时速400公里！CR450动车组样车年内下线

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... 2024-04-19 23:50 .. CR450动车组的研制是在2017年下线的复兴号中国标准动车组CR400的基础上又一次技术突破，列车运行时速将从350公里提升到400公里。
    提速50公里，意味着什么？50公里，不仅仅是一个数字，更是一种时空距离的重构。
    研究表明，乘坐时速200公里以上的动车组，最佳旅行距离在800公里以内；时速300公里的高铁，最佳旅行距离在1200公里左右；时速400公里等级，最佳旅行距离将延长到1600公里。
    50公里，意味着整个高铁产业链的提质升级。
    一列复兴号动车组大概由50多万个零件组成，涵盖了机械、冶金、材料、电力电子、化工、信息控制、计算机、精密仪器等众多技术领域。
    CR450动车组列车在时速提高的同时，噪音和能耗等环保指标都不超过CR400复兴号列车。
    这就为轻质高效的新材料、新技术提供了广泛的应用空间，也带动了高铁产业链不断提质升级。
    根据已知的试验数据，CR450车 .. UfqiNews ↓ 0

...全线共设黄山北、黟县东、祁门南、浮梁东、景德镇北、乐平北、鄱阳、余干、进贤北、南昌东10座车站，串联起赣皖两省名城、名镇、名湖、名山，沿途美景目不暇接，是一条兼具“中国味”和“国际范”的黄金旅游线.
    12月27日，杭昌高铁黄昌段开通首日，乘客在南昌东站检票乘车.
    新华网吴亚芬摄中国铁路南昌局集团有限公司客运部副主任杨彬介绍，开通运营初期，铁路部门将按照日常线、周末线安排旅客列车开行，每日开行动车组列车最高达32列.
    其中，南昌东至景德镇北、黄山北站间最快分别49分、1小时45分可达.
    2024年一季度列车运行图调整后，杭州西至南昌东站间每日开行动车组列车最高将达12列.
    杭昌高铁黄昌段线路示意图.
    新华网发陆逸制图“杭昌高铁黄昌段在江西省境内设7个车站，站间距平均为32.5公里，这是江西省时速350公里高铁站间距最密的一条.”
    杭昌高铁黄昌段建设单位——昌九城际铁路公司工.. 01-03 23:10 ↓ 3

...也验证了只有自主创新才是成就中国高铁的核心密码.
    不仅仅是列控系统，中国标准动车组的网络控制系统研发也几乎是从零开始.
    网络控制系统的核心功能之一是“实时响应”能力，要求运行中的列车将不断变化的数据采集反馈到“大脑”中，大脑以千分之一秒、百万分之一秒为单位超高速发出指令，指挥飞驰的列车.
    “复兴号”动车组总体技术专家组成员，中国铁道科学研究院集团有限公司（简称铁科院）首席研究员赵红卫回忆当时的情形：“买不到网络芯片，就按照通信协议标准进行研制；买不到网卡，就在芯片基础上研制网卡.
    这一次，我们不再依赖国外的技术，不再在别人的平台上‘打补丁’.”
    这是一次“产学研用”的协同创新.
    赵红卫带领团队突破高速列车网络控制系统和核心技术，组织构建了自主化网络控制系统软硬件系统平台.
    首次研制应用TCN网关，首次实现以太网列车控制，首次实现高速动车组网络恒速控车……铁科院与中车株洲电.. 11-03 10:00 ↓ 3 ..UfqiNews