直击百人会论坛2024｜地平线余凯：智能驾驶的装配率朝100%演进是必然趋势

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... 2024-03-17 21:30 .. 地平线创始人兼CEO余凯在中国电动汽车百人会论坛（2024）上表示。
    在余凯看来，随着技术的不断演进，消费者越来越会享受到智能驾驶带来的安全和便捷，所以，智能驾驶的装配率朝着100%演进是必然的趋势。
    同时，高等级自动驾驶的市场也在不断演进，去年高等级NOA在20万到30万车型上的装配率已上升，甚至下沉至15万级市场，行业越来越“卷”。
    但余凯也指出，目前高等级的自动驾驶如NOA还存在很多问题，消费者并没有完全享受到它带来的价值，一是成本很高，二是在各种各样的使用场景下它的表现并不尽如人意。
    技术对用户的价值按照三个层次去展开：第一，至少要可用；第二，要好用；第三，要真的爱用。
    “可用”主要影响因素是成本、速度、接管率，“好用”则更为复杂，自动驾驶可能在换道、加塞上更加保守，效率可能更低。
    具体分场景来说，高速NOA目前可能已经跨越了可用到好用的阶段，在高速、高封闭的城 .. UfqiNews ↓ 1

...如果有机会去上海，你还会看见这样的场景：寸土寸金的虹桥机场停车场，正成为新能源车品牌“圈地”的热门之选.
    近一年来，沃尔沃、埃安、飞凡、凯迪拉克、奥迪纷纷进驻，各自建立了品牌专属充电区，充电位从3到5个不等，不过这些充电桩只能供专属品牌电车使用.
    随着电动化浪潮快速推进，国家电网、南方电网以及第三方充电桩品牌均在积极布局公共充电站，新能源车企也在“广撒网”提供配套补能服务.
    记者调查发现，在人气最旺的商超、五星级酒店、知名景点地标等停车区，遍布特斯拉、埃安、小鹏、蔚来等不少品牌专属充电桩或换电站.
    调查：用“桩”缺口与低利用率并存问题随之而来：在广州琶洲某酒店地下停车场内，大众汽车约三年前就在此建设了一个品牌专属的“开迈斯充电站”，但很多车位大部分时候是闲置的，有时还会被其他车占用作一般停车位.
    类似闲置场景此前在特斯拉超充站也时有出现.
    记者在不少热门商圈都看到，非工.. 06-08 18:50 ↓ 19

...打造一批“统一选址原则、统一建设标准、统一服务标准”的“统建统服”充电服务试点.
    其中，将基于现有公共充电服务体系，以满足居住区新能源汽车用户就近充电诉求为导向，以居住区外周边充电为主、居住区内公共充电为辅，为用户提供一种家门口的便捷、经济、高效、安全的“类私桩”公共充电服务.
    方案提出，本市将试点为居住区新能源汽车用户提供“三个5”用户体验，即“找桩距离不大于500米、服务费不高于0.5元、排队时间不长于5分钟”.
    四大创新：智慧选址、价格优惠、预约即得、安全提醒此次试点共有“四大创新”.
    其中，“智慧选址”为首个创新点.
    试点将聚焦有车无停车位、无私人充电桩的新能源汽车用户充电需求，鼓励优先选取既有居住区中“私人自用桩随车配建比不足40%、500米范围内公共充电桩数量不足”的区域为首批示范场景.
    在选址初期，鼓励试点项目服务商通过大数据刻画、现场探勘的手段，摸清居住.. 06-08 17:10 ↓ 17 ..UfqiNews