在极地书写青春华章（青春派）

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... 2024-05-15 18:30 .. 他们便在此基础上开始了GNSS（全球卫星导航系统）冰川连续站的建设。
    北极地区的冰川消融剧烈，常规的冰面监测站频繁倒伏，数据存储和传输不稳定，无法获得连续观测资料。
    为此，安家春和科考队的同事们创造性地将冰川连续站设计为正四面体状，大大增强了其稳定性，并解决了野外供电困难、低温下仪器稳定性差等一系列问题。
    同时，安家春还在我国负责监测的两条冰川上持续定位24个监测标杆，用于监测冰川物质平衡和冰流速等指标参数。
    在北极野外开展科考时，春季积雪较厚，可以使用雪地摩托等交通工具，但在积雪消融的夏季和秋季，科考队员们为了减少对苔原植被等生态环境的干预和破坏，选择背上装备徒步往返冰川。
    “与南极不同，在北极野外作业时还要注意防备北极熊等野生动物的攻击.”
    安家春说，科考站专门组织他们进行野外知识培训。
    科考队员只有在通过考核后，才能外出作业，并且必须携带来复枪和信号枪用于防身。
    “极 .. UfqiNews ↓ 1

...内陆科学考察实现新突破南极地处荒寒，极寒、极干、烈风等使得这里成为探求地球演变和宇宙奥秘的“天然实验室”.
    但是，只有通过一线深入考察和实地调查研究，才能持续提升对南极的科学认知，探寻全球气候变化奥秘.
    此次南极考察成果丰硕，科研项目数量较上一年度增加了20%.
    其中，对南极生态系统的调查，既包括企鹅、海豹、磷虾、鱼类等生物要素，也包括水文、化学、地质环境等环境要素.
    科考队首席科学家助理罗光富说：“生态系统调查是从系统和全局层面对南极生态环境的调查，有助于全面监测和评估南极对全球气候变化的响应.”
    此次科考还创新使用了我国自主研制的无人机，成功完成了4套潜/浮标回收任务.
    罗光富说：“原来回收潜/浮标需要大船慢速靠近，由3名队员驾驶小艇进行抵近回收.
    现在有了无人机，有效避免了潜标缆绳缠绕吊舱的风险，降低了小艇对作业海况要求较高的限制，既缩减了作业时间，也更加安全.”
    内.. 05-31 09:40 ↓ 17

...“这次陆缘冰接近2米的厚度，远远超出了‘雪龙’号破冰能力，也超过了‘雪龙2’号设计的1.5米破冰水平.”
    “雪龙2”号船长肖志民告诉记者，面对挑战，科考队精心准备，利用直升机和无人机开展多次探冰勘察，制定破冰方案.
    通过艏艉向连续破冰、艏向冲撞破冰的方式，“雪龙2”号仅用2天时间，就开辟出长度约16.5海里的陆缘冰区航道，最终抵达预定卸货点，并将“雪龙”号引航至卸货点.
    “本次中山站外围两船编队航行和引航航行总里程达到830海里，在密集冰区和陆缘冰破冰引航特别是艉向破冰开辟航道方面，积累了宝贵经验.”
    肖志民说.
    南极科考，能力先行.
    据自然资源部中国极地研究中心专家介绍，本次考察的作业站点和区域数量创历次之最，“这主要源自我国极地考察实力不断增强，能够支撑更多科学家在南极开展科学研究.”
    在本次考察中，不仅有“双龙探极”合力破冰，我国首个南极雪橇式冰雪跑道机场也完成了建.. 05-29 20:20 ↓ 17 ..UfqiNews