2024加大产品攻势保时捷全球战略继续强化平衡术

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... 2024-03-18 00:40 .. 销售回报下调是可能的。
    但保时捷仍然拒绝打价格战，这很简单，价格战是一切超豪品牌的敌人，就连短期财务目标也会损害。
    全球其他区域市场范围内的竞争，保时捷面对的都是老对手、老打法，已经产生足够的适应性。
    唯独在中国市场，保时捷面对的是新对手，和新一代变得更激进的消费偏好。
    不得不说，这是保时捷必须直面的挑战。
    中国市场压力犹存，价格成为护城河918、911等车型奠定了保时捷品牌的光环，而Panamera、卡宴、Macan等车型则瞄准了中产阶级的升级需求。
    和完全靠历史积淀、品牌故事和种种制造稀缺的商业手法不同，保时捷的定位来自性能支撑（赛道成绩）和技术领先。
    而后者正受到中国电动品牌的挑战。
    在电动化的背景下，马力变得廉价。
    动力系统匹配的绝活已经被抛弃，底盘悬挂调教等机械能力，正在被电子控制手段取代，就连保时捷自己也是如此。
    无论是透明底盘、可变刚度悬挂，都无法继续成为品牌护城 .. UfqiNews ↓ 0

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...“e启”计划包括1个中心，2条路径，5大支撑，8款产品.
    “1个中心”，是以客户为中心.
    “2条路径”，是指东风风神将在混动和纯电两大领域持续投入，实现双线领先，为新主流客户多场景出行提供最全面的解决方案.
    “5大支撑”，包含混动领域2大核心技术支撑——高效安全的DSMA架构、最新升级的第三代马赫MHD混动系统.
    纯电领域的2大核心技术支撑——全新的马赫E动力、东风量子架构.
    第五大支撑是领先的前瞻智能科技，包括SOA电子电气架构、更好用的智能驾驶和心有灵犀的智能座舱.
    “8款产品”，是指东风风神将从2024年起，每年将至少投放2款新能源车型，三年内至少推出8款产品，实现对全品类、全尺寸新能源产品的全覆盖.
    首款概念车针对未来纯电领域新能源车型，东风重磅推出全新主流电动系列品牌—eπ，并发布了首款概念车eπ2023.
    e代表电子，是最简单的电量单元，而π的发现与计算过程，折.. 04-20 20:40 ↓ 23

...比亚迪与戴姆勒以50:50等股比例设立深圳比亚迪戴姆勒新技术有限公司，2012年3月腾势品牌正式发布.
    去年底，比亚迪与戴姆勒共同宣布，双方已签署关于调整腾势架构的股权转让协议，拟完成双方在腾势的股权转让.
    转让完成后，戴姆勒与比亚迪将分别持有腾势10%和90%的股份.
    今年5月，腾势汽车发布全新品牌视觉标识，D9则为腾势品牌全新战略下的首款车型.
    而腾势汽车将新车型瞄准MPV市场的背后，也是看中该细分市场的前景.
    MPV为多功能用途车，最初是强调集轿车、商务旅行车和厢式货车于一身的车型，此后逐渐发展成为“保姆车”和商务接待用车.
    随着国内生育政策放宽，也释放出中高端MPV市场的消费需求.
    易车研究院发布的《自驾游车市洞察报告（2022版）》显示，目前MPV已成为引领用户自驾游诉求的产品车型，诉求百分比已经达42.86%.
    数据显示，今年前7个月国内MPV市场零售量为51... 08-24 13:20 ↓ 21 ..UfqiNews