线标签等等,有了豪华品牌背书,领克01才能撑得起15.88万起售,相对高昂的售价,也因为沃尔沃增加了曝光度,让领克的动态备受业内外关注。
    所幸领克没让消费者失望,虽然价格高于其他国产自主品 ...

...辆,环比增长约1%,同比减少24%。
    其中4476辆为新能源和电气化汽车,且帝豪EV、嘉际(参数询价)MHEV、星越MHEV和几何A四款产品共占新能源和电气化汽车总销量约65%。
    数据进一步显示,吉利集团7月中国市场总销量约为87386辆,较去年同期减少约26%。
    不过,出口方面有了一定的增长,7月出口量按年增长超过59%,至3989辆。
    吉利汽车7月细分车型销量(部分)车型销量(辆)新帝豪15006远景5045博越15006帝豪G5844帝豪GL5017远景UV4661缤瑞51
...虽然和两家车企整体销量依然维持在高位,今年销量突破100万辆大关不存在太大悬念,但它们旗下的高端品牌WEY和领克,在进入2019年之后表现低迷,主力车型销量出现大幅度同比下滑。
    据()公布的官方数据显示,WEY品牌在6月继续低迷,月销量仅6755辆,同比下跌35.55%;今年1~6月累计销量46884辆,相比去年同期的77647辆下跌39.62%。
    VV5和VV7沦为市场边缘车型,是WEY品牌销量大幅下跌的主要原因,6月销量分别只有1002辆、1015辆,相比去年同期的5121辆、4796辆,同比下跌80.43%、78.81%,价格门槛持续下探,并能阻止VV5销量下滑的脚步
...


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