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05-10 04:40...此举不仅会严重损害德国自身的汽车产业竞争力,还会导致一系列连锁反应,将负面影响蔓延至中国和德国在其他领域的经济合作,进而对德国经济造成巨大损害,因为德国一直受益于中德两国间密切的贸易联系。维辛当时对德媒直言,他认为欧盟的做法不仅是错误的,甚至是危险的,“原则上我不赞成设置贸易壁垒。今天围堵电动汽车产业,明天可能就要围堵... 0
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04-25 20:20...美国将中国在清洁技术领域的领导地位当成挑起贸易战的理由。但现实情况是,美国本土的清洁技术产业正日益凋零,投资者已开始放弃在美国国内生产清洁技术产品,在自身这样的产业现状下盲目加征关税,既增加美国消费者成本,也为脱碳人为制造障碍,不啻一种经济自残行为。文章认为,鼓吹中国电动汽车和太阳能电池板等产业存在所谓产能过剩问题的美... 0
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04-16 20:20...朔尔茨的立场可能会决定这场一触即发的斗争是加剧还是消散。汽车是德国最大的出口产品,也是欧盟对中国仍(基本)保持顺差的产品。大众、宝马和梅赛德斯-奔驰约的汽车销往中国,这种贸易关系至关重要——中国是欧洲高端汽车的利润丰厚的终端市场,也是低成本的电池供应商,甚至可能是整车供应商。若布鲁塞尔最终提高对中国进口汽车的关税,后果... 1
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03-27 15:40...还泛化“国家安全”概念,滥用国家力量,不择手段打压特定中国企业。2019年5月,特朗普政府宣布将华为列入“实体清单”,限制其获得美国技术。拜登政府继续加大对中国高科技行业的围堵。2022年8月,美国出台《通胀削减法案》《芯片与科学法案》等排他性歧视性产业政策。同年10月,美国升级半导体等领域对华出口管制。2023年8月... 0
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03-27 10:40...美国出台《通胀削减法案》《芯片与科学法案》等排他性歧视性产业政策。同年10月,美国升级半导体等领域对华出口管制。2023年8月,美国政府发布对外投资审查行政令,限制美方对中国高科技领域投资。秘鲁国际法和国际关系学院院长米格尔·罗德里格斯·麦凯表示,中美贸易战给全球产业链供应链造成巨大冲击,让许多企业产生了不稳定和不安全... 0
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03-25 07:20...没有改变的还有中美贸易总量的蓬勃发展。尽管受新冠疫情影响,中美双边贸易总额依然从2017年的6352亿美元,增至2022年的6906亿美元,并因此创造了历史上两个国家间最大的贸易额纪录。这是因为,中美经贸的发展有其强大的内在逻辑,具有旺盛的活力和韧性。对两国间如此规模的经贸关系,华盛顿不应感到恐惧,它是全球分工的正常结... 16
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12-29 01:30...全球贸易以法治为基础,以国际组织——关税与贸易总协定,后被世界贸易组织取代——确保了对争端的公正裁决。但从2017年开始,美国特朗普政府实际上收回了美国对世贸组织的支持,并与中国展开贸易战。除了对进口商品征收歧视性关税,特朗普政府还对钢铁和铝等商品征收更广泛的关税,理由是令人怀疑的“国家安全”问题。而大多数贸易律师都认... 13
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2024-05-15-06:09 GMT . 添加到桌面浏览更方便.
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