提供纯电、增程两套动力长安马自达EZ

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... 2024-04-26 21:50 .. 马自达汽车株式会社董事长、社长兼CEO毛笼胜弘。
    继EZ-6全球首秀后，长安马自达第二款电动车的概念模型——MAZDA创ARATA也首次同步亮相展台。
    并通过和长安汽车的深度“共创”，争取创造全新的价值。
    MAZDA创ARATA外形时尚尊贵，专为追求前卫的中国用户打造。
    基于概念车开发的电动SUV将于2025年量产并投放市场，和EZ-6一起征战国内新能源市场。
    毛笼胜弘表示：“马自达非常重视与长安汽车的合作关系，我们将共同迎接挑战，也将在合作共赢方面进一步探索，携手并进，推出第三款、第四款新能源车型，马自达在中国市场的新时代即将到来”。
    MAZDA创ARATA。
    MAZDAEZ-6：全面建立合资新能源全新价值标准在长安马自达看来，打造卓越的用户体验，比一味追逐所谓的技术领先更为重要。
    秉持这种理念，EZ-6拥有怦然心动的美感、人马一体的驾感、随心所欲的智感、登峰造极的安全感 .. UfqiNews ↓ 1

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...且将中国市场视为重中之重.
    据外媒报道，咨询公司ZoZoGo首席执行官迈克尔·邓恩(MichaelDunne)曾担任过通用汽车印尼业务总裁，他认为，通用等跨国车企在中国市场走弱，主要原因是中国品牌的竞争力提升很快，同时中国电动汽车市场的发展速度也远超预期.
    华鑫证券此前发布的一份研报显示，在电动车的结构相较燃油车更加简单的技术大背景下，拥有平台化研发积累和规模优势的传统车企，从平台开发到车型落地，都能够做到比“新势力”更快、更高效.
    这几年“发展慢”的原因有四个方面：一是传统车企积累新能源车制造技术；二是避免过早切换成新能源车，造成原有产线被过早废弃，以达到利益最大化；三是等待电池技术成熟；四是等待新能源车市场发育成熟，避免成为市场的“试验品”.
    而相较于自主品牌和造车新势力，合资品牌在资金、平台化等方面具备优势.
    虽然自主品牌在电动化领域具备先发优势，但普遍未实现盈.. 05-09 18:20 ↓ 35

...广汽本田能带着第十一代雅阁正式入市，内有本田希望能继续在中国车市独挡一面的信心，自然也藏着在中国走过20余载的雅阁，期待再次在中高级轿车建立防御工事的坚决.
    “不断打破常识、敢于突破自我，挑战新事物.”
    现场，广汽本田汽车有限公司总经理森山克英，用一句话总结了雅阁之所以能在中国建起“传奇”的缘由.
    同样，在外界看来，雅阁每一次焕新恰是精准地踩中了每一个时代快速向前的节奏.
    从1999年正式导入中国，在广汽本田落地生根，雅阁的确以此为底气，为这个市场建立起了一套全新的发展铁律和圈层文化，同时，以身作则，将全球最先进的中高级轿车制造理念，不差豪分地向中国消费者灌输，使其真正感受到“雅阁”的旗舰风采.
    24年间，自第6代车型国产开始，历经5代更迭，于品牌层面，雅阁已一步步将广汽本田送上了合资品牌第一阵营；于技术层面，i-VTEC、地球梦、iMMD……一个个自带光环的名字，不.. 05-23 17:30 ↓ 21 ..UfqiNews