... 2024-04-23 23:30 .. 从我国西煤东运第二大通道朔黄铁路肃宁北站出发后，到达渤海之滨的黄骅港站，标志着我国载重最大货运列车成功开行。
该货运列车由4台中车株洲电力机车有限公司与国家能源集团联合研制的“国能号”八轴电力机车牵引，总功率38400千瓦。
这是目前我国铁路编组最长、载重最大的重载列车，此次成功开行对提升我国煤炭运输能力及提升重载技术前沿水平具有重要作用。
“国能号”八轴电力机车单机牵引功率9600千瓦、起动牵引力760千牛，最高时速120千米。
机车配置基于数据驱动的集智能驾驶技术、智能运维系统和智能诊断技术为一体的重载机车智能系统；采用全新架构的变流器、微机控制空气制动机，构建高可靠性的电传动、制动系统，大幅提升重载列车可靠性。
此次3万吨重载列车运行，采用新型无线宽带通信系统、牵引网络控制、空气制动、无线同步操控等先进技术，是大功率交流电力机车与重载型货列生产要素创新搭配，实现 .. UfqiNews ↓ 0
...朔黄线上整装待发的运煤列车.
（国能朔黄铁路发展有限责任公司供图）朔黄铁路是我国西煤东运的第二大通道，连续6年煤炭年运量超过3亿吨.
包括黄大线和黄万线在内，国能朔黄铁路发展有限责任公司运营总里程达到889公里，承担着我国能源保供重要使命.
今年四季度以来，朔黄铁路日均运量保持在108万吨以上，刷新这条线路2万吨重载列车月度开行、单日煤炭运量、单月运量等运输指标纪录19项次.
朔黄线上繁忙的站场.
（国能朔黄铁路发展有限责任公司供图）据朔黄铁路调度指挥中心主任高明明介绍，为提升电煤保供力度，朔黄铁路公司还建立了电煤保供对接机制，精准掌握电厂供、需、运情况，确保电煤运输高效稳定.
除在运输组织上挖潜外，朔黄铁路还大量使用我国自主研制的新型电力机车和自主创新技术，其中44台由国能朔黄铁路发展有限责任公司与中车株洲电力机车有限公司联合研制的最高时速120公里、牵引功率1440.. 12-14 04:10 ↓ 5
...前往铁路货运口岸执行检查任务.
此时，室外温度是零下30摄氏度.
他完成车体外部检查后进入火车头内部，狭小密闭的发动机舱宛如蒸笼，温度高达60摄氏度.
顷刻间，挂在李天源大衣的雪花融化，紧紧吸附在衣领上.
“查验火车头的时候，大衣里衬已被汗水浸湿；走到车外后，我更加体会到了寒风刺骨的湿冷感.”
李天源摘下厚重的手套，一边搓着被冻得发红的手一边说，“满洲里全年无霜期只有100天，最低气温达零下40摄氏度，每名民警都曾生过冻疮.”
11月15日，满洲里边检站对中欧班列进行检查.
卢兵兵摄今年年初，李天源的耳朵和手指同时被冻伤.
“耳朵干裂，感觉又疼又痒；手指没有知觉，触碰物品像被针扎.”
提及冻伤的症状，李天源心有余悸，“记得刚参加工作的那年冬天，满洲里刮起了‘白毛风’，我和几名战友一起用力，才将口岸大门闭合，回到休息室后发现，手掌皮肤已裂开.”
李天源驻守的满洲里口岸是中国最大陆.. 02-05 15:00 ↓ 3 ..UfqiNews
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