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04-20 02:50...涂装“瑞龙”和“祥云”的“甬舟号”盾构机刀盘是盾构机最大单体部件,被拆分成5块运至施工现场,进行调平焊接。刀盘吊装下井是整个组装阶段最为重要的一环,同时也是难度最大的一项工序,需要在两台起重能力800吨、400吨履带吊的协同操作和精准配合下,通过起吊、翻身、旋转等一系列操作,吊装下井,成功将刀盘安装在主驱动上。据中铁十... 0
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04-20 02:50...并被选为亮点论文于近日在国际专业学术期刊《物理评论快报》发表,同时被美国物理学会以“一个新亚原子粒子的证据”为题对外发布。本次研究成果的示意图。中国科学院高能所/供图科研团队介绍说,质子是构成原子核的基本粒子之一,而反质子则是质子的反物质对称粒子,具有和质子相同的质量但带有相反的电荷。当质子和反质子相遇时,它们会相互湮... 0
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04-10 00:20...即将开启南下掘进之旅。“领航号”盾构机整机总长128米,总重约4000吨。由刀盘、主机、设备桥和四节拖车组成。在两台履带吊配合下,重达440吨的盾构机刀盘从地面吊起、翻身,吊运下降,与井下主机实现精准对接,大约1小时后,盾构主机与刀盘成功合体。崇太长江隧道连接上海崇明和江苏太仓,隧道全长14.25千米,盾构独头掘进距离... 0
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03-29 18:40...连接崇明与太仓的崇太长江隧道盾构机刀盘下井与主机成功“合体”,即将开启南下掘进之旅。“领航号”盾构机整机总长128米,总重约4000吨。由刀盘、主机、设备桥和四节拖车组成。在两台履带吊配合下,重达440吨的盾构机刀盘从地面吊起、翻身,吊运下降,与井下主机实现精准对接,大约1小时后,盾构主机与刀盘成功合体。崇太长江隧道连... 0
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03-12 16:50...也是当前高铁隧道配置最先进、最智能的盾构机之一。此次下井的刀盘为盾构机最大、最重单个部件,由一个中心块、8个主刀臂、8个辅刀臂拼装焊接组成,刀盘采用分块运输至现场焊接方式,历时15天完成。当天,在一台450吨主吊机及一台400吨辅吊机的密切配合下,重达300吨的京滨协同号盾构机刀盘缓缓从地面吊起,完成翻身动作,准确吊运... 1
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03-01 07:00...被誉为“万里黄河第一隧”的济南黄河济泺路隧道是济南携河北跨发展的标志性工程,为适应发展需要,建成通车后同步开工建设济泺路穿黄北延工程。项目起自济泺路隧道敞开段,终点至国道308线,路线全长4383米,其中盾构段长2045米,管片外径15.2米,盾构机刀盘开挖直径15.76米,设计为双洞双向六车道,上层为3车道公路,下层... 0
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01-31 16:30...对盾构机掘进、隧道沉降要求极高。隧道上覆层厚度达35米,盾构最小曲线半径仅为390米,且隧道最大坡度20.39‰,对盾构掘进姿态控制要求高。更为重要的是,盾构机始发即下穿换乘通道和地铁车站等重构建筑物,并长时间穿越粉质黏士、粉细砂层等复杂地层,施工难度大,技术要求高,安全风险管控严,被列为武汉地铁12号线重难点控制工程... 1
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01-23 05:30...重量4600吨,配备伸缩式主驱动、伸缩式开挖仓监视系统等智能系统。刀盘下井,是盾构机组装过程中难度最高、危险系数最大的一项工序。在两台起重能力800吨和400吨的履带吊的精准配合下,历经起吊、翻身、旋转等一系列操作后,重达600吨的“深蓝号”盾构机刀盘顺利与盾体精准对接。为确保“深蓝号”盾构机刀盘顺利下井,二隧项目精心... 1
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11-24 12:00...在位于三河燕郊高新区的北京轨道交通22号线(平谷线)16合同段施工现场,“奋进号”盾构机刀盘在履带吊的吊装下,完成“空中转身”并缓缓下降,顺利完成下井吊装作业,标志着22号线河北段开启盾构机施工新高潮。据悉,本次下井组装的“奋进号”盾构机是河北段投入的第六台全新土压平衡式盾构机,该盾构机开挖直径8.29米,设备总长约1... 0
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09-16 02:30...总长198.8米,标准段宽19.7米,车站采用明挖法施工。“刀盘吊装是整个盾构机吊装过程中的关键环节,刀盘吊装完成后,标志着盾构机基本吊装到位。本次吊装的刀盘开挖直径6.47米,刀盘、拼装机、螺旋机等盾构机主要部件总重达316吨。接下来,市轨道集团将加强组织协调,锚定建设目标,高效高质开展盾构拼装、调试等后续工作,为盾... 0
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04-26 13:40...withthepatternofbravesharkspaintedonitscutterheadwasmanufacturedandrolledofftheproductionlineonFebruary21startingitsjourneyacrosstheseasoon.Thesharkconquersthes... 0
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2024-05-03-13:40 GMT . 添加到桌面浏览更方便.
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