... 2023-02-11 00:40 .. 集团其他品牌新能源中高端品牌如火如荼，吉利品牌下的中高端系列蒸蒸日上，而吉利品牌下的新能源板块，几何相比前几年有了大踏步提升，2022年销售15万辆，同比增长170%，但几何的定位是大众化的时尚智能纯电系列，吉利品牌下的中高端新能源产品依然存在空白，2月23日即将发布的新产品系列，就将填补这个空白。
新能源技术储备特斯拉、比亚迪这些新能源先行者的经验说明，即便是从出生起就带着新能源基因的它们也要经历近20年的磨砺才能迎来收获，对传统车企转型新能源来说更是没有捷径可走，需要实实在在的技术积淀。
淦家阅在1月28日农历大年初七开工日当天对全体吉利人发出《造车者吉利，坚定做我们该做的事情》的兔年新春寄语，其中重点提到新能源领域：“吉利在这方面的研发早在2006年就开始了，十几年来投入近千亿元，专利技术累计达3500多项。
我们在10年前就开始投入数百亿元打造新能源架构， .. UfqiNews ↓
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07-29 03:03 , 934 , 185 ..
3 需求端：中国为全球最大新能源汽车市场3.1 分地区：中国占比过半、欧盟占比两成、美国排第三2019H1新能源乘用车全球份额，中国五成、欧盟两成、美日共两成.
据中汽协披露，2018、2019H1中国新能源乘用车分别销售105.3、56.3万辆；据IEA、Markline披露，2018、2019H1美国新能源乘用车分别销售36.1、13.7万辆；据ACEA披露，2018、2019H1欧盟新能源乘用车分别销售30.2、19.8万辆；据经济产业省、Markline披露，2018、2019H1日本新能源乘用车分别销售18.4、7.4万辆；据IEA、Markline披露，2018、2019H1其它地区新能源乘用车分别销售18.4、7.4万辆.
按照上述统计， 2019H1中国、美国、欧盟、日本、其它地区新能源乘用车市场份额分别为56.9%、13.8%、20.0%、1.8%、7.5%.
& ... 全球新能源汽车守得云开见月明-4 ⟶
[编按： 转载于 腾讯微信/ 冯蚝腩 兽楼处, 2023-03-02.]
电动汽车造车新势力：连牲口都活不下去了
（2020年）三年前，蔚来股价跌到1块多、亮起退市红线时，李斌尝试去抱过很多大腿.
从北京亦庄国投，浙江湖州政府，到广汽、吉利、上汽……不过每个传闻里的大腿，他都没抱上.
压力最大的时候，他在香港等了两天，才等来他一直想等的人：爱马仕哥.
姗姗来迟的爱马仕哥，请了李斌吃了一顿大餐.
吃到最后，被贾会计骗过一次的爱马仕哥，还是决定不投蔚来，而是自己继续干恒大汽车.
大大大、圈圈圈、好好好…… 从香港回来，李斌抱上了合肥的大腿.
合肥政府拿出70亿买了蔚来中国24%的股份，之后蔚来起死回生，股价狂涨.
算下来，这几年合肥在蔚来赚了100来亿，还盘活了安徽的新能源汽车产业，并奠定了自己的 “投行”神话.
蔚来并不是合肥投的唯一一家新能源车企.
他们一年后还投了10亿，参与了造车新势力 “四小龙”之一的威马的D轮融资.
威马D轮融资几个月后，恒大汽车也号称引入了260亿战投，甘比、京基等爱马仕哥的朋友圈加持.
恒大汽车当日市值就飙升到1500亿.
第二天，威马创始人沈晖在微博贴了张恒大汽车的财报，恒大健康管理业务收入44.58亿元，新能源汽车收入只有5300万.
沈晖评论到：
恒大汽车就差汽车了.
网友们纷纷在沈晖微博下留言力挺，说威马再涝也在街上看到过威马的车，恒大谁见过.
苍天饶过谁.
两年后，当年的 “四小龙”里，大家只记得“蔚小理”，威马越来越少被人提及.
再次上头条，已经是停工、停薪、拖欠供应商货款、App打不开……
威马已如恒大一般，集齐了一 ... 电动汽车新能源造车新势力：连牲口都活不下去了 ⟶
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