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06-07 07:20...使用可再生能源提供的电力、利用电解水设备制造的“绿氢”预计将会得到更广泛的使用。法兰克福近郊的氢设施(REUTERS)日本经济产业相斋藤健和欧盟委员会能源委员西姆森将于近期举行会谈,就制定截至2040年前后的使用氢的联合路线图达成协议。最早将于夏季开始讨论,设想列入国际标准、企业间合作、培育氢市场等内容。目前全球尚未确... 0
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04-27 02:50...海洋石油301轮顺利通过船到船方式向停靠在黄埔海关辖区的高尔山轮加注1650吨保税液化天然气,标志着今年首票保税液化天然气跨关区直供业务落地,海南自由贸易港跨关区保税LNG加注总量突破8000吨大关。据悉,当前国际航运巨头纷纷制定相应减碳目标,全球以LNG绿色清洁燃料为动力的运输船舶越来越多。根据普氏能源资讯预测,LN... 0
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03-30 09:30...减排目标与挑战联合国国际海事组织(IMO)去年提出了一系列减排目标,包括到2030年将航运温室气体排放量至少减少30%,到2050年实现净零排放。然而,mhmaerkets迈汇指出,航运业在实现这些目标方面面临着诸多挑战,尤其是考虑到国际航运目前占全球能源相关二氧化碳排放量的2%。国际能源署曾表示,尽管这些减排目标“符... 1
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03-26 21:10...这是一种“倒退”,对于环保组织而言,更是一种“挫折”。俄乌冲突爆发以来,欧洲地区能源价格大幅上涨。作为经济制裁的主要措施,欧洲减少了对俄罗斯煤炭、石油、天然气的进口,加剧了能源供应短缺,严重影响到普通民众的基本生活,民众不得不为对俄罗斯的制裁措施买单。61岁的韦拉为此感到十分沮丧。她说,很同情因公共事业价格上涨而陷入生... 0
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02-09 12:40...をそれぞれ6隻と2隻、液化天然ガス(LNG)デュアルフューエルの超大型タンカー(VLCC)をそれぞれ4隻と2隻を受注したと発表しました。また、大連造船がこのほど締結した11万トン級タンカー6隻の契約も今年1月に発効しました。受注契約総額は累計約150億元(約3112億円)に達しました。△大連造船が建造した大型液化天然ガ... 0
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08-25 05:10...为航运企业节省船舶吨税、引航费、拖轮和靠泊费,丰富了船舶海上燃料补给的新模式,提高了海上加注的灵活性和经济性。随着国际航行船舶碳排放要求日趋严格,全球各大航运企业都在寻求绿色可替代能源,液化天然气动力运输船舶的数量随之骤增,加注需求持续走高。国际远洋液化天然气动力船舶通常航线较长,燃料补给的安全性、便捷性显得尤为重要。... 0
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08-11 02:30...相较于码头加注不同,锚地加注的作业环境更为复杂,对操作管理、安全管理的要求更高。”与传统船用燃油相比,液化天然气可实现硫氧化物零排放,氮氧化物减排90%,二氧化碳减排25%,每年燃料成本可降低30%左右,兼具环境效益和经济效益,尤其适合国际远洋船舶运能大、运距长的需求。目前,我国已建成全球最大的移动加注船,全面掌握船对... 0
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08-05 02:20...我国国际船舶液化天然气加注产业步入世界前列。海洋石油301船是我国自主设计建造、自主管理运营的第一艘液化天然气运输加注船,此次经过8.5个小时,成功为32万吨的双燃料油轮马兰狄俄涅号加注约6500立方米的液化天然气。据中海油广东水运清洁能源有限公司市场商务部经理叶荻介绍,此次的加注量可供该船连续航行超10000海里,可... 0
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06-15 02:20...两船的成功牵手,标志着浙江自贸区首单保税LNG海上船对船加注业务落地,宁波舟山港成为浙江自贸试验区首个具备国际航行船舶保税LNG常态化加注能力的港口。目前,在全球,只有上海港以及荷兰鹿特丹港、新加坡港等少数拥有LNG加注服务能力。液化天然气主要成分是甲烷,被公认是地球上最干净的化石能源。近年来,全球LNG动力船舶数量不... 2
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04-07 21:30...告知经营单位经营范围并签订承诺书;加强对燃气经营企业的安全监管,督促燃气经营企业加强所属液化天然气设施的排查整治;督促燃气企业推进供气管网建设,加强供气服务;督促燃气企业加强入户安检和随瓶安检,加强对供气设施安全运行的监督检查,规范燃气市场经营秩序。城市管理(综合执法)部门:依法查处无燃气经营许可证的经营单位经营燃料用... 16
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03-27 11:30...氨在低压和-33℃的条件下很容易被液化,而另一种目前广受追捧的燃料氢在-253℃才能被液化。而且,液态氨的能量密度高于液态氢,氨的体积能量密度几乎是氢的2倍,使其运输和储存更具能效。还有一点很重要:由于氨被广泛用作肥料,各国企业在使用这种化合物方面拥有丰富的经验,且已具备完整的相关基础设施。德国自然和生物多样性保护联盟... 1
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02-01 21:10...标志着“LNG船舶动力燃料换装模式”正式进入船舶燃料补给市场。LNG动力集装箱船采用“换罐模式”完成燃料补给后启航。高玲摄业内人士表示,传统内河船用LNG加注主要有岸基式加气站加气、趸船式加气和槽车加气等多种方式。其中,岸基式LNG储罐设于岸上,并通过管道系统与码头上的加注设施相连,而趸船式LNG储罐及其加注设施均设于... 14
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2024-06-10-11:26 GMT . 添加到桌面浏览更方便.
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