... 2024-03-01 05:40 .. 从事故发生的时间、路段、车型及违法行为特点分析事故成因,并就校车在道路交通管理工作中面临的新形势、新问题及校车运营办负责人、驾驶人在校车运营安全管理方面需要注意的事项进行详细讲解。
随后,民警对校车车身情况、车内安全装置进行详细的隐患排查,着重针对车辆制动系统、轮胎磨损、安全设施配备、驾驶员审验和车辆年检等情况进行检查,对检查中发现的问题当场责令相关负责人落实整改,杜绝校车“带病上路”。
同时,民警也督促驾驶员要牢记“安全第一、平安出行”的理念,重点从驾驶员疲劳驾驶、酒后驾驶、超员、超速、分心驾驶等方面警示教育,提醒校车驾驶员要严格遵守交通法律法规,自觉养成文明驾驶的良好习惯,切实保障好学生平安上下学。
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反思华为问界M7汽车事故:遥遥领先的代价不应该是生命-2 警惕智能驾驶过度宣传“陷阱” 赛力斯此前是一家国内三线车企,直到在2021年与华为牵手合作打造新能源品牌问界,才逐渐受到更多关注.
虽然华为自己不下场造车,但作为华为在新能源汽车布局的“亲儿子”,华为给问界提供了大量的资源支持,主导着问界品牌的走向.
更为关键的是,余承东多次在问界的发布会上,以较为“夸张”的方式进行产品营销.
例如,“1000万以内最好的SUV”、“所有的车里面最好的AEB”、“AITO问界的车,没有一辆车,出现被烧掉的问题,很多车天天都在烧”、“遥遥领先”等.
作为中国知名度最高的企业之一,不少用户出于对“华为”二字信任,对华为的车和智驾参考其官方传播的说法而选择相信.
甚至产生误解,认为华为的相关产品的确是领先的、安全的、没有缺陷的.
但是,过度的宣传,会让消费者掉入忽视智能驾驶的安全“陷阱”.
一味地鼓吹技术的领先性,从而吸引消费者,而对于暗藏的风险概念并没有做出过多警示,有可能会因此付出惨重的代价.
虽然,华为问界及余承东“遥遥领先”式的众多宣传言论,在商业上取得了一定的成功,但一些言论欠妥、过于夸大且显得对消费者不负责任.
作为一个国民度极高的品牌,华为更应该权衡其宣传话术对消费者认知的影响,不要误导消费者.
事实上,当前的智能电动汽车竞争越发激烈,在余承东的带动下,更是让很多企业自信地介绍自家的智能驾驶功能.
但这也带来巨大的争议,在当前的法规限制下,当前车企宣传的智能驾驶普遍用的是L2+、L2.99999等等不同的说法.
虽然车企宣传让大家用上了更高阶的智驾功能,但L2级智能驾驶下事故责任人在驾驶员,车企仍旧能够轻松逃避责任.
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...扎实开展一次安全生产大检查.
要切实增强抓好当前安全生产工作的责任感和紧迫感,全面深入贯彻党中央“疫情要防住、经济要稳住、发展要安全”的重要要求,深刻认识抓好安全生产的极端重要性,要亲自安排,全面排查整治本单位风险隐患;要对照国家安全生产15条硬措施严格抓好落实,切实维护好本单位干部职工和人民群众生命财产安全.
会议强调,要加大隐患排查整治力度,坚决防范各类安全事故发生.
要紧盯消防安全、危险化学品、燃气安全、特种设备、电气安全、车辆行车安全、建筑施工、有限空间作业等重点领域开展横向到边纵向到底的大检查,对安全隐患进行“大抄底”,对发现的问题保持“零容忍”.
针对检查发现的问题隐患全部采取有效措施,全面整改;要深入开展隐患自查自改,加强职工教育培训,坚决防范和遏制各类生产安全事故发生.
为进一步压实工作责任,强化督导检查,确保安全生产各项工作落实到位,会议要求各单位主.. 01-24 00:40 ↓ 23 ..UfqiNews
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