... 2023-12-13 16:00 .. 2023年最后两个月仍有机会实现强劲增长.”
欧洲汽车销量已经连续第15个月保持增长,但仍低于2019年和2020年的销量水平。
10月份,欧洲新车交付量同比增长14%,达到了104万辆。
在过去几年中,车企因供应链中断积压了大量订单,从而在经济前景不佳的情况下提振了销量。
不过,作为欧洲最大的经济体和汽车市场,德国经济已经陷入了停滞,10月新车销量增幅不到5%。
此外,虽然欧元区可能会避免经济衰退,但消费者对电动汽车的需求已经表现出疲软,这可能会进一步影响车市的表现。
不过,分析师FelipeMunoz指出,“总体而言,10月份的新车注册量数据表明欧洲汽车市场更具弹性,并为未来几个月的经济衰退前景做好了更充分的准备.”
印度新车销量微增0.8%,其中乘用车销量下滑1.36%,主要是因为上半月是印度的“清明节”PitruPaksha。
不过,印度乘用车市场将迎来两个销售热点 .. UfqiNews ↓ 0
... 10-04 12:13 , 161 , 276 ..
关于投资,每个人的个性不同,要求不同,每个人有自己的习惯,每个人都有自己的方式.
好比做股票,有人专门跟凶悍的强庄,有人专门抢涨停板,有人只拿低价股,还有人顶多打打新股,股票从不参与.
根据自己的性格找到最适合自己的投资才是重要的.
别人的呈贡案例,在另一个性格不同的人身上,很可能完全不适用.
对房产投资也是一样,关于大城市周边旅游地产的投资方式,只适合不知如何保值的闲置资金,作为抗通胀的长期投资是没有问题的,但是追求短期收益和资金利用率,就完全不合适.
房产调控也不是一点效果没有,对于资金不大,追求快进快出,利用杠杆的短线炒家是有明显抑制作用的.
头几年的短线炒房客,已经完成了原始的资金积累,华丽的转变为长期投资.
而现在资金不大,打算靠短线炒房迅速暴富的,已经成了不可能的任务.
最好的时机一旦错过,将不会重来对于追求快速见效的房产投资的同学,最好的办法就是在重庆市不要太偏的地方,抢购一套6000左右的新房,在很短的时间内,看着它涨到9900. ... 2010年的房地产调控,我们收获了什么?写在房价暴涨前-79 ⟶
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好比做股票,有人专门跟凶悍的强庄,有人专门抢涨停板,有人只拿低价股,还有人顶多打打新股,股票从不参与.
根据自己的性格找到最适合自己的投资才是重要的.
别人的呈贡案例,在另一个性格不同的人身上,很可能完全不适用.
对房产投资也是一样,关于大城市周边旅游地产的投资方式,只适合不知如何保值的闲置资金,作为抗通胀的长期投资是没有问题的,但是追求短期收益和资金利用率,就完全不合适.
房产调控也不是一点效果没有,对于资金不大,追求快进快出,利用杠杆的短线炒家是有明显抑制作用的.
头几年的短线炒房客,已经完成了原始的资金积累,华丽的转变为长期投资.
而现在资金不大,打算靠短线炒房迅速暴富的,已经成了不可能的任务.
最好的时机一旦错过,将不会重来对于追求快速见效的房产投资的同学,最好的办法就是在重庆市不要太偏的地方,抢购一套6000左右的新房,在很短的时间内,看着它涨到9900. ... 2010年的房地产调控,我们收获了什么?写在房价暴涨前-79 ⟶
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07-29 03:03 , 934 , 181 ..
3 需求端:中国为全球最大新能源汽车市场3.1 分地区:中国占比过半、欧盟占比两成、美国排第三2019H1新能源乘用车全球份额,中国五成、欧盟两成、美日共两成.
据中汽协披露,2018、2019H1中国新能源乘用车分别销售105.3、56.3万辆;据IEA、Markline披露,2018、2019H1美国新能源乘用车分别销售36.1、13.7万辆;据ACEA披露,2018、2019H1欧盟新能源乘用车分别销售30.2、19.8万辆;据经济产业省、Markline披露,2018、2019H1日本新能源乘用车分别销售18.4、7.4万辆;据IEA、Markline披露,2018、2019H1其它地区新能源乘用车分别销售18.4、7.4万辆.
按照上述统计, 2019H1中国、美国、欧盟、日本、其它地区新能源乘用车市场份额分别为56.9%、13.8%、20.0%、1.8%、7.5%.
& ... 全球新能源汽车守得云开见月明-4 ⟶
07-29 03:03 , 934 , 181 ..
3 需求端:中国为全球最大新能源汽车市场3.1 分地区:中国占比过半、欧盟占比两成、美国排第三2019H1新能源乘用车全球份额,中国五成、欧盟两成、美日共两成.
据中汽协披露,2018、2019H1中国新能源乘用车分别销售105.3、56.3万辆;据IEA、Markline披露,2018、2019H1美国新能源乘用车分别销售36.1、13.7万辆;据ACEA披露,2018、2019H1欧盟新能源乘用车分别销售30.2、19.8万辆;据经济产业省、Markline披露,2018、2019H1日本新能源乘用车分别销售18.4、7.4万辆;据IEA、Markline披露,2018、2019H1其它地区新能源乘用车分别销售18.4、7.4万辆.
按照上述统计, 2019H1中国、美国、欧盟、日本、其它地区新能源乘用车市场份额分别为56.9%、13.8%、20.0%、1.8%、7.5%.
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