专家：中国新能源汽车有超1.5亿辆增量空间

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... 2024-05-10 14:20 .. 今年一季度继续表现亮眼。
    在近日举行的一场会议上，肖新建特别指出其中两大亮点：一是新能源电力装机高速增长，绿色低碳电力总量超全国一半，增量贡献超九成；二是新能源汽车产销量高速增长，4月份前半个月乘用车市场新能源汽车占有率超过50%。
    在他看来，中国新能源电力及新能源汽车发展前景广大。
    在碳达峰碳中和目标下，中国太阳能发电和风电装机需求均为目前装机规模的4至5倍。
    从替代当前传统燃油汽车一半比例看，新能源汽车也有1.5至1.6亿辆增量空间，随着经济社会发展和民众生活水平提高，未来增量空间十分巨大。
    不仅如此，全球对绿色发展需求的潜力也相当可观。
    肖新建援引国际能源署数据说，2030年全球新能源汽车年需求量将达4500万辆，是2022年的4.5倍；全球光伏新增装机年需求将达到8.2亿千瓦，是2022年的约4倍，全球潜在需求巨大。
    记者王恩博[编辑：张奕] .. UfqiNews ↓ 1

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3 需求端：中国为全球最大新能源汽车市场3.1 分地区：中国占比过半、欧盟占比两成、美国排第三2019H1新能源乘用车全球份额，中国五成、欧盟两成、美日共两成.
    据中汽协披露，2018、2019H1中国新能源乘用车分别销售105.3、56.3万辆；据IEA、Markline披露，2018、2019H1美国新能源乘用车分别销售36.1、13.7万辆；据ACEA披露，2018、2019H1欧盟新能源乘用车分别销售30.2、19.8万辆；据经济产业省、Markline披露，2018、2019H1日本新能源乘用车分别销售18.4、7.4万辆；据IEA、Markline披露，2018、2019H1其它地区新能源乘用车分别销售18.4、7.4万辆.
    按照上述统计， 2019H1中国、美国、欧盟、日本、其它地区新能源乘用车市场份额分别为56.9%、13.8%、20.0%、1.8%、7.5%.
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2.3.2车企应对：电动化转型成唯一出路供给端：面对如此高额罚款，改进节能技术效果有限，发展新能源汽车是唯一选择.
    2018年欧盟范围内新注册乘用车，其中汽油车、柴油车、轻混、HEV、PHEV、BEV分别占比57%、36%、0.4%、3.3%、1.0%、1.0%，碳排放依次递减.
    据EEA披露，2018年欧盟范围内注册HEV乘用车平均CO2排放94.2g/km，仅满足2020年要求，不能满足2025、2030年标准.
    所以主流车企短期会加大HEV布局，中长期发展PHEV和BEV成唯一选择.
     需求端：欧洲人对新能源汽车接受度更高，其燃油经济性更强.
    相比中国，欧盟在发展新能源汽车方面有几大优势：1）欧洲人环保意识强，偏好紧凑型车，新能源汽车接受度高，2018年欧盟A00、A0、A型小轿车合计占比41%；2）欧洲推广电动汽车经济性更强，按照 ... 全球新能源汽车守得云开见月明-3 ⟶