... 2024-04-12 21:00 .. 北京市科委、中关村管委会联合延庆区日前印发的《关于促进中关村延庆园无人机产业创新发展行动方案（2024—2026年）》提出，北京着力推进无人机创新发展，加快打造北京市无人驾驶航空示范区，形成超百亿元规模的无人机产业集群。
另一份政策文件《北京市无人驾驶航空示范区建设方案》指出，北京将依托延庆“民用无人驾驶航空试验区”加快北京市无人驾驶航空示范区建设，在创新服务、应用场景、产业链条等方面开展先行先试。
“北京南部有高级别自动驾驶示范区，西北部在建无人驾驶航空示范区。
自此，天上飞的、地上跑的，都将加快无人驾驶落地.”
北京市延庆区科委副主任陈昕说。
发展低空经济，北京有资源优势，也有创新积累。
北京在无人机领域拥有航天科技、中航工业、中国航发、中国电科以及中科院、清华、北航等科研力量，智能蜂群、交叉双旋翼等多项技术成果在京转化落地。
2020年10月21日，北京市延庆区获批 .. UfqiNews ↓ 0
...亿航智能是中国民航局批准的首家载人级自动驾驶飞行器适航审定试点单位.
亿航智能副总裁贺天星对《中国新闻周刊》说，EH216-S型的适航审定工作正在进行中，目前在开展部分摸底测试.
亿航EH216-S已在国内城市内、海岸线、景区、人口不稠密的特色小镇等11个应用场景试飞行，最大飞行速度为130千米/小时.
这一型号的飞行器每次最多可坐两人.
截至今年第二季度，EH216-S共完成5700多架次试飞行，包括在广州、深圳、三亚等城市的空中旅游观光.
亿航计划，先在一部分城市试飞行，之后再将这一无人驾驶飞行器推广到全球更多城市.
国内对自动驾驶航空器的适航认证“先行一步”.
美国联邦航空局（FAA）和欧洲航空安全局（EASA）则对此保持谨慎态度.
有航空业界人士指出，FAA和EASA从概念上不认可这一方式具备足够安全性.
一位不愿具名的业内人士表示，无人驾驶航空器载人要求的自动化程度.. 09-14 18:50 ↓ 16
...掀起有关产业发展机遇、赛道分析、政策解读、投资布局的讨论.
低空经济是以有人驾驶和无人驾驶航空器的低空飞行活动为牵引，辐射带动相关领域融合发展的综合性经济形态，主要由低空制造产业、低空飞行产业、低空保障产业和综合服务产业构成，在促进经济发展、加强社会保障、服务国防事业等方面发挥着日益重要的作用.
“从业数十年，见证了中国低空经济从无到有、飞速发展的全过程，尤其是近5到10年，在市场和政策的双轮驱动下，中国低空经济进入突飞猛进的发展期，民用无人机产业已处于全球领先地位.”
山东航空产业协会顾问吕卫东说道.
航拍农业、搜索救援、应急消防、物流配送、电力巡检……当下，无人机逐渐走入了我们的生活，成为推动低空经济发展的重要力量.
壹通无人机系统有限公司常务副总经理金舸说道，“无人机因其灵活、高效的特性已经广泛地应用到各行各业的各个领域，尤其在勘测、救援等领域，无人机能替代人类.. 08-22 04:30 ↓ 13 ..UfqiNews
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