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07-02 03:30...6月28日,在福厦高铁湄洲湾跨海大桥,搭载新技术部件的试验列车以单列最高时速453公里、双向两列相对交会最高时速891公里运行;6月29日在福厦高铁海尾隧道,试验列车以单列最高时速420公里、双向两列相对交会最高时速840公里运行,新技术部件各项指标表现良好。国铁集团科技和信息化部负责人介绍,此次性能验证试验由中国铁道... 1
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09-24 06:20...这16万公里铁路线是数字的积累,更是中国发展奇迹的有力见证。从1949年的2.1万公里,到新世纪之初的7.3万公里,再到2024年突破16万公里,中国铁路不断跑出发展加速度。党的十八大以来,我国铁路建设投资持续加大,铁路网特别是高铁网规模和质量实现重大跃升。2012年以来累计建成投产铁路6.6万公里,其中高铁3.8万公... 0
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09-22 22:30...时刻领会驾驶者的心意。更有独一无二的跟车伴游、山路IACC,无时无刻守护用户出行安全,为用户的探险和旅行增添无限可能。正如长安俊哥所说,“长安汽车研发的智驾系统,充分契合了国人对长久平安的文化期许。”城区快速路,以复杂多变为主,主要考验车辆智驾系统的风险预防能力和博弈能力,这也更贴近用户日常用车场景,测试完该路段,长安... 1
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09-19 10:30...在爷爷施远栋那一代铁路人的手里,株洲火车站完成了首次重建,父亲施文忠最早在株洲火车站当货运员,从事过司炉工、火车司机,也经历了蒸汽机到内燃再到电力的转变。父亲找了在火车站工作的母亲,他也找了在火车站工作的妻子。出了站就是人民路,下了班,父亲喜欢带着母亲去人民路电影院看电影。他喜欢带着妻子在人民路上的文化园里散步。只是,... 8
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09-16 17:10...经过多方查证与权威机构的辟谣,这一说法已被证实系谣言。在此,我们有必要对这一谣言进行深入剖析,以正视听。首先,从物理学和工程学的角度来看,高铁运行过程中的耗电量与多种因素有关,包括列车的运行速度、线路条件、载重量、外部环境等。时速350公里的高铁每小时耗电约9600度,而时速250公里的高铁每小时耗电则为4800度。若... 0
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09-15 02:20...我国“八纵八横”高铁主通道建成运营规模达80%,京沪、京哈—京港澳、青银、陆桥、沪昆、广昆等通道顺利贯通。2023年9月28日,沪宁沿江高铁开通运营,载有铁路建设者和各界代表的首发列车驶入上海虹桥站。新华社记者丁汀摄看东南沿海,沪宁沿江高铁助力长三角一体化加速发展,广汕高铁为粤港澳大湾区打造“新引擎”;望西部腹地,贵南... 0
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09-06 19:20...导致4名乘客滞留高空的情况。)本次演练现场模拟激情时速过山车突发故障停在提升段中段,导致4名乘客滞留高空的情况。激情时速大型设备是悬挂式过山车游乐机,高度32.3米,轨道长度800米,最高运行速度,每列车设有20个座位。设备通过链条提升段到达最高点,随后靠惯性完成运行,运行时游客可体验到失重的极限刺激。(现场服务疏散组... 0
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09-02 18:40...“十二五”以来,京沈高铁精准“落子”,为东北交通网的完善填补上关键一笔,为振兴东北经济注入新活力。设计时速为350公里的京沈高铁全线通车后,北京至沈阳的运行时间缩短至约2.5小时,极大地方便了旅客出行。短短十几年间,中国高铁从无到有,从时速160公里的初代高铁,到时速350公里的复兴号,再到时速600公里的高速磁悬浮列... 1
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07-03 23:20...实现了联调联试阶段性任务目标。雅万高铁自5月22日正式开始联调联试以来,中国铁路国际有限公司牵头中国铁路北京局集团有限公司、中国铁道科学研究院集团有限公司共同开展了逐级提速测试,综合检测列车从时速180公里逐步提升至设计时速350公里,雅万高铁轨道、供电、接触网、通信、信号、预警监测等系统功能、性能及各系统指标经充分验... 1
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07-03 19:10...国铁集团组织在福厦高铁福清至泉州区段开展了新技术部件在更高运行速度条件下的性能验证试验。6月28日在湄洲湾跨海大桥,试验列车以单列时速453公里、相对交会时速891公里运行,6月29日在海尾隧道,试验列车以单列时速420公里、相对交会时速840公里运行,对新技术部件进行了有效的性能验证,各项指标表现良好,标志着CR45... 1
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07-03 17:40...沪宁沿江高铁设计时速为350公里,按上述标准,逐级提速试验的最高测试速度应达到时速385公里。试验列车驶经高新园线路所。陈苏摄根据计划安排,最高测试速度等级提速试验还将持续开展。在完成逐级提速试验后,沪宁沿江高铁将转入信号系统联调联试阶段,为随后进行的全线拉通运行试验打下基础,预计9月份具备开通运营条件。沪宁沿江高铁起... 1
