全力打通最后4.4公里京唐城际

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... 2024-04-11 22:00 .. 而这其中，长约1.3公里的运潮减河隧道，既是全线的最后一条隧道，也是北京城市副中心地区首条高铁大直径盾构隧道。
    “打到摆动模式，开始！”昨天，记者来到位于地下31米处的盾构施工现场。
    只见黄色的“大块头”盾构机伸出“吸盘”，夹起一片三四吨重的管片，缓慢移动、上升，到了与上一个管片的连接处，千斤顶发力，拧紧“螺母”，将两个管片紧紧拼接在一起。
    “管片每9片可围成一环。
    现在这条隧道已经完成了309环，完成了近一半的工作量，到今年10月，隧道内部结构施工将全部完成.”
    施工方中铁十四局京唐铁路八标项目盾构副经理魏哲介绍，项目引进了中国铁建自主研发的盾构机“京通号”掘进施工，盾构机总长约138米、总重量约3200吨、刀盘直径13.3米，是北京地区目前直径最大的高铁隧道盾构机。
    盾构区间穿越高密实的中砂地层，砂层占比高达85%、石英含量达60%，加速了刀盘、刀具磨损。
    为了增强掘 .. UfqiNews ↓ 0

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...首批管片预计5月交付.
    在位于北碚区的中铁十四局重黔铁路站前2标管片场，工人在进行管片翻转作业.
    秦廷富/摄连日来，位于北碚区的中铁十四局重黔铁路站前2标管片场生产车间一片热火朝天生产景象，机器轰鸣声此起彼伏，工人正在自动生产流水线上忙碌，生产出一片又一片管片.
    该车间所承建的是重庆长江隧道工程需要的盾构管片，每一环由9块管片组成，共计1932环.
    管片外径达12.2米，打破了重庆最大外径管片记录.
    中铁十四局重黔铁路站前2标管片场，工人正在吊装管片.
    秦廷富/摄中铁十四局重黔铁路站前2标管片场经理王国政介绍说：“盾构管片的外径尺寸已经达到了12.2米，对我们生产的管片预制也提出了更高的要求.
    在管片模具进场前，我们对每一套模具均进行了三维检测，保证扭曲、外径尺寸都满足要求.
    同时每天都针对每一块管片进行外形尺寸的检测，保证外形环宽尺寸的误差不超过0.4毫米.”
    据了解，重庆.. 03-29 18:30 ↓ 20

...掘进至胜利桥站，“先隧后站”一路掘进至镇平路站大里程端后吊出，盾构机再转场至环镇明挖区间，掘进至镇平路站小里程端，实现区间贯通.
    预计盾构始发后平均每天可以掘进三至四米，月掘进130米左右.
    5号线起于麦岛站，止于云岭路站，总长约32.6千米，连接市南、市北及崂山三区，共设27座车站，串联8条地铁线路，具有典型的“C”形环线特征，是主城区轨道交通骨干线路.
    今年，青岛地铁共有10条线路在建，在建里程188千米.
    三期规划7条线路紧盯“今年全面进入土建主体结构施工”目标，197个工点已进场，进场率达94%，为各期规划同期最高.
    2号线西延段、8号线南段正在加快土建施工，其中，2号线西延段计划年底实现洞通.
    努力把民生工程建成民心工程“现在过马路，不用再绕路了，走小区门口的这个地下通道就行了.”
    劲松八路的地下过街通道投入使用后，家住温哥华花园的傅先生感觉方便了许多.
    劲松八路.. 06-08 18:50 ↓ 18 ..UfqiNews