... 2023-02-20 20:50 .. 拿下销冠的比亚迪并没有比特斯拉更赚钱，到底是“新晋销冠”更强，还是“成本杀手”更胜一筹还在激烈讨论。
仰望银河，作为自主品牌曾经的销量冠军，吉利在新能源车市场一直表现乏力，时常“仰望”少有“银河”，何时能找回自己“失去的市场”还是未知数。
眼下已知的是，威马的危机已经“纸包不住火”，在头部力量激烈竞争的同时，威马被甩在了后面，甚至随时会倒在春天里。
“活下去，像牲口一样活下去.”
从去年至今，哪怕降薪、精简业务、资产冻结，威马都没能走出自己的至暗时刻。
原计划的新车型没踪影，资金压力越来越大。
威马当初的目标是成为新能源车领域的大众集团，如今却离大众越来越远。
威马不是第一个，更不会是最后一个。
作为曾经的造车新势力“四小龙”之一，创始人沈晖说新能源车市场是长跑，现实是未必每个人都能跑到最后。
在深度竞争的2.0阶段，新能源车企一边彼此厮杀，拼销量、推高端，另一边，集体走出自 .. UfqiNews ↓
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