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07-02 09:00...国铁集团组织在福厦高铁福清至泉州区段开展了新技术部件在更高运行速度条件下的性能验证试验。6月28日在湄洲湾跨海大桥,试验列车以单列时速453公里、相对交会时速891公里运行,6月29日在海尾隧道,试验列车以单列时速420公里、相对交会时速840公里运行,对新技术部件进行了有效的性能验证,各项指标表现良好,标志着CR45... 1
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06-12 06:40...经瓷都景德镇,东至安徽黄山,全长290公里,设计时速350公里,全线设10座车站。静态验收是新建铁路工程竣工验收的重要环节,涵盖工务、通信、信号、电力及牵引供电、房屋建筑、建设用地、环水保、灾害监测等多个环节,是对铁路工程建设质量、设备安装调试质量进行的一次全面“体检”,是判定工程质量是否合格、确定工程能否按期投入运营... 27
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07-02 02:40...国铁集团组织在福厦高铁福清至泉州区段开展了新技术部件在更高运行速度条件下的性能验证试验。6月28日在湄洲湾跨海大桥,试验列车以单列时速453公里、相对交会时速891公里运行,6月29日在海尾隧道,试验列车以单列时速420公里、相对交会时速840公里运行,对新技术部件进行了有效的性能验证,各项指标表现良好,标志着CR45... 1
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07-01 22:20...国铁集团在福厦高铁福清至泉州区段组织开展了新型动车组新技术部件在更高运行速度条件下的性能验证试验,试验列车单列最高运行时速达到453公里,标志着CR450新一代动车组研制取得新进展。据了解,在国铁集团组织下,6月28日在湄洲湾跨海大桥,试验列车实现单列最高时速453公里、双向两列相对交会最高时速891公里运行;6月29... 1
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07-01 04:50...据介绍,中国标准地铁列车是以中国标准为主导,采用标准化、模块化、系列化的设计理念,继承既有地铁列车运用经验,结合国内地铁用户需求自主开发的、具有技术引领性的全新产品平台。地铁列车根据车体宽度可分为A、B、C等多种型号,其中A型列车宽度最大,载客量最多,时速80公里也是大多城市中心地铁线路所采用的速度等级。2019年7月... 2
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06-30 22:30...车体、转向架等关键系统全面采用中国标准,轴承、联轴节、芯片、高低压电气元器件等28项关键部件实现自主化,大幅降低列车检修运维成本,助推产业规模化和行业规范化。A型标准列车28项关键部件实现自主化A型标准列车在智慧化、智能化方面也有较大突破。其配置智能运维系统,实现对列车关键系统在线状态的实时检测,包括实时状态跟踪、采集... 1
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06-30 17:30...轴承、联轴节、芯片、高低压电气元器件等28项关键部件实现自主化。为突破关键核心技术,打造适应中国需求、技术先进的“标准化”地铁列车平台,2019年7月,中国中车联合中国城市轨道交通协会、各地铁公司、科研院校及协作单位,共同实施了系列化中国标准地铁列车研制及试验项目。系列化中国标准地铁列车产品平台,包括时速80公里A型和... 3
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06-29 02:30...中国铁路国际公司牵头中国铁路北京局集团有限公司、中国铁道科学研究院共同开展了逐级提速测试,综合检测列车以时速180公里的速度级,逐步提升至设计时速350公里,充分验证雅万高铁轨道、供电、接触网、通信、信号、预警监测等系统功能、性能及各系统指标已达到设计要求,为后续开展运行试验和开通运营提供了有力支撑。高铁逐级提速测试是... 1
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06-28 22:50...这是成都中车长客轨道车辆有限公司于2022年底下线的全球首列时速160公里氢能源全自动市域A型车。轨道交通创新成果在园区不断涌现。2021年,新筑股份创新推出时速160公里内嵌式磁浮交通系统,目前正向商业化推进。在企业培育、科技创新、人才招引等“建圈强链”政策助力下,园区已围绕“链主”企业聚集轨道交通产业上下游企业50... 2
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06-22 11:00...被誉为“中国城市高铁第一隧”。该隧道采用超大直径14.8米的盾构掘进,盾构始发段呈“T”字形,全长600米,包括盾构机始发井、进口明挖段。其中始发井长23米,宽22.7米,深20.05米;进口明挖段长577米,最大开挖宽度31米,最大开挖深度16.69米,盾构始发段基坑总开挖方量约6万立方米。据介绍,苏州水系发达,被誉... 8
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06-21 06:00...中老铁路“澜沧号”动车组、雅万高铁高速动车组、地面最快大型交通工具时速600公里高速磁浮列车、世界高铁商业运营速度最高的时速350公里“复兴号”智能动车组、全自动驾驶地铁列车、城际市域智能列车、“空中列车”……从高铁动车、高速磁浮到城市轨道交通车辆,从时速60公里到时速600公里,20多种先进的中国轨道列车在列车文化驿... 1
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2024-09-27-14:54 GMT . 添加到桌面浏览更方便.
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