奥迪CEO高德诺，操盘策划战略反攻

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... 2024-05-08 12:20 .. 几乎所有的中国品牌（包含新势力和传统车企旗下品牌）都在谋求高端化，对奥迪的压力可想而知。
    事实上，2023年9月1日履新的高德诺，监事会对其考核的重点，就是中国业务的涨落。
    在媒体会上，高德诺先宣布了奥迪首次参展的这款战略级车型。
    在国象里，这种做法相当于“西班牙开局”（透过控制中心赢得更开阔的进攻路线）。
    虽然媒体们早知道了，高德诺也再次证实：奥迪将在全球开启史上最强的产品攻势（两年半之内推出20多款车型，包含燃油、插混和纯电）。
    显然，中国市场是重点投放区域。
    而且和宝马对沈阳的投资一样，奥迪似乎正在谋求将长春建设成全球电动车第一大、也是最先进的产能中心。
    战略车型背后的技术合作这一声势浩大的战略攻势，由Q6Le-tron打响第一枪。
    以前很少有一款车，对奥迪这样拥有全品类、复杂产品矩阵的公司，这么重要。
    首要原因在于，这是PPE平台首款车，也是彻底抛掉油改电之后，奥迪自 .. UfqiNews ↓ 1

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...”奥迪中国总裁温泽岳博士(Dr.JuergenUnser)表示.
    浦帆摄豪车品牌玛莎拉蒂更是宣布，品牌已开启具有里程碑意义的Folgore战略——2025年玛莎拉蒂旗下所有车型都将推出电动版本，至2030年更将全面实现电气化.
    浦帆摄起亚制定中长期电动化战略.
    今年起，起亚每年将推出至少一款基于电动车专用平台开发的纯电动车型，到2027年，共计将推出6款纯电动车型.
    起亚中国总经理金京鉉表示：“中国作为全球最具活力和潜力的汽车市场，确保在中国市场的成功，是起亚全球战略的核心.”
    浦帆摄除了发布新能源车型，车企也进一步加大在新能源领域的投入力度.
    4月18日大众宣布投资约10亿欧元，在中国成立聚焦智能网联电动汽车的研发、创新与采购中心.
    到2030年，大众集团预计将在中国发布超过30款纯电车型.
    车企纷纷押注新能源的背后，是中国市场的快速发展，中国汽车工业协会数据显示，202.. 04-25 19:20 ↓ 15

...梅赛德斯-奔驰（含smart）共卖出了14.9万辆纯电动车，占新车比例的7.3%；奥迪的纯电动车销量为11.8万辆，占新车比例也是7.3%.
    而这一年，特斯拉在全球卖出了131万辆车，蔚来的交付量为12.2万辆，理想汽车为13.3万辆.
    进入2023年，BBA的电动车销量都有所增加.
    第一季度，宝马集团纯电车型销量6.5万辆，同比增长83.2%，新车占比增至11%；梅赛德斯-奔驰的纯电动车销量增长89%至5.2万辆，占比增至10%；奥迪的纯电车型销量增长43%至3.5万辆，占比增至8.2%.
    与宝马和奔驰相比，奥迪的进步幅度最小.
    第二季度，宝马集团全球交付了8.8万辆纯电动车，增幅超过117%；梅赛德斯-奔驰全球交付5.6万辆纯电动车，同比增长123%.
    奥迪暂未公布二季度数据.
    整个2023年上半年，宝马集团的纯电动车累计交付量为15.3万辆，梅赛德斯-奔驰的纯电动车.. 07-20 07:40 ↓ 14 ..UfqiNews