前5个月满洲里口岸进出境中欧班列1936列

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... 2023-06-11 02:40 .. 满洲里海关建立沟通协调机制，常态化开展中俄边境海关、铁路区域性“双边四方”会谈，协调解决货物跨境通关遇到的问题，同时加强与启运地海关的联系配合，签订合作备忘录，提高跨境班列通关效率。
    该关设立了中欧班列“绿色通道”专用窗口，实施优先审单、优先查验，推广运用“铁路快通”“舱单归并”等改革模式，提高非侵入式查验比例，确保班列快验、快通、快放。
    此外，满洲里海关创新采取“即卸即装”运输模式，推动运用外籍列车运载出口班列货物，稳步实现宽准轨双向重载，充分释放中欧班列运能。
    “在海关实施的便利化措施下，办理中欧班列业务越来越便捷，货物放行的速度也是越来越快，更多的货主选择中欧班列搭载货物通关，我们的业务量也日渐增多，真的太感谢海关对中欧班列的支持了.”
    中国外运华北有限公司满洲里分公司报关部副经理刘洪洁说。
    “2023年是满洲里口岸中欧班列开行十周年。
    我们将加快智慧海关建设，推 .. UfqiNews ↓ 24

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... 01-11 13:55 , 10727 , 117 ..
时间的朋友跨年演讲全文-2020年-7:中国制造的优势会消失吗-2

我们过去理解国与国之间的经济关系，都是 “转移视角”，都在谈竞争、说输赢，就是资源有限，你多一点，我就少一点.
    但是施展老师给了我们一个新视角，你也可以把国与国之间的经济关系，看成是一个网络.

网络的特征是什么呢？接入网络的节点越多，这个网络的价值就越大.
    你就想，只有一个人有微信号，那微信什么用都没有，两个人有微信，这个软件就有点用了，现在微信号超过11亿了，你说这个网络是不是价值连城？
你发现没有，好像这话你半小时前刚听过.
    没错，王煜全老师说的.

两位老师在年初发起的课题完全不一样，但是在最后的结论居然殊途同归.
    他们都带回了一个关键词：网络.
     回到最初那个问题，中国的制造业在转移吗？
施展老师的答案是：什么你的我的？都是人类这张网络的.

美国在这张网络里，越南在这张网络里，中国也在这张网络里.
    在这张网里，谁活得好，不取决于谁抢得狠，而取决于谁贡献大.

过去，我们提起中国人在海外，想到的是什么呢？勤劳？肯吃苦？大规模的援助？投资？买资源？开工厂？
其实，在所有这些表象下面，我们回头一看，中国人正在展现一种空前强大且独有的能力.
    那就是：结网能力.

我们来看看，这些年，我们在国内干了什么，做成了什么？仅仅是更大的GDP么？更多的工厂么？不，我们变成了全世界网络中最强韧的那个部分.


先来看国内，2019年我们正在做什么：
2019年，我们把硬化公路，通到了所有的行政村，记住这个村的名字吧，四川省凉山州布拖县乌依乡阿布洛哈村.
    这是全国最后一个通 ... 时间的朋友跨年演讲全文-2020年-7:中国制造的优势会消失吗-2 ⟶

...中欧班列东通道通行数量已达186列，暑运期间迎来班列开行高峰，铁路部门持续提升中欧班列运输效率，进一步强化基础设施建设，推进口岸扩能改造.
    今年6月底，满洲里站国际货场扩能改造工程顺利完工，正式投入使用，车站集装箱日换装量由420标箱提升至840标箱，换装能力提升一倍，边检场增设AEI探测站，铁路货车车号由人工录入实现自动识别、秒级录入，车辆运行效率大幅提升.
    为确保中欧班列高质量开行，绥芬河口岸坚持班列优先的原则，准确掌握班列在境外的开行时间、数量和货物品类.
    在国内，充分利用95306数字口岸系统，与海关和货代公司共享信息，开辟绿色通道，有效提高班列通关效率.
    截至目前，中欧班列经满洲里、绥芬河铁路口岸运行线已达22条，通达欧洲13个国家，主要集货地包括我国东南部沿海地区，覆盖天津、长沙、广州、苏州等60个城市.
    除了原材料、农产品等传统货物，越来越多的食品、消费.. 08-13 15:10 ↓ 26 ..UfqiNews