... 2024-03-09 20:30 .. 经济日报微信中经网微信刘振芳：加快构建铁路现代化基础设施体系2024年03月07日19:26来源：中国经济网[][][字号]中国经济网北京3月7日讯（记者佟明彪）铁路作为国家战略性、先导性、关键性重大基础设施，是中国式现代化的重要支撑，是国民经济大动脉、重大民生工程和综合交通运输体系骨干，在经济社会发展中的地位和作用至关重要。
3月6日，全国人大代表，国铁集团党组书记、董事长刘振芳接受记者采访表示，目前我国铁路基础设施整体水平已居世界前列，具备了向更高水平现代化迈进的基础和条件。
刘振芳表示，国铁集团将统筹高质量规划建设、高可靠安全保障和可持续高效运营，注重数智赋能，推动绿色发展，强化战略保障，全面提升铁路基础设施发展质量，加快构建便捷顺畅、经济高效、智能绿色、安全可靠的现代化铁路基础设施体系。
到2025年，基本建成现代化铁路基础设施体系，全国铁路营业里程达到1 .. UfqiNews ↓ 0
[编按： 转载于 腾讯微信/私塾师兄 私塾师兄， 2022-11-18.]
美国的经济
很多人说老美走下坡路，尤其是从去年开始，老美国内时常有市民游行，加上疫情的影响，等一系列事情，让人感觉老美不行了，正在衰落.
也有人经常把老美视为一个经济高度发达，但是增长缓慢地吃老本国家？然而这是真的吗？
虽然这次疫情对老美冲击很大，确实经济总量是下跌了，但是从最近几年经济增长速度上看，还是蛮快的.
2014到2019年，老美总GDP的增量，比中国还要多.
老美从17.51亿美元，增长到21.43亿美元，增量是3.92万亿美元.
而我国从10.43万亿美元，增长到14.14万亿美元，增量是3.71亿美元.
放眼全球除了中国，其它任一国家和老美之间的差距，都是越来越大.
比如日本，在1995年时，日本的经济总量就达到了老美的3/4，当时很多日本人都信心满满，认为必定能超越老美.
结果，后来十几年增长缓慢，现在只有美国不到1/4的比例.
从以上的数据看，我们不难发现，纵观整个欧洲发达经济体，老美的经济成长性是最强的.
目前老美的经济总量仍然是全球第一，占据此位置至今已有一百多年.
人均GDP方面，这是衡量当地人民生活水平的一个重要指标.
老美在2019年的人均GDP超过了6.5万美元，折合成人民币约为44万元，同一年，我们的人均GDP是1.03万美元，约为7万元左右，也是说老美是我们的6倍.
老美的GDP为何领先？
一方面是靠产业创新，盈利增长迅猛，同时期的欧洲资本市场，依旧是以基建、消费、金融等传统行业为支柱，必然没有老美的优势.
另一方面，有美元的硬通货地位支持，能 “薅全世球的羊毛”，而我国的GDP是完全靠群众的勤劳与汗水，取得此番成绩真是来之 ... 美国经济社会发达到了什么程度？ ⟶
...“通过不断完善制度规范、严把数据关口、狠抓履约管理、强化改革创新等一系列有效手段，重庆碳减排效应逐步显现.”
陈卫说.
在忠县，重庆海螺水泥提出“加速再造绿色智能新海螺”，投资60亿元建设重庆海螺智能工厂等6个项目，使熟料单位产品综合能耗优于国家标杆水平，每年可节约标煤2.1万吨、节约用电2700万千瓦时，减少二氧化碳排放5.5万吨，成功创建国家级绿色工厂、国家绿色矿山、市级能效领跑者.
据了解，2021年是重庆碳交易市场的突破年，重庆年度碳交易额从全国排名靠后跃升至第二，年度履约率由60%提高至94%.
陈卫表示，企业履约积极性进一步提高，实施自愿减排愿望也越来越强.
建立“碳惠通”平台集“碳履约”“碳中和”“碳普惠”为一体，打通绿水青山就是金山银山价值转化通道2019年，重庆启动建立集“碳履约”“碳中和”“碳普惠”为一体的“碳惠通”互联网+生态产品价值实现平台，建.. 07-19 18:30 ↓ 34 ..UfqiNews
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