“轨道上的京津冀“加速奔跑

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... 2023-06-30 15:00 .. 将华北平原打造成一个大棋盘。
    2008年北京奥运会开幕前夕，我国第一条高速铁路京津城际铁路开通运营。
    李东晓作为0001号高铁司机，驾驶高速动车组完成首趟值乘任务。
    如今，李东晓所在单位中国铁路北京局集团有限公司怀柔北机务段，再次承担京张高铁动车组值乘任务，参与服务和保障北京冬奥会。
    高铁为京津冀协同发展插上了翅膀。
    李东晓说。
    此外，以干线铁路和城际铁路为主骨架的多层级轨道交通网络也已初具规模，公路交通网络日益完善通畅，机场群、港口群发展达到国际先进水平。
    路通，则百通。
    交通一体化为京津冀协同发展铺平道路，提升经济要素交流效率，降低发展成本。
    值得一提的是，京津冀作为全国区域协同发展改革引领示范区，通过改革创新不断健全和完善协同发展机制，基本实现规划同图、建设同步、运输一体、管理协同，为交通一体化的高质量发展提供可持续保障。
    信息化服务让旅途更智能。
    随着京津冀交通一卡通不断 .. UfqiNews ↓ 3

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06-15 05:28 , 2757 , 171 ..
[编按：转载于搜狐网/正和岛，作者：尹稚（清华大学建筑学教授），来源：水木建设（ID：smjs2006）.
    2018-08-20.
    ] 引子
----在近期举办的“清华大学雄安新区规划建设发展高峰论坛”上，清华大学建筑学院教授尹稚作了“雄安新区模式与城乡建设的未来”的报告.
    该报告视角独到、分析犀利而引起各界关注和热议.
    关于雄安的运命，关于中国城乡的未来可能，尹稚的演讲，给人相当多的启发.
     正文---- 首先我想来谈谈雄安这个议题，大家都知道中国经历了三四十年的改革开放.
    作为一个人口大国，中国在这四十年当中不仅仅走过一条比较成功的、迅速提升工业化水平的道路，同时从数字指标上来讲，我们也走过了一条快速的城市化道路.
    在很短的一段时间内，把理论上的全国城镇化水平，从改革开放初期的20%出头，提高到了现在的接近60% ... 雄安新区模式与城乡建设的未来 ⟶

...武清站日均发送旅客仅3000多人次；如今，每天我们发送旅客近万人次，是之前的3倍左右.
    姚冰说.
    回忆往昔，姚冰感慨万千.
    初来时周围只有几处零散的楼盘，配套商圈、生活设施还没有完全建成.
    随着京津冀协同发展战略的实施，不少在北京工作的人员来到武清居住生活，拉动了商超等多种消费业态在高铁站周边落地聚集.
    他说.
    为了满足旅客的出行需求，武清站也在2014年扩建，站房面积增加至4400多平方米.
    姚冰说，平时还有不少游客前来消费购物、旅游踏青，穿插的通勤流与消费流让这座经停站活力不断提升.
    紧邻武清站的天津佛罗伦萨小镇是活跃的高铁经济的最佳注脚.
    开年以来，这座特色主题消费商圈已经吸引了不少来自京津冀地区的游客.
    到了晚间，佛罗伦萨小镇灯火明亮，活力不减，好看极了.
    中国铁路北京局集团有限公司天津机务段动车组司机裴立臣笑着说，京津城际铁路线两侧并排运行的公路车流量也很大，来往运输十.. 03-12 17:00 ↓ 12 ..UfqiNews